LayerLok - Doppeldeck -Lösung

LoadLok ist der Benchmark im Doppeldecking für jede LKW- oder Anhängerkonfiguration. Im Rahmen unserer innovativen Produkteinstellung in der Lastsicherung, Lastoptimierung und Lastschutz sind LayerLok XP, LayerLok AF und Layerlok SC so konzipiert, dass sie die Raumnutzung und Nutzlast von Anhängern maximieren und niedrigere Systemgewichte und höhere Systemleistung kombinieren. Dies ergibt sich nicht nur um die Handhabung, sondern auch bei einer höheren Belastungseffizienz und bei geringerer Eigentümerkosten für den Fahrzeugbesitzer.

Nutzlast maximieren

Eine doppelte Lösung ist ideal in Situationen, in denen Fracht nicht direkt übereinander gestapelt werden kann, z. B. Palette mit Kisten. Durch das Erstellen eines zweiten Decks kann der Endkunde die vollständige Kapazität nutzen und die Nutzlast des Fahrzeugs maximieren. LayerLok -Lösungen können auch mit gemischten Ladehöhen verwendet werden, um das volle Potential zu nutzen.

LayerLok Double Decking-Lösungen wurden vollständig überarbeitet und konzentrierten sich auf Möglichkeiten, Gewicht zu reduzieren und Profile ohne Kompromisse bei der Leistung zu verfolgen. Das Engineering -Team hat es geschafft, die Gleisgewichte auf -40% und die Strahlgewichte bis zu -30% zu reduzieren! Der LayerLok XP Der vollverzögerte Track beispielsweise hat eine ultra-niedrige Profiltiefe von 9,25 mm; Wesentlich niedriger als andere vollverzögerte Tracks auf dem Markt. 

„Wir haben unsere Ingenieure aufgefordert, in unseren Doppel-Deck-Lösungen erhebliche Leistungsverbesserungen vorzunehmen. Wir verstehen, dass jeder Milimeter und Kilogramm in einer Fahrzeugkonfiguration wertvoll sind. Durch die Einbeziehung höherer Materialien zu Gewicht in Kombination mit innovativen Design- und Fertigungsänderungen haben wir es geschafft, die Effizienz des Endbenutzers zu erhöhen." Er fährt fort: „LayerLok XP ist unser Flag -Ship -Produkt. Die Reduzierung der Profiltiefe der Strecke verbessert die Leistung der Reefer -Isolierung und öffnet den Bauherren neue Möglichkeiten, auch in dünneren Fahrzeugen mit dünnerem ummauerten Fahrzeugen in Betracht zu ziehen. Mit LayerLok SC wurde das vollständige Systemgewicht um 78 kg reduziert. Basierend auf der typischen Swap -Swap -Konfiguration. im Doppeldecking für Bodybuilder und Transportunternehmen. “ 
- Sean Spelman (Leiter Produkt und Technologie)