Hoe vervoer je platen en balken (natuursteen, beton, hout)?

Neersjorren is beslist onvoldoende om de voorwaartse en achterwaartse krachten te beheersen die optreden wanneer een vrachtwagen beladen met platen en balken optrekt en remt.

Vaak zijn er tientallen spanbanden nodig om voldoende wrijving te bereiken. Kopsjorren of diagonaalsjorren is hier noodzakelijk om de zijwaartse krachten in bochten te beheersen. In dat geval is het gebruik van antislipmatten een zinvolle manier om het aantal spanmiddelen te beperken. Die antislipmatten moeten dan beslist ook tussen de platen of de balken worden aangebracht, want hier speelt ook de wrijvingscoëfficiënt tussen de platen onderling.

Hoe vervoer je (gegoten) metaalproducten?

Metalen als zinklegeringen zijn halffabricaten die in grote hoeveelheden worden getransporteerd en die qua gewicht uiteenlopen van pakweg 25 kg tot enkele tonnen. De kleinere elementen worden gestapeld op een pallet, die wordt omwikkeld met omsnoeringsband of folie. Daarmee ontstaat een vormstabiel element dat op zich een ton kan wegen. 

Het gaat hierbij om zwaardere producten waarbij neersjorren uit den boze is, tenzij er anti-slipmatten worden gebruikt. Dit laatste is toegestaan wanneer de pallets volledig vormstabiel zijn gezekerd, dat wil zeggen dat ze de 26-graden test kunnen doorstaan. In alle andere gevallen is opsluiten, diagonaalsjorren en/of kopsjorren geboden.

Hoe vervoer je bouwmaterialen?

Balen, bakstenen, emmers en andere producten in de bouwindustrie en de doe-het-zelf retail worden gewoonlijk op pallets gestapeld en gezekerd door middel van folie of omsnoeringsband. De belangrijkste eis bij het veilig laden en zekeren van deze pallets is een juiste gewichtsverdeling over de laadvloer om het transportmiddel stabiel te houden en het voorkomen van tussenruimtes en zo nodig opvullen daarvan.

Tussen deze producten kan gevaarlijke lading voorkomen, zoals chemicaliën. Er zijn ook tal van stoffen die niet direct als gevaarlijke lading worden aangemerkt, maar wel degelijk schadelijk kunnen zijn wanneer de verpakking stuk gaat. Voorbeelden zijn industriële oliën en verf.

Hoe vervoer je boomstammen?

Lange boomstammen kunnen alleen liggend in de lengterichting worden vervoerd. Lange, niet-ontschorste stammen zullen in elkaar haken, waardoor deze lading zich als een geheel gedraagt. Ontschorste stammen kunnen glad zijn en zullen extra gezekerd moeten worden. 

Voor het vervoer van stammen, met name korte gezaagde stammen, worden speciale vrachtwagens en opleggers met zware rongen ofwel afgesloten bakken ingezet. Het kopschot en achterschot zullen sterk genoeg moeten zijn. Kortere stammetjes kunnen los in een bak worden gestort. Deze zal sterk genoeg moeten zijn, want verdere ladingzekering is hier niet mogelijk.

Hoe vervoer je gevaarlijke goederen?

Er zijn specifieke voorschriften voor het stuwen van gevaarlijke goederen over de weg (ADR). Omgaan met gevaargoed is een specialisme en gebonden aan strikte regels.

Drie basisvragen zijn steeds van toepassing:

• Om welke stoffen gaat het en wat zijn de eigenschappen?
• Hoe zijn de stoffen verpakt en waartegen is die verpakking bestand?
• Met welke modaliteit worden de stoffen vervoerd en welke specifieke eisen worden er aan verpakking en ladingzekering gesteld?

Als gevaarlijke goederen in een container of transportmiddel worden verpakt of geladen, moet de verantwoordelijke partij een container-/voertuigbeladingscertificaat samenstellen, waarin de relevante identificatienummers vermeld staan. Ook moeten ze officieel verklaren dat de operatie uitgevoerd is in overeenstemming met een aantal richtlijnen, waarvan de belangrijkste hier vereenvoudigd worden weergegeven:

• De container was bij het laden schoon, droog en geschikt voor de goederen.
• Colli die gescheiden moeten worden gehouden, zijn niet gezamenlijk in of op de container verpakt, tenzij de autoriteiten dit toestaan.
• Alle colli zijn uitwendig geïnspecteerd op schade en alleen onbeschadigde colli zijn geladen.
• Vaten zijn rechtstandig gestuwd, tenzij door de bevoegde autoriteit anders toegestaan en alle goederen zijn op deugdelijke wijze geladen en, zo nodig, voldoende vastgezet met vastzettingsmateriaal passend bij de wijzen van vervoer voor het voorgenomen traject.
• Los gestorte goederen zijn gelijkmatig over de container verdeeld.
• De container is geschikt voor het transport van de betreffende zending.
• De container en de colli zijn in voorkomend geval op deugdelijke wijze gemerkt en geëtiketteerd.

Deze richtlijnen zijn niet alleen bedoeld voor het vullen van containers met gevaarlijke stoffen, maar ook voor vrachtauto's, trailers en dergelijke.

In het kort 

• Elk transportmiddel heeft zijn specifieke eigenschappen. Het zodanig beladen van een vervoermiddel zodat deze goed in balans is en blijft, is een kunst op zich. Daarbij moet rekening worden gehouden met laden en lossen onderweg.
• Bij het kiezen van de juiste sjormethode heeft de vervoerder niet alleen de keus uit diverse materialen, zoals spanbanden, maar ook uit diverse manieren om deze materialen te bevestigen. De verschillende methodes van vastzetten hebben ieder een ander effect.
• Gebruik alleen gecertificeerde materialen die de nodige testen hebben doorstaan en waarvan de bruikbaarheid bewezen is.
• Het zwaartepunt mag nooit boven het middelpunt van de laadeenheid liggen.
• Lading in containers moet qua gewicht gelijkmatig worden verdeeld over het gehele oppervlak.
• Neersjorren zorgt ervoor dat een voorwerp minder snel in beweging kan komen. Hoe strakker de spanbanden, hoe groter de wrijving.
• Neersjorren is niet geschikt voor zwaardere lading, omdat er dan een onevenredig groot aantal spanbanden moet worden gebruikt. Eventueel in combinatie met antislip materialen.