El estudio de caso: bebidas en carros

Los carros de leche están en carros que pesan unos 400 kg cada uno. Varias docenas de carros pueden caber en un trailer. Los carros se aseguraron mediante vigas de aluminio de alta calidad que se sujetan a través del ancho del remolque y se bloquean en rieles de carga de carga que se unen horizontalmente a la pared del remolque. En sí mismo, este es un excelente sistema de seguridad de carga, que también ofrece la posibilidad de colocar un piso de doble carga, por ejemplo. Pero una limitación del sistema es su peso y fuerza. Las vigas deben ser manejables para el conductor, lo que significa que no deben exceder los 20 kg. Pero deben ser lo suficientemente fuertes como para asegurar la carga.

Las vigas de tipo 1839 Usado tiene un peso de aproximadamente 15 kg cada uno, un LC (capacidad de atemelación o empuje) de 900 Dan y una resistencia a la ruptura (BS) de 1.800 Dan en la dirección horizontal. Con tres rieles a diferentes alturas por remolque, se podría lograr una capacidad de carga total de 2.700 Dan, sin embargo, esto resultó insuficiente para los carros de leche. A medida que estos carros se mueven ligeramente durante la conducción, las fuerzas dinámicas mucho más altas ocurren brevemente en las vigas de azotes.

Las vigas dobladas y los rieles dañados fueron el resultado. Sin embargo, el uso de vigas más pesadas para lograr una mayor resistencia de ruptura no resultó ser una buena opción. Se volverían demasiado pesados ​​para que el conductor se aplique suavemente en el área de carga. Por lo tanto, se nos ocurrió un sistema más inteligente.

La solución para el transporte de bebidas

Nuestros ingenieros analizaron el problema y se les ocurrió una solución sorprendentemente simple y rentable. En primer lugar, las vigas de amarre resultaron ser prácticamente inexistentes para la doble carga. Esto significaba que no se tenía que tener en cuenta la carga vertical. La viga simplemente giró un cuarto de vuelta para que el lado ancho y, por lo tanto, más fuerte, ahora fuera horizontal. 

Además, las vigas estaban equipadas con piezas deslizantes robustas con dos ganchos en cada lado para bloquearlos en los rieles de retención de carga. Esto dio como resultado una distribución de fuerza mucho mejor, fuerza adicional y también menos desgaste en los rieles. Los rayos de tipo 1839hdsec diseñados Tenga un LC de 2000 Dan y un BS de 4000 Dan cada uno, por lo que con tres vigas uno encima del otro, tienen una capacidad de carga total de 6000 Dan. Pesan apenas más que las vigas utilizadas anteriormente para permanecer manejables para los conductores. 

Mientras probaba las nuevas vigas, surgió otro problema. Las vigas tienen una longitud ligeramente ajustable para que se ajusten entre los rieles. Los conductores a veces aprovechan esta característica para aplicar una viga en ángulo, por ejemplo, si una fila de carros era más larga que otra. Esto se resolvió equipando los remolques con ambos tipos de vigas el 1839 y el 1839hdsec, los más fuertes para las filas incluso y algunas más ligeras para asegurar un carrito adicional, si es necesario, ya que los más ligeros son adecuados para asegurar un solo tranvía.

Certificado dekra

Hemos probado ampliamente los nuevos materiales, pero no hay estándares oficiales para estos haces como para tirantes y cadenas. Sin embargo, hacemos uso de la posibilidad de adquirir un certificado de Dekra en Alemania. Esto es particularmente importante para los transportistas que conducen a Alemania. El equipo de azotes recibe una etiqueta dekra o GS, que muestra que el tipo ha sido inspeccionado.

¿También tiene problemas para transportar ciertos bienes? Entonces contáctenos hoy para una consulta gratuita para crear una solución a medida.