FreightLok
Zurrgurte
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FreightLok sind die Bausteine für die Ladungssicherung.
Mehr entdeckenDas Verständnis der Fachbegriffe im Zusammenhang mit der Ladungssicherung ist entscheidend für die Sicherheit und Effizienz Ihrer Arbeit. Unser umfassendes Glossar bietet klare und präzise Definitionen der wichtigsten Begriffe und Konzepte im Bereich der Ladungssicherung.
Bleiben Sie informiert, bleiben Sie sicher und sichern Sie Ihre Ladung mit unserem Leitfaden für Fachbegriffe der Ladungssicherung.
Sicherung der Ladung gemäß den geltenden Normen, damit kein Risiko des Verrutschens, Kippens, Fallens oder anderer unerwünschter Bewegungen besteht.
Bei der Ladungssicherung sprechen wir über die auszuhaltenden Kräfte und nicht über das Gewicht. Daher verwenden wir nicht Kilogramm, sondern Newton, um die Werte für den Gurt anzugeben. Um die Berechnungen zu vereinfachen, verwenden wir decaNewton (daN, 1 daN = 10 Newton ≈ 1 KGF). Die Zurrkraft eines Gurtes wird durch das schwächste Glied im Verbund bestimmt. Bitte beachten Sie, dass die Zurrkraft NICHT für das Verzurren verwendet wird, in diesem Fall sollte STF verwendet werden.
Die Standard-Spannkraft ist die Kraft, die durch den SHF erzeugt und auf das Gurtband übertragen wird. Dieser Wert wird ausschließlich für das Niederzurren verwendet. Wenn die STF beispielsweise 500daN beträgt und Sie Ihre Ladung festzurren, beträgt die nach unten gerichtete Kraft, die auf die Ladung wirkt, 500daN. Die STF wird durch mehrere Faktoren bestimmt. Zum Beispiel von der Länge des Griffs. Bitte denken Sie daran: Je höher die STF, desto weniger Zurrgurte sind nötig, um Ihre Ladung zu sichern!
Die Standard-Handkraft ist die Kraft, die ein "Standardbenutzer" auf das Spanngerät/die Ratsche ausüben kann. In diesem Fall ist 50daN ein universeller Standard und wird verwendet, um den STF-Wert eines Geräts in Kombination mit dem Gurtband zu bestimmen.
Oberflächen, die sich aneinander vorbeibewegen, haben ein gewisses Maß an Reibung. Der Grad der Reibung wird durch den sogenannten Reibungskoeffizienten ausgedrückt. Der Reibungskoeffizient gibt die Reibung zwischen zwei Oberflächen an, mit anderen Worten, wie leicht ein Material über das andere gleiten kann. Er wird in einer Zahl ausgedrückt: eine größere Zahl bedeutet eine höhere Reibung.
Beim Niederzurren werden mindestens zwei Zurrgurte über eine Ladungseinheit wie eine Kiste oder einen Verschlag gelegt, die dann mit einer geeigneten Ratsche auf die richtige Spannung gebracht werden. Durch das Spannen wird die Reibung zwischen dem Objekt und dem Ladeboden erhöht, wodurch die Wahrscheinlichkeit, dass sich das Objekt bewegt, verringert wird.
Die formschlüssige Ladungssicherung ist eine effektive Art der Ladungssicherung. Dabei wird die Ladung so platziert oder gesichert, dass sie perfekt in den verfügbaren Raum passt und sich während des Transports nur minimal bewegt.
Beim Schrägzurren werden normalerweise acht Spanngurte im rechten Winkel (β = 90°) zur Ladefläche gespannt. Standardmäßig wird das Schrägzurren entweder nur in Längs- oder nur in Querrichtung eingesetzt, da der Formschluss (zB. durch Blockieren oder andere Ladeeinheiten) die andere Richtung absichert.
Zurrgurte werden diagonal von einer Ecke der Ladung zur gegenüberliegenden Ecke gelegt.
