El camino hacia una sujeción segura de la carga es paso a paso. Se puede ahorrar tiempo y dinero abordando la cuestión con lógica. Una vez encontrado el embalaje adecuado y elegido el portacargas, puede comenzar la sujeción de la carga.
Una vez completados los 7 pasos siguientes, el conductor puede ponerse en marcha con seguridad:
Esto es importante en el transporte por carretera y ferrocarril. Existen normas sobre la carga máxima por eje y su incumplimiento puede acarrear fuertes multas, retrasos e incluso la necesidad de sobrecargar parte de la mercancía.
Una vez conocidas la masa de la carga y sus dimensiones, se puede calcular el centro de gravedad. Como regla general, el centro de gravedad debe encontrarse en la mitad inferior de la unidad de carga. Si el centro de gravedad está más alto, existe riesgo de vuelco y debe elegirse un método de sujeción adecuado, como el amarre diagonal.
Se calcula utilizando el peso (masa-fuerza) y el coeficiente de rozamiento. Las tablas son útiles para estos cálculos.
La elección del método de trincaje adecuado viene indicada en parte por el riesgo de vuelco. Si se trata de objetos más pesados, el trincaje es en la mayoría de los casos inviable desde el principio. Se necesitan demasiadas correas para mantener la carga en su sitio, aunque las alfombrillas antideslizantes pueden ser útiles en este caso. En este artículo se analizan los distintos métodos de amarre.
Haycorreas y cadenas tensoras de diferentes formas y tamaños. Lo mismo ocurre con los tensores de trinquete utilizados para aplicar tensión. Estos trinquetes, por ejemplo, pueden tener un mango corto o largo en función de la cantidad de tensión que deban ser capaces de producir. En este caso, hay que prestar atención no sólo a la tensión requerida de los elementos tensores, sino también a la resistencia de la unidad de carga.
Por supuesto, ésta no debe resultar dañada por la tensión aplicada. Es preferible utilizar siempre material nuevo y no material desgastado o dañado. Una vez elegido el dispositivo tensor, hay que determinar su número. Esto se hace de la siguiente manera
1. Calcule el número de tensores necesarios para evitar el deslizamiento.
2. Calcule el número de medios tensores necesarios para evitar la inclinación.
3. Se debe utilizar el resultado más alto de los cálculos anteriores.
Los puntos de amarre suelen ser ojales de acero u orificios en un raíl del piso de carga. Pueden parecer sólidos, pero debe comprobarse su capacidad. Preferiblemente, no coloque más de un dispositivo de amarre en un punto de amarre. Compruebe también la capacidad y el estado del punto de amarre o pida a un experto que lo evalúe. Las deformaciones inutilizan un punto de amarre.
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Los instrumentos como los tensores de trinquete están diseñados para una fuerza manual normal. Cuando no se especifique una tensión concreta, sino que se indique que basta con tensar el equipo de amarre, no haga más que eso. No aplique fuerza adicional para tensar aún más el dispositivo de tensado, ya que las fuerzas que actúan sobre el dispositivo de tensado durante el transporte pueden ser muy elevadas.
La carga puede resultar dañada y los dispositivos tensores débiles o dañados pueden romperse.
También se debe tener cuidado cuando la persona que sujeta la carga no puede supervisar completamente la situación. Una correa de amarre con abrazaderas o ganchos metálicos que se lanza convenientemente sobre la carga al amarrarla puede golpear a alguien que se encuentre al otro lado del vehículo. Las personas que manipulan las herramientas siempre deben tener la posibilidad de verlo todo y nunca deben limitarse a suponer que es improbable que haya alguien en los lugares que no pueden ver.
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