FreightLok
Sistemas de amarre
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FreightLok son los componentes básicos para el sujecíon de la carga.
Descubra másComprender los términos técnicos relacionados con la sujeción de cargas es crucial para garantizar la seguridad y la eficacia de sus operaciones. Nuestro exhaustivo glosario está diseñado para proporcionar definiciones claras y concisas de los términos y conceptos clave utilizados en el campo de la sujeción de cargas.
Manténgase informado, seguro y proteja su carga con nuestra guía de términos técnicos en la sujeción de cargas.
Asegurar la carga de acuerdo con las normas aplicables para que no haya riesgo de deslizamiento, inclinación, caída u otros movimientos no deseados.
En la sujeción de cargas, hablamos de fuerzas a soportar más que de peso, por lo tanto, no utilizamos kilogramos sino Newton para dar los valores de la correa. Para simplificar los cálculos, utilizamos decaNewtons (daN, 1 daN = 10 Newtons ≈ 1 KGF). La capacidad de amarre de una correa viene determinada por el eslabón más débil del conjunto. Tenga en cuenta que la capacidad de amarre NO SE UTILIZA para el amarre de ataduras, en ese caso debe utilizarse STF.
La fuerza de tensión estándar es la fuerza creada por el SHF y transferida a la cincha. Este valor se utiliza estrictamente para el amarre de la carga. Si, por ejemplo, la STF es de 500daN y usted está amarrando su carga, la fuerza descendente creada sobre la carga es de 500daN. La STF viene determinada por múltiples factores. Por ejemplo, la longitud de la empuñadura. Recuerde que cuanto mayor sea la STF, menos correas de amarre serán necesarias para asegurar su carga.
La fuerza manual estándar es la fuerza que un "usuario estándar" puede aplicar al dispositivo tensor/carraca. En este caso, 50daN, es un estándar universal y se utiliza para determinar el valor STF de un dispositivo en combinación con la cincha.
Las superficies que se mueven una junto a otra tienen un cierto grado de fricción. El grado de fricción se expresa como el llamado coeficiente de fricción. El coeficiente de rozamiento indica la fricción entre dos superficies; en otras palabras, la facilidad con la que un material puede deslizarse sobre el otro. Se expresa en un número: un número mayor indica una mayor fricción.
El amarre consiste en colocar al menos dos correas de amarre sobre una unidad de carga, como una caja o un cajón, que luego se tensan hasta alcanzar la tensión correcta utilizando un trinquete adecuado. El tensado aumenta la fricción entre el objeto y el suelo de carga, lo que reduce la probabilidad de que el objeto se mueva.
La sujeción de la carga con cierre de forma es una forma eficaz de asegurar la carga. Consiste en colocar o asegurar la carga de forma que encaje perfectamente en el espacio disponible, permitiendo un movimiento mínimo durante el transporte.
Con el amarre diagonal, normalmente se tensan ocho correas de amarre en ángulo recto (β = 90°) con respecto a la superficie de carga. Como norma, el trincaje diagonal se utiliza sólo en la dirección longitudinal o sólo en la transversal, ya que el ajuste apretado (por ejemplo, debido al bloqueo u otras unidades de carga) asegura la otra dirección.
Las correas de amarre se colocan en diagonal, de una esquina de la carga a la esquina opuesta.
Con el trincaje en bloque, las correas se colocan de forma que las esquinas delanteras y superiores queden aseguradas con dispositivos tensores, de manera que ya no puedan moverse en el sentido de la marcha.
El alargamiento máximo para las correas de amarre según la norma EN 12195-2 es del 7% en LC. La mayoría de las correas LoadLok estándar tienen un alargamiento del 5% a LC, ¡lo que permite un agarre más firme de su carga! También hay disponibles correas al 4% (por ejemplo, en el transporte en automóvil).
Unidad de transporte de carga
Carga máxima de seguridad
Límite de carga de trabajo
Carga distribuida uniforme
La cadena de frío es la cadena continua de refrigeración durante el transporte de productos desde el fabricante, pasando por los mayoristas, hasta los minoristas e incluso el usuario final. La supervisión de la cadena de frío es una parte importante del control de calidad en torno a productos como las vacunas y los alimentos, pero también, por ejemplo, las materias primas químicas.
El factor K del aislamiento representa la conductividad térmica del material o su capacidad para conducir el calor. Normalmente, los materiales aislantes tienen un factor K inferior a uno. Cuanto menor sea el factor K, mejor será el aislamiento. Los productos IsoLok reciben el nombre de su valor K.
La pérdida de altura al colocar la carga dentro del remolque. Esto es importante tenerlo en cuenta. Los productos Loadlok Isolok tienen la menor restricción de altura del mercado (110 mm).
El sistema SmartLift permite reposicionar fácil y rápidamente la mampara a lo largo del remolque. Cuando la mampara esté en posición de estacionamiento o de funcionamiento, el sistema se bloqueará automáticamente para mayor seguridad durante el transporte.
El sistema TopMounted viene en ambos lados con bloqueo y elevación manual, y se desliza en un LoadLok 3061 o 3062 J-Track.
Un equilibrador (SmartLift) soporta la elevación del panel y se desliza en una vía Loadlok 3061, 3062 ó 3073, dependiendo de la versión del equilibrador.
Loadlok también dispone de versiones de balancín para encajar en los perfiles de vía originales Krone o Schmitz Cargobull.
Se puede utilizar una solución de Push-In para sellar completamente un compartimento de 1/3 de un remolque frigorífico.
El sistema APPCC (Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control) controla los peligros para la seguridad alimentaria en todos los procesos de producción de alimentos, incluidas las zonas de temperatura variable en el remolque para garantizar un transporte seguro de los productos perecederos.
El ATP, "Accord Transport Perissable", es la normativa para el transporte refrigerado a temperatura controlada de mercancías perecederas.
Las raíles cautivas se utilizan con los largueros. Estas raíles garantizan que los largueros no puedan sacarse del vehículo. Es un sistema totalmente cerrado.
Los raíles se montan en el lateral de la pared, creando una superficie plana.
El certificado Peak es la marca de certificación que indica que las carrocerías de los camiones y otros medios de transporte, como semirremolques, jaulas antivuelco, trampillas elevadoras, mamparos y unidades de refrigeración cumplen las normas de ruido permitidas al cargar y descargar en zonas residenciales.
La capacidad máxima que puede utilizarse para entarimados.
La capacidad máxima que puede soportar un objeto para bloquear la carga.