¿Cómo debes asegurar la carga?

Para hacer esto, primero buscamos las diferentes formas de asegurar la carga y luego las diferentes herramientas que se pueden usar en el proceso. Finalmente, observamos elegir el método correcto para los diversos modos de transporte. Estas son formas generales de asegurar la carga. 

Cierre de fuerza

Cuando los bienes están asegurados con correas En el fondo de un contenedor, se puede denominar bloqueo de fuerza. Al azotar los productos, la fricción se hace tan grande que no pueden cambiar.

Atarte 

La carga se presiona contra la superficie de soporte mediante correas de azotes para que la fricción se vuelva tan alta que el deslizamiento ya no es posible. La esquina inferior debe mantenerse lo más amplia posible, preferiblemente casi contra la carga. Las correas o las cadenas de tensión se aprietan lo más firmemente posible. Qué tan bien deben ser azotados y con qué material se puede calcular con bastante precisión. 

Cierre de forma

Otra opción para asegurar productos es usar piezas de madera o bolsas de aire, por ejemplo. Esto se llama Forma-Fastening. Los materiales utilizados para asegurar los productos deben ser lo suficientemente fuertes como para absorber las fuerzas creadas durante el transporte.

Dispositivos de seguridad de carga

Tirantes

Es importante elegir la correa de azotes correctas para una carga en particular. Hay una enorme elección de las correas de brazo para todo tipo de propósitos. Podemos consultarlo sobre esto sin ninguna obligación. También es importante aplicar la correa de azote correctamente para que la carga esté asegurada. 

El estándar europeo habitual para las correas de brazo es EN 12195-2. 

Existen diferentes tipos de correas de brazo, y cada tipo se subdivide en tipos, dependiendo de la elección del material y la longitud, el ancho y la fuerza deseados: la correa de azotes con la hebilla del clip es la correa de azotes más simple. Consiste en una correa que se coloca alrededor del objeto para ser asegurada y sujeta con una abrazadera simple. El apriete se realiza a mano. Este tipo está destinado a mantener la carga juntos, pero no para azotar la carga a un portador de carga. La correa de trinquete con ganchos puntiagudos consta de dos partes y está destinada a atar la carga a un portador de carga, p. Un trailer con ojos atemorizantes. 

Ofrecemos una amplia variedad de correas para amarrar incluido trinquetes, ganchos en diferentes longitudes y anchos. Las correas con un gancho y un ojo se pueden abrochar alrededor de la carga o entre sí. Algunos chasis están equipados con un llamado molinete. Las correas de azotes se pueden unir a estos sin ganchos ni ojos. 

El uso de correas de brazada está sujeto a requisitos estrictos. Las correas con desgaste deben reemplazarse. Las costuras en peligro de desgastar pueden repararse en nuestras instalaciones si es necesario. Si el material de la correa para atar en sí misma se desgasta, debe eliminarse de inmediato. Esto también se aplica a las correas con cortes o lágrimas. Incluso la muesca más pequeña reduce mucho la capacidad de carga de la correa de azotes y, por lo tanto, no se puede tolerar. 

Las correas de azotes pueden dañar las esquinas de las unidades de carga debido a la tensión que se coloca sobre ellas. Hay esquinas protectoras en el mercado, que ayudan a evitar esta deficiencia. Para cargas más ligeras, estos pueden ser esquinas hechas de cartón o plástico; Para cargas más pesadas, pueden ser elementos de esquina de metal. 

Las correas de brazo están hechas de plástico. Las telas más utilizadas son:

Poliéster

Este material pierde parte de su resistencia cuando está húmedo, es muy resistente al ácido de fuerza media, pero puede dañarse por las bases. El material no es muy elástico, lo que permite que la correa mantenga la tensión durante el transporte. Todas las correas que ofrecemos están hechas de poliéster.

Poliamida

Puede perder hasta el 15 por ciento de su fuerza cuando está mojado. Resiste bien las bases, pero puede dañarse por ácidos de resistencia media.

Polipropileno

Esta tela es resistente a la influencia de los productos químicos y tiene un estiramiento muy alto.

Materiales de fricción y papel de fricción

Las alfombras antideslizantes (también conocidas como esteras de fricción) sirven para aumentar la fricción entre la unidad de carga y el portador de carga hasta tal punto que la carga se evita que se deslice o se deslice. Esteras antideslizantes se puede suministrar como sábanas o rollos. En el último caso, se pueden implementar y cortar al tamaño y estar disponibles en varios grosores. Aunque las esteras se pueden usar más de una vez, el desgaste puede causar una disminución de la fricción.

Por lo general, las esteras antideslizantes están hechas de material de alta fricción como el granulado de goma. El grosor en sí no afecta la fricción, pero el peso de la carga colocada en las esteras no debe causar más del 30 por ciento de deformación (compresión) del grosor del material de la estera, según este estándar. Una etiqueta unida a la alfombra indica el material del que está hecho el tapete y la carga máxima por metro cuadrado.