Beim Block Lashing werden die Gurte so platziert, dass die vorderen, oberen Ecken mit Spannvorrichtungen so gesichert sind, dass sie sich nicht mehr in Fahrtrichtung bewegen können.
Die maximale Dehnung für Zurrgurte beträgt gemäß EN 12195-2 7% bei LC. Die meisten Standard-LoadLok-Gurte haben eine Dehnung von 5% bei LC, was einen festeren Halt Ihrer Ladung ermöglicht! Auch 4% Gurtband ist erhältlich (z.B. beim Autotransport).
Frachttransport-Einheit
Maximale Sicherungslast
Arbeitslastgrenze
Gleichmäßig verteilte Last
Die Kühlkette ist die ununterbrochene Kette der Kühlung während des Transports von Produkten vom Hersteller über den Großhandel bis hin zum Einzelhandel und sogar zum Endverbraucher. Die Überwachung der Kühlkette ist ein wichtiger Teil der Qualitätskontrolle bei Produkten wie Impfstoffen und Lebensmitteln, aber auch z.B. bei chemischen Rohstoffen.
Der K-Faktor einer Isolierung steht für die Wärmeleitfähigkeit oder die Fähigkeit des Materials, Wärme zu leiten. Normalerweise haben Isoliermaterialien einen K-Faktor von weniger als eins. Je niedriger der K-Faktor ist, desto besser ist die Isolierung. IsoLok-Produkte sind nach ihrem K-Wert benannt.
Der Höhenverlust beim Einbringen der Ladung in den Anhänger. Dies ist ein wichtiger Punkt, der berücksichtigt werden muss. Loadlok Isolok Produkte haben die geringste Höhenbeschränkung auf dem Markt (110 mm).
Mit dem SmartLift-System lässt sich die Stirnwand einfach und schnell über die Länge des Anhängers verschieben. Wenn sich die Stirnwand in der Park- oder Betriebsposition befindet, verriegelt sich das System zur Sicherheit während des Transports automatisch.
Das TopMounted System ist auf beiden Seiten mit manueller Verriegelung und Hebevorrichtung ausgestattet und wird in einen LoadLok 3061 oder 3062 J-Track eingeschoben.
Ein Balancer (SmartLift) unterstützt das Anheben der Platte und gleitet in eine Loadlok 3061, 3062 oder 3073 Schiene, je nach Version des Balancers.
Loadlok bietet auch Balancer-Versionen an, die in die originalen Krone oder Schmitz Cargobull Schienenprofile passen.
Eine Push-in-Lösung kann verwendet werden, um ein 1/3-Fach eines Kühlanhängers vollständig zu versiegeln.
HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points - Gefahrenanalyse und kritische Kontrollpunkte) kontrolliert die Gefahren für die Lebensmittelsicherheit in allen Prozessen der Lebensmittelproduktion, einschließlich unterschiedlicher Temperaturzonen im Anhänger, um einen sicheren Transport verderblicher Waren zu gewährleisten.
Die ATP, "Accord Transport Perissable", ist die Verordnung für den Kühltransport von verderblichen Waren bei kontrollierten Temperaturen.
Unverlierbare Schienen werden mit Trägern verwendet. Diese Schienen sorgen dafür, dass die Träger nicht aus dem Fahrzeug entfernt werden können. Es ist ein vollständig geschlossenes System.
Die Schienen werden seitlich an der Wand befestigt, so dass eine ebene Fläche entsteht.
Das Peak-Zertifikat ist das Prüfzeichen, das angibt, dass Aufbauten von Lastkraftwagen und anderen Transportmitteln wie Sattelaufliegern, Rollkäfigen, Ladebordwänden, Schotten und Kühlaggregaten die zulässigen Lärmstandards beim Be- und Entladen in Wohngebieten einhalten.
Die maximale Kapazität, die für Terrassendielen verwendet werden kann.
Die maximale Kapazität, der ein Objekt standhalten kann, um Fracht zu blockieren.