Lösa komponenter i fordonet

Alla skyldigheter som också gäller för annan godstrafik på väg gäller för säker lastsäkring av gods i en skåpbil, vilket också beskrivs i artikeln för lådbilar, släpvagnar och påhängsvagnar. Varorna måste säkras enligt gällande standarder så att de inte kan röra sig under körning, inklusive vid skarpa svängar eller plötsliga inbromsningar. Detta gäller alla skåpbilar, inklusive yrkesfordon för rörmokare, entreprenörer eller elektriker, oavsett om de är öppna, stängda eller utrustade med en presenningsklädd lastlåda.

Extra försiktighet vid lastsäkring i skåpbilar är nödvändig eftersom dessa fordon ofta utsätts för kraftigare accelerationer än lastbilar. Skåpbilens motorstyrka möjliggör ofta kraftig acceleration och snabba kurvtagningar. Därför krävs stor omsorg vid viktfördelning och lastsäkring.

Sidoväggar

De flesta skåpbilar består av metallplåt på en ram. Spårsystem kan fästas på denna ram, med hål som kan användas för att fästa till exempel surrningsremmar. På så sätt kan gods som lådor, tunnor och backar fästas individuellt på väggen.

Fack

Kurirer som levererar många paket har ofta problem med att det tar för lång tid att säkra den återstående lasten efter varje leverans. Ofta flyttar de bara om lådorna lite i hopp om att de inte ska glida runt för mycket under resan. Vid stadsdistribution uppnås vanligtvis inte höga hastigheter, men en bit av ringvägen kan ändå lätt vara en del av resan. Skarpa svängar och tvära inbromsningar förekommer alltid.

En tidsbesparande lösning här är att bilda fack genom att fästa mellanväggar. I likhet med vad som sagts ovan om skåpbilar finns det låga, halvhöga och höga skiljeväggar som kan fästas på skåpbilens kaross med hjälp av pelarsystem. Själva skiljeväggarna kan bestå av skivor, plattor eller fackverk. Med ett andra, upphöjt lastgolv kan även horisontella fack skapas. Till exempel kan långa föremål som rör eller slangar förvaras under lastgolvet och mindre föremål ovanför.