1. Nombre del fabricante + dirección: El nombre y/o logotipo del proveedor es obligatorio para poner en la etiqueta para que, en combinación con el código de trazabilidad y la fecha de producción, regrese directamente al código del fabricante y al código de lotes. Puede encontrar nuestros certificados si busca 'compañía de control de carga' en DGUV y Tüv Sud sitios web. 

2. Fecha de producción: En combinación con el nombre y/o logotipo del proveedor y el código de trazabilidad, esta fecha obligatoria se utiliza para rastrear los productos hasta el lote de producción exacto. 

3. Material de cintas: El material de la cinta determina el color de la etiqueta. La cinta más utilizada para las correas de azotes es el poliéster y el color de la etiqueta es azul. 

4. Número de producción / Código de trazabilidad: En combinación con el nombre y/o logotipo del proveedor y la fecha de producción, este código obligatorio se utiliza para rastrear los productos hasta el lote de producción exacto. Con este código, los fabricantes pueden ver cuándo se probó el lote y por quién, pero también qué componentes de los que se usaron lotes en el ensamblaje final. 

5. alargamiento: El alargamiento máximo para las correas de azotes según EN 12195-2 es del 7% en LC. ¡La mayoría de las correas de carga estándar tienen un alargamiento del 5% en LC, lo que permite un agarre más estricto en su carga! 

6. Norma europea EN 12195-2: La Norma Europea EN 12195-2 instruye sobre las partes técnicas de los sistemas de restricción de carga para el transporte por carretera. La Parte 2 está específicamente diseñada para tiras de azotes hechas de fibras artificiales y también incluye el diseño de una etiqueta. 

7. Capacidad de azotes en Dan (Decanewtons): En restricción de carga, hablamos de fuerzas para resistir en lugar de peso, por lo tanto, no usamos kilogramos sino Newton para dar los valores de la correa. Para simplificar los cálculos, usamos Decanewtons (dan, 1 dan = 10 newtons ≈ 1 kgf). La capacidad de atemelación de una correa está determinada por el enlace más débil en el ensamblaje. Tenga en cuenta que la capacidad de atemorizar no se usa para atar atar elgar, en ese caso, se debe utilizar STF (ver 14). 

8. ¡No para levantar! Debido a que los factores de seguridad para levantar equipos difieren de los factores de seguridad para el equipo de azotes, está absolutamente prohibido usar el equipo de azotes como equipo de elevación. Por razones de seguridad, la norma europea requiere que esta declaración se ponga en todas las etiquetas de azotes. 

9. Longitud total: La longitud total consiste en la longitud del extremo fijo/de trinquete y el extremo suelto. 

10. Longitud del extremo suelto: La longitud del extremo suelto es la longitud de la parte larga con el gancho. 

11. Longitud Fin fija: La longitud del extremo fijo es la longitud del dispositivo de tensión, una parte de las correas y el gancho. 

12. Logotipo de GS: Las compañías de pruebas certificadas como TUV o BG se utilizan para probar si las correas de azotes están en correspondencia con el EN 12195-2 y, si es correcto, le proporcionará un certificado GS (Geprüfte Sicherheit) que permite al fabricante usar el logotipo de GS en la etiqueta de la correa. Casi todas las correas de Loadlok vienen con un logotipo de GS, que le proporcionan materiales confiables e independientes probados. 

¡Parte 13 y 14 solo en la etiqueta de extremo fijo!

13. Fuerza de mano estándar (SHF): La fuerza manual estándar es la fuerza que un "usuario estándar" puede aplicar al dispositivo de tensión/trinquete. En este caso, 50Dan, es un estándar universal y se usa para determinar el STF (ver 14.) Valor de un dispositivo en combinación con las correas. 

14. Fuerza de tensión estándar (STF): La fuerza de tensión estándar es la fuerza creada por el SHF y se transfiere a las correas. Este valor se usa estrictamente para atar atar. Si, por ejemplo, el STF es 500DAN y está atando su carga, la fuerza descendente creada en la carga es de 500DAN. El STF está determinado por múltiples factores. Por ejemplo, la longitud del mango. ¡Recuerde, cuanto más alto sea STF, menos correas de azotes necesarias para asegurar su carga!