Glossar für die Frachtkontrolle
31. März 2025 – Matthew Neumeier
Glossar für Fracht- und Temperaturkontrolle
Das Verständnis der technischen Begriffe im Zusammenhang mit der Sicherung des Lasts ist entscheidend, um die Sicherheit und Effizienz Ihres Betriebs zu gewährleisten. Unser Glossar soll klare und präzise Definitionen von wichtigen Begriffen und Konzepten liefern, die im Bereich der Lastversorgung verwendet werden.
Bleiben Sie auf dem Laufenden, bleiben Sie sicher und halten Sie Ihre Ladung mit unserem Leitfaden für technische Bedingungen in der Ladung sicher.
Definitionen für Last- / Lastsicherungsversicherungen
Lastsicherung
Die Sicherung von Fracht nach den geltenden Standards besteht darin, dass es kein Risiko besteht, dass es ein Risiko besteht, dass sie gleiten, kippen, fallen oder andere unerwünschte Bewegungen haben.
Peitschenkapazität (LC)
In der Last Zurückhaltung sprechen wir über Kräfte, die es eher zum Gewicht als Gewicht standhalten. Daher verwenden wir keine Kilogramm, sondern Newton, um die Werte des Riemens anzugeben. Um die Berechnungen zu vereinfachen, verwenden wir Decanewtons (daN, 1 daN= 10 Newtons ≈ 1 kgf). Die Schlachtkapazität eines Riemens wird durch das schwächste Glied in der Baugruppe bestimmt. Bitte beachten Sie, dass die Peitschenkapazität nicht für die Bindung von Peitschenhaben verwendet wird. In diesem Fall sollte STF verwendet werden.
Standardspannungskraft (STF)
Die Standardspannungskraft ist die vom SHF erzeugte und übertragene und übertragene Kraft. Dieser Wert wird streng zum Binden von Peitschenhaben verwendet. Wenn der STF zum Beispiel 500Dan ist und Sie Ihre Ladung festhalten, beträgt die auf der Last erzeugte Abwärtskraft 500Dan. Der STF wird durch mehrere Faktoren bestimmt. Zum Beispiel die Länge des Griffs. Bitte denken Sie daran, je höher der STF, desto weniger Peitschenbänder sind erforderlich, um Ihre Ladung zu sichern!
Standardhandkraft (SHF)
Die Standard -Handkraft ist die Kraft, die ein „Standardbenutzer“ auf das Spannungsgerät/das Ratchet anwenden kann. In diesem Fall ist 50Dan ein universeller Standard und verwendet, um den STF -Wert eines Geräts in Kombination mit dem Gurtband zu bestimmen.
Reibungswert
Oberflächen, die sich aneinander überwinden, haben eine gewisse Reibung. Der Reibungsgrad wird als sogenannter Reibungskoeffizient ausgedrückt. Der Reibungskoeffizient zeigt die Reibung zwischen zwei Oberflächen an; Mit anderen Worten, wie leicht ein Material über das andere gleiten kann. Dies wird in einer Zahl ausgedrückt: Eine größere Zahl zeigt eine höhere Reibung an.
Verschleiftung
Bei der Verstärkungsschleife werden mindestens zwei Peitschenbänder über eine Frachteinheit wie eine Schachtel oder eine Kiste gelegt, die dann mit einer geeigneten Ratsche mit der richtigen Spannung festgezogen werden. Das Anziehen erhöht die Reibung zwischen dem Objekt und dem Ladungsboden, wodurch sich die Wahrscheinlichkeit des sich bewegenden Objekts verringert.
Schließung von Form
Die Sicherung von Formularen ist eine effektive Möglichkeit, Fracht zu sichern. Dazu gehört es, Fracht so zu platzieren oder zu sichern, dass es perfekt in den verfügbaren Raum passt und minimale Bewegungen während des Transports ermöglicht.
Abgewinkelter Peitschen
Bei diagonalem Peitschen werden acht Peitschengürtel normalerweise bei rechten Wintern (β = 90 °) an die Belastungsoberfläche gespannt. Standardmäßig wird diagonales Verstürmung entweder nur im Läng oder nur in Querrichtung verwendet, da sich die enge Passform (z. B. aufgrund von Blockierungen oder anderen Lasteinheiten) die andere Richtung sichert.
