Lastsäkring enligt gällande standarder så att det inte finns någon risk för glidning, lutning, fall eller andra oönskade rörelser.

Inom lastbegränsning talar vi om krafter att motstå snarare än vikt, därför använder vi inte kilogram utan Newton för att ange bandets värden. För att förenkla beräkningarna använder vi decaNewtons (daN, 1 daN = 10 Newtons ≈ 1 KGF). Surrningskapaciteten för ett band bestäms av den svagaste länken i monteringen. Observera att surrningskapaciteten INTE ANVÄNDS för surrning av förankringsband, i så fall ska STF användas.

Standardspänningskraften är den kraft som skapas av SHF och överförs till bandet. Detta värde används endast för surrning av last. Om till exempel STF är 500daN och du surrar fast din last, är den nedåtriktade kraft som skapas på lasten 500daN. STF bestäms av flera faktorer. Till exempel handtagets längd. Kom ihåg att ju högre STF, desto färre surrningsband behövs för att säkra lasten!

Standardhandkraften är den kraft som en "standardanvändare" kan utöva på spännanordningen/bygeln. I det här fallet är 50daN en universell standard som används för att fastställa STF-värdet för en anordning i kombination med bandet.

Ytor som rör sig förbi varandra har en viss friktion. Graden av friktion uttrycks som den så kallade friktionskoefficienten. Friktionskoefficienten anger friktionen mellan två ytor, med andra ord hur lätt det ena materialet kan glida över det andra. Detta uttrycks i ett tal: ett större tal indikerar högre friktion.

Surrning innebär att minst två surrningsband placeras över en lastenhet, t.ex. en låda eller back, som sedan spänns till rätt spänning med hjälp av en lämplig spärrhake. Åtdragningen ökar friktionen mellan föremålet och lastgolvet, vilket minskar sannolikheten för att föremålet ska röra sig.

Lastsäkring genom formstängning är ett effektivt sätt att säkra gods. Det innebär att lasten placeras eller säkras på ett sådant sätt att den passar perfekt i det tillgängliga utrymmet och tillåter minimal rörelse under transporten.

Vid diagonal surrning spänns normalt åtta surrningsband i rät vinkel (β = 90°) mot lastytan. Som standard används diagonalsurrning antingen endast i längsgående eller endast i tvärgående riktning, eftersom den täta passformen (t.ex. på grund av blockering eller andra lastenheter) säkrar den andra riktningen.

Surrningsbanden placeras diagonalt, från lastens ena hörn till det motsatta hörnet.

Vid Block Lashing placeras banden på ett sådant sätt att de främre, övre hörnen säkras med spännanordningar så att de inte längre kan röra sig i färdriktningen.

Den maximala töjningen för surrningsband enligt EN 12195-2 är 7% vid LC. De flesta standard LoadLok-banden har en töjning på 5% vid LC, vilket ger ett fastare grepp om lasten! Även 4% band finns tillgängligt (t.ex. vid biltransport).

Enhet för godstransport

Maximal last för säkring

Gräns för arbetsbelastning

Uniformt fördelad belastning

Skenor används med balkar. Dessa skenor säkerställer att balkarna inte kan tas ut ur fordonet. Det är ett helt slutet system.

Spåren monteras i sidan av väggen, vilket skapar en plan yta.

Peak-certifikatet är ett certifieringsmärke som visar att lastbilskarosser och andra transportmedel, t.ex. påhängsvagnar, rullburar, bakgavellyftar, skott och kylaggregat, uppfyller de tillåtna bullernormerna vid lastning och lossning i bostadsområden.

Den maximala kapacitet som kan användas för trall.

Den maximala kapacitet som ett objekt kan klara av för att blockera last.