También se pueden usar esteras antideslizantes delgadas para garantizar que las cajas apiladas no se deslicen entre sí o que las cajas no se deslicen de una paleta. 

El material antideslizante debe manejarse con cuidado. Cuando tales esteras o sábanas están en el piso de carga y una carretilla elevadora se dirige sobre ellas, el material pierde una parte significativa de su resistencia. Lo mismo sucede cuando la suciedad o la grasa se meten en él. Por efectivo que sea el tapete, el rendimiento óptimo solo se logra cuando el piso en el que descansa la alfombra o la hoja y la carga están limpias, secas y sin grasa.

Azotes o cadenas tensantes

Las cadenas de azotes se utilizan para asegurar una carga más pesada, por ejemplo, en la cubierta de un barco, en un pontón o un automóvil plano, como un remolque de rodillo o un tractor terminal. Las cadenas están hechas de varios tipos de acero, cada uno de los cuales tiene su propia capacidad de carga máxima. La cadena debe etiquetarse con las especificaciones según el fabricante. No solo el diámetro de los enlaces puede variar, haciendo una cadena más gruesa o más delgada que otra, sino también la longitud de los enlaces individuales. 

Una desventaja de las cadenas es que son caros. Las cadenas de azotes generalmente se usan solo cuando es seguro que serán devueltas al propietario. Pueden ser una parte permanente del equipo presente, por ejemplo, en un pontón. Una ventaja de las cadenas es que son fuertes. Las cadenas están tensadas con un llamado tensor de palanca. 

Las cadenas de tensión están sujetas a desgaste y aún así necesitan ser reemplazadas.

Los requisitos para las cadenas de tensión se especifican en el estándar europeo EN 12195-3.

Tensores de trinquete

Las cadenas de tensión, los cables de tensión y las correas de tensión que se usan varias veces se pueden tensar con tensores de trinquete. Cuando se usan para tensar una cadena, están equipados con ojos y ganchos. 

Los tensores de trinquete para cables tensores tienen manijas de cables de acero. Al mantener el mango corto, se puede evitar la sobrecarga de la cadena. Al igual que con los trituradores para las correas de tensión, el estándar es que no se deben aplicar más de 50 fuerza manual de Dan. Los trituradores están diseñados en consecuencia.

Indicadores de fuerza de tensión

Al azotar, la fricción entre la carga y el piso de carga debe hacerse lo más alto posible. Las correas o las cadenas de tensión se tensan más fuertemente. Mediante el uso de tensores de trinquete con una alta fuerza de precarga (STF), se puede reducir el número de correas necesarias, siempre y cuando no se excedan los valores permitidos. La precarga se puede medir con un medidor de tensión unido a la correa.

Fornido

La carga se puede mantener unida por medio de atar. La correa de acero solía ser común para este propósito. Esto tuvo la desventaja de que, debido a su rigidez, no pudo absorber bien los amortiguadores y, además, las correas de acero pueden ser peligrosas de usar, ya que son muy afiladas y pueden soltarse cuando se cortan.

Los flejes hechos de polipropileno o poliéster no tienen esas desventajas. Además, estas correas se pueden aflojar a mano si se aplican correctamente, a saber, dejando un trozo de correa sin correa después del punto de unión. La resistencia de la rotura depende del tipo de material utilizado, su ancho y grosor y de la unión. 

Se pueden distinguir varios tipos de flejes:

• Aflando con hebillas para hacer paquetes.
• Cargas de carga de un solo uso que asegura correas con hebillas de servicio pesado para asegurar cargas para el transporte marítimo en pisos o contenedores.
• Sistemas de tensión para el uso múltiple en el transporte por carretera.

Carga de cinta adhesiva (Ty-Gard)

Ty-Gard® y Road-Gard® son marcas registradas de un sistema que consiste en una cinta ancha de súper fibra, que está anclada a las paredes internas de contenedores y remolques mediante una parte adhesiva con alta capacidad de unión. Las pruebas extensas en los Estados Unidos y Europa han demostrado que Ty-Gard (para contenedores) y la carretera (para remolques) son capaces de asegurar adecuadamente la carga longitudinalmente, eliminando la necesidad de alfombrillas antideslizantes y latigazos diagonales en los remolques.

Frustrar

Una solución común para las cantidades de carga, especialmente en las paletas, sin el riesgo de daños locales debido a los cortes de acero o la correa de azotes, es el uso de aluminio. La principal ventaja de esto es que la tensión se distribuye en toda la superficie de la carga y, por lo tanto, no presiona ni se corta en un solo lugar. Además, la película se puede aplicar fácilmente. En particular, la película de envoltura, que se puede aplicar manualmente o con una máquina de envoltura alrededor de una paleta cargada, es muy popular. 

