Fallstudie: drycker i vagnar

Mjölkvagnarna är placerade i vagnar som väger ca 400 kg vardera. Flera dussin sådana vagnar får plats i en släpvagn. Vagnarna säkrades med hjälp av högkvalitativa aluminiumbalkar som fästs över släpvagnens bredd och låses fast i lastsäkringsskenor som fästs horisontellt på släpvagnens vägg. I sig är detta ett utmärkt lastsäkringssystem, som också ger möjlighet att till exempel montera ett dubbelt lastgolv. En begränsning för systemet är dock dess vikt och hållfasthet. Balkarna måste vara hanterbara för föraren, vilket innebär att de inte bör överstiga 20 kg. Men de måste vara tillräckligt starka för att säkra lasten.

De balkar av typ 1839 som används har en vikt på ca 15 kg styck, en LC (lashing or thrust capacity) på 900 daN och en brottstyrka (BS) på 1.800 daN i horisontell riktning. Med tre skenor på olika höjder per trailer kunde en total lastsäkringskapacitet på 2 700 daN uppnås Detta visade sig dock vara otillräckligt för mjölkvagnarna. Eftersom dessa vagnar kan röra sig något under körning uppstår kortvarigt mycket högre dynamiska krafter på surrningsbalkarna.

Böjda balkar och skadade skenor blev resultatet. Att använda tyngre balkar för att uppnå en högre brotthållfasthet visade sig dock inte vara ett bra alternativ. De skulle bli för tunga för att föraren skulle kunna applicera dem smidigt i lastområdet. Vi kom därför på ett smartare system.

Dekra certifikat

Vi har testat de nya materialen ingående, men det finns inga officiella standarder för dessa balkar som det finns för surrningsband och kättingar. Vi utnyttjar dock möjligheten att få ett certifikat från Dekra i Tyskland. Detta är särskilt viktigt för transportföretag som kör till Tyskland. Surrningsutrustningen förses sedan med en Dekra- eller GS-märkning, som visar att typen har besiktigats.

Detta visar att samarbete mellan kund och tillverkare skapar de bästa lösningarna. Har du också problem med att transportera vissa varor? Kontakta oss då för en skräddarsydd lösning.