L'arrimage des cargaisons se fait étape par étape. Il est possible d'économiser du temps et de l'argent en abordant la question de manière logique. Une fois l'emballage approprié trouvé et le transporteur choisi, l'arrimage de la cargaison peut commencer.
Une fois que les 7 étapes ci-dessous ont été franchies, le conducteur peut prendre la route en toute sécurité :
Ce point est important pour les transports routiers et ferroviaires. Il existe des normes concernant la charge maximale par essieu et le non-respect de ces normes peut entraîner de lourdes amendes, des retards, voire la nécessité de surcharger certaines marchandises.
Une fois la masse de la charge et ses dimensions connues, le centre de gravité peut être calculé. En règle générale, le centre de gravité doit se situer dans la moitié inférieure de l'unité de chargement. Si le centre de gravité est plus élevé, il existe un risque de basculement et il convient de choisir une méthode d'arrimage appropriée, telle que l'arrimage diagonal.
Cette probabilité est calculée à l'aide du poids (force de masse) et du coefficient de frottement. Les tableaux sont utiles pour ces calculs.
Le choix de la bonne méthode d'arrimage dépend en partie du risque de basculement. S'il s'agit d'objets plus lourds, l'arrimage est dans la plupart des cas irréalisable dès le départ. Trop de sangles sont nécessaires pour maintenir la charge en place, bien que des tapis antidérapants puissent être utiles dans ce cas. Les différentes méthodes d'arrimage sont abordées dans cet article.
Lessangles et les chaînes de tension existent en différentes formes et tailles. Il en va de même pour les tendeurs à cliquet utilisés pour appliquer la tension. Ces cliquets, par exemple, peuvent être dotés d'une poignée courte ou longue, en fonction de la tension qu'ils doivent pouvoir produire. Dans ce cas, il convient de prêter attention non seulement à la tension requise des éléments de tension, mais aussi à la résistance de l'unité de charge.
Celle-ci ne doit évidemment pas être endommagée par la tension qui lui est appliquée. De préférence, il faut toujours utiliser du matériel neuf et certainement pas du matériel usé ou endommagé ! Une fois le dispositif de tension choisi, il faut en déterminer le nombre. Cela se fait de la manière suivante : 1 :
1. calculer le nombre de tendeurs nécessaires pour éviter le glissement
2) Calculer le nombre de dispositifs de tension nécessaires pour empêcher le basculement.
3) Le résultat le plus élevé des calculs ci-dessus doit être utilisé.
Les points d'arrimage sont généralement des œillets en acier ou des trous dans un rail du plancher de chargement. Ils peuvent sembler solides, mais leur capacité doit être vérifiée. De préférence, ne placez pas plus d'un seul dispositif d'arrimage sur un point d'arrimage. Vérifiez également la capacité et l'état du point d'arrimage ou faites-le évaluer par un expert. Les déformations rendent un point d'arrimage inutilisable.
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Les instruments tels que les tendeurs à cliquet sont conçus pour une force manuelle normale. Lorsqu'aucune tension spécifique n'est spécifiée, mais qu'il est indiqué qu'une simple tension de l'équipement d'arrimage est suffisante, n'en faites pas plus. N'appliquez pas de force supplémentaire pour serrer davantage le dispositif de tension, car les forces agissant sur le dispositif de tension pendant le transport peuvent être très élevées.
La charge peut être endommagée et les dispositifs de tension faibles ou endommagés peuvent se rompre.
Il convient également de faire preuve de prudence lorsque la personne qui arrime la charge ne peut pas superviser entièrement la situation. Une sangle d'arrimage munie de pinces ou de crochets métalliques qui est commodément jetée par-dessus la charge lors de l'arrimage peut heurter quelqu'un qui se trouve de l'autre côté du véhicule. Les personnes qui manipulent des outils doivent toujours être en mesure de tout voir et ne doivent jamais se contenter de supposer qu'il n'y a probablement personne dans les endroits qu'elles ne peuvent pas voir.
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