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7 giugno 2022

LayerLok - la nuova gamma di soluzioni doppio piano di LoadLok

 

Tiel (Paesi Bassi) Il produttore leader di soluzioni per il controllo del carico LoadLok (membro della Cargo Control Company) presenta LayerLok, il nuovo punto di riferimento per il doppio piano per qualsiasi configurazione di autocarro o rimorchio. Come parte dell'innovativa linea di prodotti per il fissaggio del carico, l'ottimizzazione del carico e la protezione del carico, LayerLok XP, LayerLok AF e LayerLok SC sono progettati per massimizzare l'utilizzo dello spazio e il carico utile dei rimorchi, combinando pesi inferiori e prestazioni più elevate del sistema. Ciò si traduce non solo in una maggiore maneggevolezza, ma anche in una maggiore efficienza di carico e in un minor costo di proprietà per il proprietario del veicolo.

Massimizzare il carico utile

La soluzione doppio piano è ideale in situazioni in cui il carico non può essere impilato direttamente l'uno sull'altro, ad esempio pallet con scatole. La creazione di un secondo piano consente al cliente finale di utilizzare l'intera capacità e di massimizzare il carico utile del veicolo. Le soluzioni LayerLok possono essere utilizzate anche con altezze di carico miste per sfruttare tutto il potenziale.

Riduzione del peso del sistema e miglioramento delle prestazioni

Le 3 soluzioni LayerLok Double Decking sono state completamente riprogettate, concentrandosi su modi innovativi per ridurre il peso e i profili dei rotaie, senza compromettere le prestazioni. Il team di ingegneri è riuscito a ridurre il peso dei rotaie fino al -40% e quello delle travi fino al -30%! Il LayerLok XP Fully Recessed Track, ad esempio, ha una profondità di profilo ultra-ridotta di 9,25 mm, significativamente inferiore a quella di altri binari completamente incassati disponibili sul mercato.

Sean Spelman (membro del Consiglio di Amministrazione, responsabile del settore Prodotti e Tecnologia) spiega: "Abbiamo sfidato i nostri ingegneri a migliorare significativamente le prestazioni delle nostre soluzioni doppio piano. Siamo consapevoli che ogni milimetro e chilogrammo è prezioso nella configurazione di un veicolo; incorporando materiali più resistenti al peso, combinati con modifiche innovative al design e alla produzione, siamo riusciti ad aumentare l'efficienza per l'utente finale." E prosegue: "LayerLok XP è il nostro prodotto di punta. Riducendo la profondità del profilo del rotaie si migliorano le prestazioni di isolamento del reefer e si aprono nuove opportunità per i costruttori di considerare i rotaie incassati anche nei veicoli con pareti più sottili. Inoltre, con LayerLok SC, il peso dell'intero sistema è stato ridotto di 78 kg sulla base di una tipica configurazione di carrozzeria SWAP. Nel nostro Centro di Eccellenza di Hirwaun, siamo in grado di creare soluzioni su misura per le richieste dei clienti. Creando la soluzione definitiva per il doppio ponte sia per gli allestitori che per le aziende di trasporto " .

Volete saperne di più su LayerLok o su altre soluzioni intelligenti di fissaggio del carico di LoadLok?

Informazioni su Cargo Control Company
LoadLok è membro di Cargo Control Company (C3). C3 è il primo fornitore di soluzioni intelligenti di controllo del carico per l'industria europea dei trasporti, con 9 uffici commerciali in tutta Europa. Grazie ai nostri marchi di prodotti leader, LoadLok e Roland, siamo riconosciuti per il nostro approccio innovativo e hi-tech ai nostri prodotti, alla produzione e alle soluzioni per la catena di fornitura. Con l'impegno nello sviluppo di nuovi prodotti, nella leadership tecnologica, nell'integrazione commerciale e nell'eccellenza produttiva. Con il nostro marchio Roland forniamo tendine laterali di alta qualità e specifiche per il cliente a OEM, carrozzieri e operatori di grandi flotte. Per maggiori informazioni, visitate il sito www.cargocontrolcompany.com

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LayerLok SC è la nostra soluzione a doppio ponte in acciaio, facile da montare mediante saldatura. È la soluzione ideale per le carrozzerie SWAP e offre un peso ridotto del sistema per il massimo carico utile.

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