Diagonales Peitschen
Peitschenbänder werden diagonal von einer Ecke der Last bis zur gegenüberliegenden Ecke platziert.
Blockieren
Wenn der Block die Gurte auf eine Weise platziert wird, werden die oberen Ecken mit Spannungsgeräten so gesichert, dass sie sich nicht mehr in die Fahrtrichtung bewegen können.
Verlängerungsprozentsatz
Die maximale Dehnung zum Peitschen von Gurten gemäß EN 12195-2 beträgt 7% bei LC. Die meisten Standard -LoadLok -Träger haben eine Dehnung von 5% bei LC, was eine engere Griff auf Ihre Ladung ermöglicht! Ebenfalls 4% Gurtband sind verfügbar (z. B. im Autotransport).
CTU
Frachttransporteinheit
MSL
Maximale Sicherungslast
Wll
Arbeitsbelastungsgrenze
Udl
Einheitliche verteilte Last
FAQ Multitemp
Kaltkette
Die kalte Kette ist die kontinuierliche Kühlkette während des Transports von Produkten des Herstellers über Großhändler bis hin zu Einzelhändlern und sogar dem Endbenutzer. Die Überwachung der Kaltkette ist ein wichtiger Bestandteil der Qualitätskontrolle in Bezug auf Produkte wie Impfstoffe und Lebensmittel, aber auch chemische Rohstoffe.
Isolierung / K -Wert
Der K -Faktor der Isolierung repräsentiert die thermische Leitfähigkeit des Materials oder die Fähigkeit, Wärme zu leiten. Normalerweise haben Isolationsmaterialien einen K -Faktor von weniger als einem. Je niedriger der K -Faktor, desto besser die Isolierung. IsoLok -Produkte sind nach ihrem K -Wert benannt.
Ladehöhenbeschränkung
Der Verlust der Höhe beim Ladung in den Anhänger. Dies ist wichtig zu berücksichtigen. LoadLok -IsoLok -Produkte haben die niedrigste Höhe auf dem Markt (110 mm).
SmartLift
Das SmartLift -System ermöglicht es, dass der Mulkkopf leicht und schnell über die Länge des Anhängers neu positioniert wird. Wenn sich der Schott in Parken oder Betriebsposition befindet, sperrt das System während des Transports automatisch für die Sicherheit.
Topmount
Das oberste System wird auf beiden Seiten mit manuellen Verriegelung und Heben geliefert und in einen LastLok 3061 oder 3062 J-Track rutscht.
Balancer
Ein Balancer (SmartLift) unterstützt das Heben des Panels und gleitet abhängig von der Version von Balancer in einen LoadLok 3061, 3062 oder 3073 Schienen. LoadLok verfügt außerdem über Balancer -Versionen, die in die originalen KRone- oder Schmitz Cargobull -Track -Profile passen.
Push-In
Eine Push-In-Lösung kann verwendet werden, um ein 1/3 Fach eines Kühlanhängers vollständig zu versiegeln.
Haccp
HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points) steuert die Gefahren für die Lebensmittelsicherheit in allen Prozessen der Lebensmittelproduktion, einschließlich unterschiedlicher Temperaturzonen im Anhänger, um einen sicheren Transport verderblicher Waren zu gewährleisten.
ATP
Der ATP, „Accord Transport Perissable“, ist die Verordnung für den Kühltransport bei kontrollierten Temperaturen verderblicher Güter.
FAQ -Doppeldecke / Schienen
Gefangene Schienen
Gefangene Schienen werden mit Strahlen verwendet. Diese Spuren stellen sicher, dass Strahlen nicht aus dem Fahrzeug herausgenommen werden können. Es ist ein voll ausgestattetes System.
Voll eingebunden
Die Spuren sind in die Seite der Wand montiert und erzeugen eine flache Oberfläche.
Kuchen
Das Piek-Zertifikat ist die Zertifizierungsmarke, die darauf hinweist, dass Lastwagen und andere Transportmittel wie Halbträger, Rollkäfige, Schwanzleitungen, Schotten und Kühleinheiten beim Laden und Entladen in Wohngebieten die zulässigen Lärmstandards erfüllen.
Nutzlastkapazität
Die maximale Kapazität, die zum Decking verwendet werden kann.
Blockierungskapazität
Die maximale Kapazität, die ein Objekt standhalten kann, um Fracht zu blockieren.