Los dos tipos de películas principales para la obtención de carga son la película y la película de estiramiento: 

Película encogida

La película Shrink es un plástico transparente que se estira bien alrededor del material para ser empaquetado por calefacción. La película de contracción se coloca primero sobre el material, como una paleta cargada, para que envuelva completamente los productos. La película se calienta, por ejemplo, por medio de quemadores de gas. Las armas de calor también se usan para paquetes más grandes. La película se encoge debido al calor y luego se enfría. Esto hace que un embalaje muy resistente, en parte porque el plástico puede endurecerse ligeramente debido a la calefacción y la reducción posterior.

Un inconveniente importante, sin embargo, es el uso de llama abierta. Esto plantea un riesgo no solo para la carga, sino también para el medio ambiente y las personas que trabajan con estas herramientas. Finalmente, también está el impacto ambiental de la quema. 

Película de estiramiento

No se requiere calefacción cuando se usa película elástica. Sin embargo, es muy importante prestar atención a las especificaciones correctas. Cuando se aplica manualmente, hay una tendencia a envolver muy pocas o demasiadas capas alrededor del material. Las máquinas para la aplicación de película elástica tienen la ventaja de que el tipo de película, cantidad y tensión se puede calcular correctamente de antemano. La máquina luego proporciona devanado estandarizado.

Cada tipo de película tiene sus propias propiedades, como el material utilizado, el grosor y el ancho. Dependiente de esto, a su vez, es la fuerza. Mediante el uso de la película, se puede lograr una retención de gran forma. Una paleta debidamente envuelta pasa la prueba de 26 grados.

Redes y lonas

Antes de que la película entrara en uso general, las paletas estaban aseguradas principalmente con redes. En la carga aérea, las redes todavía se usan a menudo. Sin embargo, las redes tienen las mismas desventajas que la cuerda. Es difícil dar a las redes la tensión correcta, pueden causar daños en la carga y también pueden dañarse. Al elegir la red correcta, se debe prestar atención al grosor del cordón y al tamaño de las mallas. Antes de ajustar, la red debe verificarse por cualquier daño. 

Las láminas también se prestan a la carga estabilizadora de forma, por ejemplo, en paletas o grupos de paletas después de asegurarlas individualmente colocando las lonas sobre la carga y tensándolas con cuerda. La ventaja de una lona, ​​como con la lámina, es la distribución de la fuerza, lo que reduce en gran medida el riesgo de dañar la carga. Esto es especialmente importante al transportar fardos y tambores de plástico. La lona se puede tensar con correas. 

Las redes y lonas de lona también pueden servir para cubrir la carga, como desechos de hierro y construcción. Evitan que la basura se caiga del carro. Con productos a granel como arena y grava, es importante evitar la dispersión. Con la grava en particular, la pérdida puede provocar daños graves en otros vehículos.

Cargando cajas

Para el transporte de materiales sueltos, como tuberías, vigas de metal o cilindros de gas, se pueden usar cajas de carga para dividir la carga en unidades individuales. Estos se pueden asegurar como unidades dimensionalmente estables.

Los cilindros de gas a menudo están vinculados a una caja de carga de este tipo con correas para evitar que se muevan.

Formularios y rellenos

Una forma muy efectiva de asegurar la carga es llenar los espacios entre los bienes. Esto solo se puede hacer cuando las paredes de la carga son lo suficientemente fuertes. La obtención adicional es innecesaria. Las paredes de los contenedores son generalmente lo suficientemente fuertes como para absorber fuerzas en el plano horizontal. Las paredes laterales de un remolque generalmente no son, pero el remolque XL reforzado puede soportar fuerzas delanteras, laterales y traseras durante el transporte en un grado limitado. 

Las bolsas de dunnage se pueden llenar de aire. Luego están tensados ​​con equipos de aire comprimido. Aquí son posibles cargas altas, a veces hasta 40 toneladas. Sin embargo, es necesario seguir las instrucciones del fabricante con mucha precisión.

Votante

El Void-Gard® es un sello de carga ajustable hecho de plástico, que puede absorber fuerzas muy altas sin el riesgo de colapso, como con las almohadillas de dunnage. Son fáciles de aplicar para llenar espacios libres de varios decímetros. Un requisito previo es que la carga se empaqueta lo suficientemente bien como para absorber la presión de los discos, que tienen aproximadamente 30 cm de diámetro.

El obstructo vacío también debe colocarse contra una superficie razonablemente plana. Esto posiblemente se puede hacer con accesorios como una hoja plana de cartón o madera contrachapada.

• Básicamente, hay dos formas de asegurar bienes: bloqueo de fuerza y ​​bloqueo de forma.
• Con el bloqueo de la fuerza, por ejemplo con correas, la fricción se hace tan grande que los productos ya no pueden cambiar.
• En el ajuste de forma, los productos están asegurados con herramientas.
• Las alfombras anti-Slip evitan que las cajas apiladas se deslicen entre sí o las cajas se deslicen de una paleta.
• Las correas se han apoderado del papel de la cuerda y el cable en el transporte.
• La ventaja de la envoltura de estiramiento o retráctil es que la tensión se distribuye sobre toda la superficie de la carga y, por lo tanto, no presiona ni se corta en un solo lugar.