Deze website is vertaald met Deepl - 's werelds meest nauwkeurige vertaler
De lay-out van dit label is in overeenstemming met de Europese norm (EN 12195-2) en kan worden gebruikt als document om aan de autoriteiten of uw klanten te tonen. Het is belangrijk om te weten dat als dit label niet aan een riem is bevestigd (of als het onleesbaar is), u de riem op geen enkele manier mag gebruiken(!).
Als u de betekenis van specifieke termen of nummers op een bandlabel niet kent, zullen wij dat hier uiteenzetten. Elk van de specifieke items wordt hieronder gemarkeerd en uitgelegd.
SECTIE ONZICHTBAAR (A/G)
A. Naam fabrikant Adres
B. LC (Lashing Capacity) Waarde in daN (decaNewtons)
C. Productiedatum
D. Materiaal band
E. Traceerbaarheidscode
F. Rek %
G. Europese Norm EN 12195-2
SECTIE ZICHTBAAR (1/14)
1. Naam van de fabrikant + adres: De naam en/of het logo van de leverancier is verplicht om op het etiket te zetten zodat het, in combinatie met de traceerbaarheidscode en productiedatum, direct naar de fabrikant en partijcode kan leiden. U kunt onze certificaten vinden als u zoekt naar 'Cargo Control Company' op de websites van DGUV en TÜV SUD.
2. Productiedatum: In combinatie met de naam en/of het logo van de leverancier en de traceerbaarheidscode wordt deze verplichte datum gebruikt om producten te herleiden tot de exacte productiebatch.
3. Materiaal band: Het materiaal van de band bepaalt de kleur van het label. De meest gebruikte band voor spanbanden is polyester en de labelkleur is blauw.
4. Productienummer / traceerbaarheidscode: In combinatie met de naam en/of het logo van de leverancier en de productiedatum wordt deze verplichte code gebruikt om producten te herleiden tot de exacte productiebatch. Met deze code kunnen fabrikanten zien wanneer de batch is getest en door wie, maar ook welke componenten uit welke batches zijn gebruikt in de uiteindelijke assemblage.
5. Rek: De maximale rek voor spanbanden volgens EN 12195-2 is 7% bij LC. De meeste standaard LoadLok spanbanden hebben een rek van 5% bij LC, waardoor u meer grip heeft op uw lading!
6. Europese Norm EN 12195-2: De Europese Norm EN 12195-2 geeft instructies over de technische onderdelen van ladingzekeringssystemen voor wegtransport. Deel 2 is specifiek bedoeld voor sjorbanden van synthetische vezels en omvat ook het ontwerp van een etiket.
7. Lashing Capacity in daN (decaNewtons): Bij het vastzetten van ladingen hebben we het over te weerstaan krachten en niet over gewicht, daarom gebruiken we geen kilogrammen maar Newton om de waarden van de band aan te geven. Om de berekeningen te vereenvoudigen, gebruiken we decaNewton (daN, 1 daN = 10 Newton ≈ 1 KGF). De lashing capaciteit van een band wordt bepaald door de zwakste schakel in het geheel. Let op: de lashing capaciteit wordt NIET GEBRUIKT voor het vastsjorren, in dat geval moet STF (zie 14) worden gebruikt.
8. NIET VOOR HIJSEN! Omdat de veiligheidsfactoren voor hijsmiddelen verschillen van de veiligheidsfactoren voor sjormiddelen, is het absoluut verboden sjormiddelen als hijsmiddelen te gebruiken. Om veiligheidsredenen vereist de Europese Norm dat deze verklaring op alle sjormerken wordt aangebracht.
9. Totale lengte: De totale lengte bestaat uit de lengte van het vaste/ratel uiteinde en het losse uiteinde.
10. Lengte los uiteinde: De lengte van het losse uiteinde is de lengte van het lange deel met de haak.
11. Lengte vast uiteinde: De lengte van het vaste uiteinde is de lengte van de spaninrichting, een deel van de singelband en de haak.
12. GS-logo: Gecertificeerde testbedrijven zoals TUV of BG testen of de spanbanden in overeenstemming zijn met de EN 12195-2 en voorzien u, indien correct, van een GS (Geprüfte Sicherheit) certificaat waarmee de fabrikant het GS logo op het label van de spanband mag voeren. Bijna alle LoadLok banden zijn voorzien van een GS-logo, zodat u over betrouwbare en onafhankelijk geteste materialen beschikt.
Deel 13 en 14 alleen op label met vast uiteinde!
13. Standaard handkracht (SHF): De standaard handkracht is de kracht die een 'standaard gebruiker' op het spanapparaat/ratel kan uitoefenen. In dit geval, 50daN, is een universele standaard en wordt gebruikt om de STF (zie 14.) waarde van een apparaat in combinatie met de spanbanden te bepalen.
14. Standaard spankracht (STF): De standaard spankracht is de kracht die door de SHF wordt opgewekt en op de gordel wordt overgebracht. Deze waarde wordt uitsluitend gebruikt voor het vastsjorren. Als de STF bijvoorbeeld 500daN bedraagt en u uw lading vastbindt, bedraagt de neerwaartse kracht die op de lading wordt uitgeoefend 500daN. De STF wordt bepaald door meerdere factoren. Bijvoorbeeld de lengte van het handvat. Denk eraan: hoe hoger de STF, hoe minder spanbanden nodig zijn om uw lading vast te zetten!
Een kwalitatieve spanband herkennen
- Controleer het certificaat van de fabrikant online
- De standaardnorm vereist geen vervaldatum;
- Het label vereist het volledige adres van de fabrikant;
- Een riem mag nooit een CE-label hebben! Dit is ten strengste verboden!
Als u vragen heeft over het label van uw spanband, zelfs als het GEEN LoadLok spanband is, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Het is onze missie om de manier waarop de wereld vracht verplaatst te verbeteren. Wij helpen u graag!
Het nieuwste op het gebied van ladingzekering:
Toon alle items
IsoLok Downloads
Vind elke download gerelateerd aan IsoLok: Gebruiksaanwijzingen, montage-instructies, productinformatie en brochures.
Lees verder
Ladingzekeren met de nieuwe serie FreightLok scheiding- en ladingzekeringsnetten
Als transportbedrijf weet u dat de veiligheid van uw lading van essentieel belang is - niet alleen voor de operationele efficiëntie, maar ook om aan de voorschriften te voldoen.
Lees verder
Maak kennis met onze nieuwe auto- en vrachtwagen spanbanden
Voldoet aan de nieuwste VDI 2700-voorschriften
Lees verder
LoadLok en Roland International overgenomen door The Heico Companies
Door deze bedrijven toe te voegen aan het portfolio van The Heico Companies zal het bedrijf beter in staat zijn om de transport- en logistieke sector zowel in Europa als wereldwijd te ondersteunen.
Lees verder