Rischi con il carico non sicuro.

Probabilmente li hai visti spesso, immagini sensazionali di incidenti che coinvolgono rimorchi caricati in modo improprio. Per le persone coinvolte, un tale evento è generalmente drammatico, in quanto vi sono danni e, in molti casi, lesioni personali e sofferenze. Cosa causa questi incidenti e cosa si può fare per prevenire tali incidenti in futuro? 

Stimare se il carico rimarrà messo durante il trasporto non è responsabile. E non appena viene ascoltata una delle seguenti dichiarazioni, il professionista sa già che qualcosa non va:

"È così pesante, non può scivolare!"
"Rimarrà davvero fermo."
"Guida attentamente!"
"È davvero bloccato, però!"
"È sempre andato bene."

Cosa si sta assicurando il carico?

Il carico di sicurezza è una questione di conoscere le regole, fare i calcoli giusti, scegliere l'attrezzatura giusta e quindi gestirla nel modo giusto. Ci vogliono tempo e denaro, ma con un risultato finale positivo.

Perché caricare la protezione?

Gli incidenti di camion si verificano ogni giorno sulle strade europee da merci protette in modo improprio. I camion si rivolgono a curve e casse, scatole, lastre di cemento scivolano via semi-trailer. I media trasportano regolarmente immagini di strade piene di bottiglie o pallet rotti che devono essere pescati fuori dal fossato lungo una strada. Nel processo, le auto sono spesso danneggiate, le persone sono ferite e talvolta persino uccise.

Reati nel trasporto su strada

Solo sulle strade belghe, oltre 10.000 incidenti si verificano ogni anno a seguito di un carico improprio. Tuttavia, il 90% degli incidenti coinvolge veicoli il cui peso massimo autorizzato è inferiore a 3,5 tonnellate. In media, la polizia ha registrato 850 casi di perdita di carico da parte dei camion, oltre due al giorno. La polizia olandese è arrivata sulla scena solo in incidenti gravi o complicati, di conseguenza, il numero di casi di perdita di carico registrati dalla polizia è diminuito negli ultimi anni.

Un esperto della polizia belga ha detto in un seminario:

"Ogni giorno sto con secchi e pennelli per ripulire i pasticci e mi confronto anche ogni giorno con lesioni e talvolta persino morti."

Chi è responsabile del secremento di carico?

Non è mai certo in anticipo chi è in colpa. La responsabilità può risiedere con il conducente, ma anche con chiunque abbia caricato il camion, sia il vettore che il caricatore. I tribunali di solito guardano tutte le parti coinvolte e che a volte anche il mittente non può sfuggire alla responsabilità. Pertanto, la domanda "Chi dovrebbe proteggere il carico?" non si può rispondere inequivocabilmente. I legislatori in Europa non hanno specificamente diviso le responsabilità tra le parti coinvolte, ma in generale si applicano le seguenti regole: 

- Caricatore: Il carico deve essere offerto in modo sicuro (a prova di forma).

- Vettore: i veicoli devono soddisfare tutti i requisiti.

- Autista: Il carico deve essere adeguatamente protetto, tenendo conto della natura del carico, delle caratteristiche del veicolo e del viaggio da svolgere.

Il Belgio fu uno dei primi paesi in Europa a incorporare le nuove rigide regole dell'Unione europea nella sua legislazione nazionale. La legge belga specifica gli standard tecnici che il caricamento di sicurezza deve soddisfare in termini di metodi e materiali utilizzati.

Il paese è anche un pioniere nell'armonizzazione dei controlli. Il Belgio ha avuto regolamenti rigorosi per la garanzia di merci dal 2011 e coloro che non riescono a conformarsi a rischiare una multa. Le multe per garantire erroneamente merci variano tra € 150 e € 1.000 in Belgio.

Tuttavia, la polizia non pensa che le persone coinvolte siano preoccupate per questo importo, ma piuttosto per la perdita di tempo. Il tempo richiesto per i controlli per ottenere il caricamento in ordine può passare in ore e se è necessario trovare un mezzo di trasporto di sostituzione, anche molto più a lungo.

La co-responsabilità di imballatori e spedizionieri è inclusa nella legge belga. Secondo la legge belga, il caricatore deve fornire informazioni scritte necessarie dal vettore per garantire adeguatamente la merce prima del trasporto.

Le regole e le leggi relative alla protezione del carico sono leggermente meno dettagliate nei Paesi Bassi che in Belgio, ma si prevede che la legislazione sarà rafforzata anche nei Paesi Bassi.

Insomma:

• La protezione del carico è una questione di conoscere le regole, calcolare correttamente, scegliere il materiale giusto e gestirlo nel modo giusto.
• La responsabilità per la protezione del carico può risiedere con il driver, ma anche con il vettore o il caricatore.
• In Germania, nonché in Belgio e nei Paesi Bassi, la polizia controlla intensamente il carico che si assicura nel traffico stradale. Se qualcosa non è in ordine, può portare a grandi ritardi.