Una gran cantidad de accidentes han demostrado que la carga puede moverse mucho más fácilmente de lo que comúnmente se creía, incluso si la carga parece estar bien asegurada a primera vista. A continuación se explica los principios principales de por qué la carga de un camión, por ejemplo, puede comenzar a deslizarse o rodar muy rápidamente y qué fuerzas están involucradas.

¿Cuándo comienza a moverse la carga?

La atracción de la Tierra determina la masa. Una losa de concreto de 100 kg, por ejemplo, permanece estacionaria cuando se mueve en dirección descendente. Pero cuando este objeto se mueve horizontalmente, surgen fuerzas que deben tenerse en cuenta. 

Digamos que ponemos tres de estas losas en el remolque de un camión y comenzamos a conducir, ¿qué sucede cuando el camión frena y se detiene? A pesar de terminar la dirección hacia adelante, las losas todavía se mueven y lo hacen con una fuerza igual al 80% del peso. Así que son 3x 80 kilogramos.

¿Qué significa esto en la práctica?

Digamos que un camión está cargado de vigas de acero que pesan 10 toneladas, o 10,000 kilos.

El conductor en el taxi tendrá que ser consciente de que cuando frena, se crea una fuerza comparable a 8,000 kilos detrás de su cabeza. Un mamparo simple no puede resistir eso. Las vigas vuelan a través de él, a través de la cabina y terminan en la carretera frente al camión. Hay muchas imágenes en Internet de este tipo de accidente, que pueden provocar lesiones graves o incluso muertes. 

Lo único en lo que el conductor en la cabina puede confiar es la fuerza descendente, la gravedad, que empuja los objetos detrás de él contra el trailer. Porque esto crea fricción. 

Un haz se deslizará relativamente fácilmente cuando sea horizontal, pero si presiona encima, se vuelve mucho más difícil para el haz moverse. Cuanto más fricción, más se ralentiza la fuerza delantera. Cuando el haz se asegura al trailer con suficiente fuerza, la fricción se vuelve tan alta que ya no puede avanzar, incluso si los frenos se aplican con fuerza. 

Cuando se trata de las fuerzas delanteras generadas cuando se frenan, esa fuerza debe ser igual al 80% del peso. Pero también hay fuerzas laterales cuando las fuerzas de curvas y hacia atrás cuando el camión se detiene. Esas fuerzas equivalen al 50% del peso. Todas estas fuerzas pueden calcularse y basarse en ellas; Se puede elegir el material de brazo correcto. 

En la práctica, las cosas rápidamente se vuelven más complicadas. La fricción de la madera difiere de la fricción del acero o la piedra. En una superficie grasa o polvorienta, un objeto se deslizará mucho más fácil que en una superficie limpia. Se vuelve aún más complicado cuando no estamos tratando con un solo objeto, pero, por ejemplo, con un contenedor lleno de todo tipo de carga, todo lo cual puede moverse a su manera. Los líquidos también tienen un comportamiento de movimiento muy distinto.

Aceleración explicada

La relación entre la fuerza, la masa y la aceleración: 

La primera ley de Newton

Un objeto establecido en movimiento continuará moviéndose en línea recta siempre que no haya otra fuerza que lo mueva a otra dirección. 

La 2da Ley de Newton

Cuando se aplica una fuerza a un objeto, la velocidad del objeto cambia en proporción a la de la fuerza, y se mueve en la misma dirección en la que actúa la fuerza. 

Se aplican diferentes fuerzas a cualquier objeto en movimiento. Los más importantes en este caso son el peso y la fricción. Cuando un medio de transporte se acelera o se ralentiza, se crea una fuerza que comienza a competir con la fricción. 

Tan pronto como esta fuerza se vuelve mayor que la fricción, la carga comienza a moverse. La desaceleración repentina hará que la carga se deslice si no está asegurada adecuadamente. Cuando el centro de gravedad es alto, la carga comenzará a inclinarse.

En breve:

• Al frenar, la carga quiere avanzar con una fuerza igual al 80 por ciento de su peso.
• Por lo tanto, la carga debe ser azotada con una fuerza al menos igual a las fuerzas delanteras generadas al frenar.
• Las fuerzas centrífugas a los lados también deben tenerse en cuenta.