Objaśnienie etykiety

SEKCJA NIEWIDOCZNA (A/G)

A. Nazwa producenta Adres
B. Wartość LC (Lashing Capacity) w daN (decaNewtons)
C. Data produkcji
D. Materiał taśmy
E. Kod identyfikowalności
F. Wydłużenie %
G. Norma Europejska EN 12195-2

widżet obrazu

SEKCJA WIDZIALNA (1/14)

1. Nazwa producenta + Adres: Nazwa i/lub logo dostawcy są obowiązkowe do umieszczenia na etykiecie, aby mogły w połączeniu z kodem identyfikowalności i datą produkcji prowadzić z powrotem bezpośrednio do producenta i kodu partii. Nasze certyfikaty można znaleźć, wyszukując "Cargo Control Company" na stronach internetowych DGUV i TÜV SUD. 

2. Data produkcji: w połączeniu z nazwą i/lub logo dostawcy oraz kodem identyfikowalności, ta obowiązkowa data służy do śledzenia produktów wstecz do dokładnej partii produkcyjnej.

3. Materiał taśmy: Materiał taśmy określa kolor etykiety. Najczęściej stosowanym materiałem na pasy mocujące jest poliester, a kolor etykiety jest niebieski.

4. Numer produkcyjny / kod identyfikowalności: W połączeniu z nazwą i/lub logo dostawcy oraz datą produkcji, ten obowiązkowy kod służy do śledzenia produktów wstecz do dokładnej partii produkcyjnej. Dzięki temu kodowi producenci mogą sprawdzić, kiedy dana partia została przetestowana i przez kogo, ale także jakie komponenty z poszczególnych partii zostały użyte w montażu końcowym.

5. Wydłużenie: Maksymalne wydłużenie dla pasów mocujących zgodnie z normą EN 12195-2 wynosi 7% przy LC. Większość standardowych pasów LoadLok ma wydłużenie 5% przy LC, co pozwala na mocniejsze uchwycenie ładunku!

6. Norma Europejska EN 12195-2: Norma Europejska EN 12195-2 zawiera instrukcje dotyczące części technicznych systemów unieruchamiania ładunku w transporcie drogowym. Część 2 jest przeznaczona specjalnie dla pasów mocujących wykonanych z włókien sztucznych i obejmuje również projekt etykiety.

7. Zdolność mocowania w daN (decaNewtons): W ograniczaniu obciążenia mówimy o siłach, które należy wytrzymać, a nie o masie, dlatego do podawania wartości taśmy nie używamy kilogramów, lecz Newtonów. Aby uprościć obliczenia, używamy decaNewtonów (daN, 1 daN = 10 Newtonów ≈ 1 KGF). Zdolność mocowania taśmy jest określana na podstawie najsłabszego ogniwa w zespole. Należy pamiętać, że zdolność mocowania NIE JEST UŻYWANA do mocowania pasów, w takim przypadku należy zastosować FSS (patrz 14).

8. NIE DO PODNOSZENIA! Ponieważ czynniki bezpieczeństwa dla urządzeń podnoszących różnią się od czynników bezpieczeństwa dla urządzeń odciągowych, absolutnie nie wolno używać urządzeń odciągowych jako urządzeń podnoszących. Ze względów bezpieczeństwa Norma Europejska wymaga umieszczenia tego stwierdzenia na wszystkich etykietach odciągów.

9. Długość całkowita: Długość całkowita składa się z długości końca stałego/ratchetowego i końca luźnego.

10. Długość luźnego końca: Długość luźnego końca to długość długiej części z hakiem.

11. Długość Fixed End: Długość stałego końca to długość urządzenia napinającego, części taśmy i haka.

12. Logo GS: Certyfikowane firmy badawcze, takie jak TUV lub BG, są wykorzystywane do sprawdzenia, czy pasy mocujące odpowiadają normie EN 12195-2 i jeśli są prawidłowe, dostarczą Państwu certyfikat GS (Geprüfte Sicherheit), który pozwala producentowi na użycie logo GS na etykiecie pasa. Prawie wszystkie taśmy LoadLok są opatrzone logo GS, co zapewnia Państwu niezawodne i niezależnie przetestowane materiały.

Część 13 i 14 tylko na etykiecie stałego końca!

13. Standardowa siła dłoni (SHF): Standardowa siła dłoni to siła, którą "standardowy użytkownik" może przyłożyć do urządzenia napinającego/grzechotki. W tym przypadku, 50daN, jest uniwersalnym standardem i służy do określenia wartości STF (patrz 14.) urządzenia w połączeniu z taśmą.

14. Standardowa siła naciągu (STF): Standardowa siła naciągu to siła wytworzona przez SHF i przeniesiona na taśmę. Wartość ta jest ściśle stosowana w odciągach mocujących. Jeżeli na przykład STF wynosi 500daN i wiążemy ładunek, to siła działająca w dół na ładunek wynosi 500daN. STF zależy od wielu czynników. Na przykład długość uchwytu. Należy pamiętać, że im wyższe STF, tym mniej pasów mocujących potrzebnych do zabezpieczenia ładunku!