Dessa allmänna europeiska regler gäller för att säkra last i en lätta nyttofordon
:

1. Skottet måste vara service (oskadad och stark nog)
2. Stödet från ett glidande presenning (om det finns) måste vara service och alla plankor måste vara på plats
3. Slitage och korrosion av surrpunkter bör alltid få expertuppmärksamhet
4. Tillräckliga surrpunkter måste vara tillgängliga på fordonet
5. Sashingutrustning måste vara oskadad, ren och servicebar

Lösa komponenter i fordonet

Alla skyldigheter som gäller för annan vägfrakttrafik gäller för säker säkerhet av last i en skåpbil. Varorna måste säkras så att de inte kan röra sig under körning, inklusive när de tar skarpa svängar eller bromsar plötsligt. Detta gäller för alla skåpbilar, inklusive det kommersiella fordonet för en rörmokare, entreprenör eller elektriker, oavsett om det är öppet, stängt eller utrustat med en presenningskantad lastlåda.

Extra omsorg vid säkra last i skåpbilar är nödvändig eftersom dessa fordon ofta är föremål för mer acceleration än lastbilar. Motorkraften hos en skåpbil möjliggör ofta kraftfull acceleration och snabb kurv. Stor omsorg vid fördelningen av vikt och säkra varor behövs för att undvika skador eller skadad last.

Skott

Vanligtvis i skåpbilar finns ett separat lastområde från förarstugan med en förstärkt eller oåterkallad skott.

Möbler används ofta för förstärkning. En glasskärm i skottet gör det möjligt för föraren att titta på baksidan, men den är mycket sårbar. Speciellt med spetsiga föremål som metallrör som lätt kan bryta igenom det under plötslig bromsning.

Sidoväggar

De flesta skåpbilar består av metallplåt på en ram. Spårsystem kan fästas på denna ram, som innehåller hål som kan användas för att fästa surrband. Detta gör att varor som lådor, fat och lådor kan säkras individuellt mot väggen.

Ankarpunkter

Vans är utrustade med ankarpunkter i lastgolvet och sidoväggarna. Dessa kan användas för att fästa remmar eller nät. Separata bandskenor (vanligtvis flygbolag med aluminiumflygning) kan fästas i höjder och bredder som är lämpliga för typen av transport. När du säkrar last bör uppmärksamhet ägnas åt den maximala belastningen på dessa punkter. Detta inkluderar inte bara kraften vid surrband, utan särskilt centrifugalkraften som skapas vid kurv i något högre hastighet. Om en surrband bryts och lasten lossnar kan detta leda till stora skador på varorna och fordonet.

Liksom i lastbilar bör man se till att krokarna är lämpliga för förankringspunkterna. Kroken bör enkelt passa in i det surrande ögat och inte vara för stort eller för litet, för om kroken kan lossna har surrningen ingen nytta.

Fack

Couriers som levererar många paket möter ofta problemet att det tar för mycket tid att säkerställa återstående belastning efter varje leverans. De blandar ofta bara lådorna lite i hopp om att de inte kommer att glida för mycket under resan. Vid stadsfördelning uppnås vanligtvis inte höga hastigheter, men en sträcka av ringväg kan fortfarande lätt vara en del av resan. Skarpa varv och plötslig bromsning förekommer alltid. 

En tidsbesparande lösning här är att bilda fack genom att fästa partitioner, låga, halvhöga och höga partitioner finns tillgängliga, som kan fästas vid skåpbilens kropp med hjälp av pelarsystem. Partitionerna själva kan bestå av brädor, plattor eller gitterverk. Med en sekund, upphöjd lastgolv kan horisontella fack också skapas. Till exempel kan långa föremål som rör eller rör förvaras under lastgolvet, med mindre föremål ovanför.