Il carico di forma di formazione è un modo efficace per proteggere il carico. Implica il posizionamento o la protezione del carico in modo tale che si adatti perfettamente allo spazio disponibile, consentendo un movimento di carico minimo durante il trasporto. Esistono diversi metodi per realizzarlo, ne andremo oltre. 

1. Chiusura della forma
2. Assicurarsi
3. Sferzati diretti

Cargo a chiusura di forma fissa: bloccarsi

Con la fissaggio del carico di chiusura della forma, il carico è bloccato in modo tale da non poter muoversi, ad esempio utilizzando cuscini d'aria e elementi di riempimento a forma di armonica. In molti casi, questo è il metodo più veloce di protezione del carico e, se usato correttamente, anche molto affidabile. 

Con questo metodo è importante che gli elementi siano montati nei posti giusti rendendo impossibile il movimento in qualsiasi direzione. Per quanto semplice possa sembrare, l'uso di questi dispositivi è anche soggetto a regole rigorose. Ad esempio, quando si utilizzano cuscini d'aria, sarà necessario considerare la massima pressione che possono resistere e quindi calcolare se sono all'altezza dell'attività. La sgonfiare un cuscino d'aria o comprimere un elemento aderente riduce l'effetto di questo metodo di protezione del carico a zero. Se il veicolo passa sulle montagne, deve essere presa in considerazione anche la differenza nella pressione dell'aria. 

Una condizione molto importante nel confinamento è che il veicolo deve essere abbastanza forte da assorbire le forze dentro e contro la direzione del viaggio e lateralmente. Il carico viene spinto contro le pareti, per così dire. Questo rende i rimorchi con pareti allentate, come i rimorchi di tende meno adatti per la protezione del carico aderente, a meno che non portano il segno XL (come, ad esempio, il rolamotive XL o xls). Il blocco è principalmente un metodo per rendere stabile il carico, ovvero per impedire l'inclinazione, ad esempio barili sui pallet. Se i calcoli mostrano che è ancora possibile scorrere, è necessario utilizzare un metodo di sicurezza aggiuntivo. Il metodo più efficace è ancora da usare cinghie sferzanti, preferibilmente con Materiali di attrito.

Carico aderente a forma di formazione: protezione

La maggior parte dei camion, rimorchi e semi-trailer oggi sono dotati di profili o cinghie sferzanti sul pavimento di caricamento. I dispositivi di fissaggio del carico possono essere inseriti in questi, come elementi per proteggere un pallet, questo impedisce il movimento del pallet in almeno una direzione.

Ma il movimento in altre direzioni è ancora possibile. Solo il pallet viene quindi fissato e non il carico su di esso. Il problema viene spostato dall'attrito tra il pavimento di carico e il pallet all'attrito tra la merce e la parte superiore del pallet. 

Qui è necessario un adeguato adattamento della forma del pallet e si deve anche tenere una dovuta considerazione all'altezza del centro di gravità per calcolare se il pallet non può ribaltare. Gli istalli sono elementi triangolari che possono essere utilizzati per tenere i rotoli in posizione. Sono usati, ad esempio, quando si trasportano rotoli di carta e metallo, noti come bobine o quando si trasportano tubi. Vengono quindi utilizzati istalli con una forma leggermente arrotondata in modo che la bobina abbia il pieno supporto. La bobina viene posizionata con il lato arrotondato sulla superficie di carico e almeno quattro cunei vengono applicati, mai meno.

I istalli assorbono le forze applicate ai rulli nella direzione trasversale. Non c'è ancora alcun fusibile nella direzione longitudinale e quindi dovranno comunque essere sferzati.

Carico aderente a forma di formazione: sferzatura diretta

La frustata diretta è la forma più efficace di sferzatura, specialmente per carichi pesanti in cui le sferzate non sono più sicure. L'attrezzatura per le sferzature è direttamente collegata al carico stesso. Mentre le sferzate di lega aumentano solo l'attrito tra carico e pavimento di carico, la frustata diretta fissa il carico stesso. Se il carico tende a spostarsi, il ciglia significa assorbire le forze. Nelle cosiddette sferzate per la testa, ad esempio, cinghie di frusta, catene di tensione o cavi di tensione sono attaccati agli angoli superiori del carico e quindi al pavimento di carico. Questo è un metodo molto efficace, poiché il carico è completamente fissato.

Sferzati angolati

Su ciascuno dei quattro lati del carico, i dispositivi di tensionamento vengono applicati dalla parte superiore o un punto sufficientemente alto al pavimento di carico. Questo almeno impedisce l'inclinazione quando c'è una tensione sufficiente. Lo scorrimento può anche essere prevenuto con l'uso di tappetini anti-slip.

Sferzatura diagonale

Questo metodo è simile alla sferzatura diagonale, ma i mezzi di sferzatura vengono applicati in diagonale. Tuttavia, questo viene fatto solo su due lati opposti, in modo che non siano necessari otto ma solo quattro elementi di tensionamento. Questo metodo è anche principalmente destinato a proteggersi contro l'inclinazione del carico, ma in combinazione con il tappetino anti-slip, ad esempio, anche le sferzamenti diagonali possono impedire lo scivolo.

Blocco sferzante

Mentre frena un veicolo, la più grande forza (80% del peso del carico) agisce nella direzione del viaggio. Con le sferzate a blocchi (noto anche come sferzatura a molla) gli angoli della parte superiore sono fissati con dispositivi di tensionamento in modo tale da non poter più muoversi nella direzione del viaggio.

L'effetto è lo stesso di quando il carico è fissato contro la paratia, le forze laterali e la forza contro la direzione del viaggio devono ancora essere presi in considerazione. Mezzi aggiuntivi come tappetini anti-slip può essere necessario per fissare completamente il carico. Particolare attenzione deve essere prestata alla capacità dei punti di frusta, poiché sono sottoposti a forze molto alte.

Di solito vengono combinati diversi metodi di sferzatura, ad esempio tappetini anti-slip possono aiutare a risparmiare costi sulle attrezzature per l'allevamento e gli spazi sono riempiti con sacchi di dunnage. Il blocco delle sferzamenti può assorbire le forze nella direzione del viaggio, mentre le sferzate diagonali vengono utilizzate sui lati per assorbire le forze rimanenti. L'ultimo passo per proteggere il carico è con i dispositivi di sferzatura.