Najlepszym sposobem na uzyskanie systemu mocowania ładunku dostosowanego do indywidualnych potrzeb jest dobra współpraca między producentem a użytkownikiem. Przykładem jest system belek zabezpieczających, który wyprodukowaliśmy dla firm transportowych, takich jak St. van den Brink & Zn w Ermelo. W tym studium przypadku zajmujemy się rozwiązaniem do transportu napojów.
St. van den Brink & Zn specjalizuje się w transporcie produktów o kontrolowanej temperaturze. Poza zaopatrywaniem supermarketów, działa dla wielu wiodących firm z branży mleczarskiej, gastronomicznej i handlu detalicznego artykułami niespożywczymi. Każdego dnia 250 pojazdów jest wykorzystywanych w tym celu. Supermarkety zaopatrywane są między innymi w mleko.
Wózki z mlekiem znajdują się w wózkach ważących około 400 kg każdy. Kilkadziesiąt takich wózków może zmieścić się w naczepie. Wózki zostały zabezpieczone za pomocą wysokiej jakości aluminiowych belek, które są mocowane na całej szerokości naczepy i blokowane w szynach zabezpieczających ładunek, które są przymocowane poziomo do ściany naczepy. Sam w sobie jest to doskonały system zabezpieczenia ładunku, który oferuje również możliwość zamocowania np. podwójnej podłogi ładunkowej. Ograniczeniem systemu jest jednak jego waga i wytrzymałość. Belki muszą być poręczne dla kierowcy, co oznacza, że nie powinny przekraczać 20 kg. Muszą być jednak wystarczająco mocne, aby zabezpieczyć ładunek.
Zastosowane belki typu 1839 mają masę około 15 kg każda, LC (zdolność mocowania lub nacisku) 900 daN i wytrzymałość na zerwanie (BS) 1800 daN w kierunku poziomym. Przy trzech szynach na różnych wysokościach na przyczepę, można było osiągnąć całkowitą zdolność zabezpieczenia ładunku wynoszącą 2700 daN, co jednak okazało się niewystarczające dla wózków na mleko. Ponieważ wózki te mogą się nieznacznie poruszać podczas jazdy, na belki mocujące działają znacznie większe siły dynamiczne.
Rezultatem były wygięte belki i uszkodzone szyny. Jednak użycie cięższych belek w celu uzyskania większej wytrzymałości na zerwanie nie okazało się dobrym rozwiązaniem. Stałyby się one zbyt ciężkie, aby kierowca mógł je płynnie zastosować w obszarze załadunku. Opracowaliśmy zatem bardziej inteligentny system.
Nasi inżynierowie przeanalizowali problem i znaleźli zaskakująco proste i opłacalne rozwiązanie. Przede wszystkim okazało się, że belki mocujące praktycznie nie istnieją w przypadku podwójnego załadunku. Oznaczało to, że nie trzeba było brać pod uwagę obciążenia pionowego. Belka została po prostu obrócona o ćwierć obrotu, dzięki czemu szersza, a zatem najsilniejsza strona była teraz pozioma.
Ponadto belki zostały wyposażone w solidne elementy ślizgowe z dwoma hakami po każdej stronie, aby zablokować je w szynach mocujących ładunek. Zaowocowało to znacznie lepszym rozkładem sił, dodatkową wytrzymałością, a także mniejszym zużyciem szyn. Zaprojektowane belki typu 1839HDSEC mają LC 2000 daN i BS 4000 daN każda, więc z trzema belkami jedna na drugiej mają całkowitą zdolność zabezpieczenia ładunku 6000 daN. Ważą niewiele więcej niż poprzednio używane belki, dzięki czemu są całkiem poręczne.
Podczas wypróbowywania nowych belek pojawił się jeszcze jeden szczególny problem. Belki mają niewielką regulację długości, aby zmieścić się między szynami. Kierowcy czasami korzystali z tej funkcji, aby zastosować belkę pod kątem, na przykład jeśli jeden rząd wózków był dłuższy od drugiego. Rozwiązano to, wyposażając naczepy w oba typy belek, 1839 i 1839HDSEC, mocniejsze do równych rzędów i kilka lżejszych do mocowania dodatkowego wózka w razie potrzeby. Te lżejsze są w rzeczywistości odpowiednie do mocowania pojedynczego wózka.
Dokładnie przetestowaliśmy nowe materiały, ale nie ma oficjalnych norm dla tych belek, tak jak dla pasów mocujących i łańcuchów. Korzystamy jednak z możliwości uzyskania certyfikatu Dekra w Niemczech. Jest to szczególnie ważne dla przewoźników jeżdżących do Niemiec. Sprzęt mocujący otrzymuje wówczas etykietę Dekra lub GS, która wskazuje, że dany typ został poddany kontroli.
To pokazuje, że współpraca między klientem a producentem tworzy najlepsze rozwiązania. Czy Ty również masz problem z transportem określonych towarów? Skontaktuj się z nami, aby uzyskać rozwiązanie dostosowane do Twoich potrzeb.
Get in touch with our team
Potrzebujesz pomocy, jak bezpiecznie przewieźć konkretny ładunek? Skontaktuj się z naszymi ekspertami ds. zabezpieczania ładunków - chętnie Ci pomogą.
Kontakt
Wysokowydajna belka do transportu napojów.
Więcej informacji
Znajdź wszystkie pliki do pobrania związane z IsoLok: Instrukcje obsługi, Instrukcje montażu, Informacje o produkcie i Broszura.
Więcej
Jako firma transportowa wiedzą Państwo, że zapewnienie bezpieczeństwa ładunku jest oczywiste - nie tylko ze względu na wydajność operacyjną, ale także zgodność z przepisami.
Więcej
Zgodność z najnowszymi przepisami VDI 2700
Więcej
Dodanie tych firm do portfolio The Heico Companies zwiększy jej zdolność do wspierania sektora transportu i logistyki zarówno w Europie, jak i na całym świecie.
Więcej