Label Uitleg

Elke sectie heeft in detail uitgelegd

De lay-out van dit label is in overeenstemming met de Europese norm (EN 12195-2) en kan worden gebruikt als een document om de autoriteiten of uw klanten te laten zien. Het is belangrijk om dat te weten Zonder dit label dat aan een riem is bevestigd (of als het onleesbaar is), mag u de riem op geen enkele manier gebruiken (!). 

Als u de betekenis van specifieke termen of getallen op een riemlabel niet weet, schetsen we dit hier. Elk van de specifieke items wordt hieronder gemarkeerd en uitgelegd.

Sectie onzichtbaar (a/g)

A. Naam van de fabrikant + adres
B. LC (Lashing Capaciteit) waarde in Dan (Decanewtons)
C. Productiedatum
D. Webbing -materiaal
E. traceerbaarheidscode
F. Verlenging %
G. Europese norm en 12195-2

Sectie zichtbaar (1/14)

1. Naam van de fabrikant + adres: De naam en/of logo van de leverancier is verplicht om het etiket op te zetten, zodat deze, in combinatie met de traceerbaarheidscode en productiedatum, rechtstreeks naar de fabrikant en batchcode kan leiden. U kunt onze certificaten vinden als u op zoek bent naar 'vrachtcontrolebedrijf' op DGUV En Tüv Sud Websites. 

2. Productiedatum: In combinatie met de naam en/of logo van de leverancier en de traceerbaarheidscode, wordt deze verplichte datum gebruikt om producten terug te traceren naar de exacte productiebatch. 

3. Webbingmateriaal: Het webbingmateriaal bepaalt de kleur van het label. De meest gebruikte singbing voor het sjouwen van riemen is polyester en de labelkleur is blauw. 

4. Productienummer / traceerbaarheidscode: In combinatie met de naam en/of logo van de leverancier en de productiedatum, wordt deze verplichte code gebruikt om producten terug te traceren naar de exacte productiebatch. Met deze code kunnen fabrikanten zien wanneer de batch is getest en door wie, maar ook welke componenten waaruit batches werden gebruikt in de uiteindelijke montage. 

5. Verlenging: De maximale verlenging voor het sjouwen van riemen volgens EN 12195-2 is 7% bij LC. De meeste standaard loadlok -riemen hebben een verlenging van 5% bij LC, waardoor een strengere grip op uw lading mogelijk is! 

6. Europese norm en 12195-2: De Europese norm EN 12195-2 instrueert over de technische delen van loadbeperkingssystemen voor wegtransport. Deel 2 is specifiek ontworpen voor het sjouwen van riemen gemaakt van door mensen gemaakte vezels en omvat ook het ontwerp van een label. 

7. Lashing Capaciteit in Dan (Decanewtons): In load -beperking praten we over krachten om te weerstaan ​​in plaats van gewicht, daarom gebruiken we geen kilogrammen maar Newton om de waarden van de riem te geven. Om de berekeningen te vereenvoudigen, gebruiken we Decanewtons (Dan, 1 Dan = 10 Newtons ≈ 1 kgf). De hapcapaciteit van een riem wordt bepaald door de zwakste schakel in de assemblage. Houd er rekening mee dat de hapcapaciteit niet wordt gebruikt voor het vastbinden van het sjouwen, in dat geval moet STF (zie 14) worden gebruikt. 

8. Niet voor tillen! Omdat de veiligheidsfactoren voor het heffen van apparatuur verschillen van de veiligheidsfactoren voor het sjouwen van apparatuur, is het absoluut verboden om de lasapparatuur als hefapparatuur te gebruiken. Om veiligheidsredenen vereist de Europese norm dat deze verklaring op alle lashetiketten wordt gelegd. 

9. Totale lengte: De totale lengte bestaat uit de lengte van het vaste/rateluiteinde en het losse uiteinde. 

10. Lengte losseinde: De lengte van het losse uiteinde is de lengte van het lange deel met de haak. 

11. Lengte vaste uiteinde: De lengte van het vaste uiteinde is de lengte van het spanningsapparaat, een onderdeel van het web en de haak. 

12. GS -logo: Gecertificeerde testbedrijven zoals TUV of BG worden gebruikt om te testen of de sjorrenbanden in overeenstemming zijn met de EN 12195-2 en indien correct, zullen u een GS (Geprüfte Sicherheit) -certificaat bieden waarmee de fabrikant de GS-logo op het label van de band kan gebruiken. Bijna alle LoadLok -riemen worden geleverd met een GS -logo, waardoor u betrouwbare en onafhankelijk geteste materialen levert. 

Deel 13 en 14 alleen op het vaste end -label!

13. Standaard handkracht (SHF): De standaard handkracht is de kracht die een ‘standaardgebruiker’ kan toepassen op het spanningsapparaat/ratel. In dit geval is 50DAN een universele standaard en wordt gebruikt om de STF -waarde (zie 14.) van een apparaat in combinatie met de webbing te bepalen. 

14. Standaardspanningskracht (STF): De standaard spanningskracht is de kracht die door de SHF is gecreëerd en overgebracht naar het web. Deze waarde wordt strikt gebruikt voor het vastleggen van vastbinden. Als de STF bijvoorbeeld 500DAN is en u uw lading vastbindt, is de naar beneden gemaakte kracht die op de belasting is gemaakt 500DAN. De STF wordt bepaald door meerdere factoren. Bijvoorbeeld de lengte van het handvat. Onthoud dat hoe hoger de STF, hoe minder hapbanden nodig zijn om uw lading te beveiligen!

Het herkennen van een hoogwaardige hapriem

  • Controleer het certificaat van de fabrikant online
  • De standaardnorm vereist geen vervaldatum;
  • Het label vereist volledig adres van de fabrikant;
  • Een riem kan nooit een CE -label hebben! Dit is strikt verboden!

Als u vragen heeft over uw label van de lashingband, zelfs als het geen loadlok -hapriem is, aarzel dan niet Neem contact met ons op. Het is onze missie om te verbeteren hoe de wereld lading beweegt. We helpen graag!

De nieuwste vrachtcontrole: