Glosario para el control de carga
31 de marzo de 2025 – Matthew Neumeier
Glosario de control de carga y temperatura
Comprender los términos técnicos relacionados con la seguridad de la carga es crucial para garantizar la seguridad y la eficiencia de sus operaciones. Nuestro glosario está diseñado para proporcionar definiciones claras y concisas de términos y conceptos clave utilizados en el campo de la seguridad de la carga.
Manténgase informado, manténgase seguro y mantenga su carga segura con nuestra guía de términos técnicos en la obtención de carga.
Definiciones de asignación de azotes / carga
Carga de carga
Asegurar la carga de acuerdo con los estándares aplicables para que no exista riesgo de deslizar, inclinar, caer u otros movimientos no deseados.
Capacidad de azotes (LC)
En restricción de carga, hablamos de fuerzas para resistir en lugar de peso, por lo tanto, no usamos kilogramos sino Newton para dar los valores de la correa. Para simplificar los cálculos, usamos Decanewtons (dan, 1 dan = 10 newtons ≈ 1 kgf). La capacidad de atemelación de una correa está determinada por el enlace más débil en el ensamblaje. Tenga en cuenta que la capacidad de atemorizar no se usa para atar atar, en ese caso, se debe usar STF.
Fuerza de tensión estándar (STF)
La fuerza de tensión estándar es la fuerza creada por el SHF y se transfiere a las correas. Este valor se usa estrictamente para atar atar. Si, por ejemplo, el STF es 500DAN y está atando su carga, la fuerza descendente creada en la carga es de 500DAN. El STF está determinado por múltiples factores. Por ejemplo, la longitud del mango. ¡Recuerde, cuanto más alto sea STF, menos correas de azotes necesarias para asegurar su carga!
Fuerza de mano estándar (SHF)
La fuerza manual estándar es la fuerza que un "usuario estándar" puede aplicar al dispositivo de tensión/trinquete. En este caso, 50Dan, es un estándar universal y se usa para determinar el valor STF de un dispositivo en combinación con las correas.
Valor de fricción
Las superficies que pasan entre sí tienen una cierta cantidad de fricción. El grado de fricción se expresa como el llamado coeficiente de fricción. El coeficiente de fricción indica la fricción entre dos superficies; En otras palabras, con qué facilidad un material puede deslizarse sobre el otro. Esto se expresa en un número: un número mayor indica una mayor fricción.
Atar unte
El atado de unión implica colocar al menos dos correas de azotes sobre una unidad de carga, como una caja o una caja, que luego se apretan a la tensión correcta utilizando un trinquete adecuado. El endurecimiento aumenta la fricción entre el objeto y el piso de carga, lo que reduce la probabilidad de que el objeto se mueva.
Cierre de forma
La obtención de carga de cierre de forma es una forma efectiva de asegurar la carga. Implica colocar o asegurar la carga de tal manera que se ajuste perfectamente en el espacio disponible, permitiendo un movimiento mínimo durante el transporte.
Azotes en ángulo
Con el atemorizado diagonal, ocho cinturones de azotes normalmente se tensan en ángulo recto (β = 90 °) a la superficie de carga. Como estándar, el atemorizado diagonal se usa solo en la dirección longitudinal o solo en la dirección transversal, ya que el ajuste apretado (por ejemplo, debido al bloqueo u otras unidades de carga) asegura la otra dirección.
Atemorizado en diagonal
Las correas de azotes se colocan diagonales, desde una esquina de la carga hasta la esquina opuesta.
Bloqueo
Con el bloqueo de bloque, las correas se colocan de una manera en el frente, las esquinas superiores están aseguradas con dispositivos de tensión de tal manera que ya no pueden moverse en la dirección del viaje.
Porcentaje de alargamiento
El alargamiento máximo para las correas de azotes según EN 12195-2 es del 7% en LC. ¡La mayoría de las correas de carga estándar tienen un alargamiento del 5% en LC, lo que permite un agarre más estricto en su carga! También hay un 4% de cintas disponibles (por ejemplo, en el transporte de automóviles).
CTU
Unidad de transporte de carga
MSL
Carga máxima de seguridad
Wll
Límite de carga de trabajo
Udl
Carga distribuida uniforme
Preguntas frecuentes multitempo
Cadena fría
La cadena fría es la cadena continua de enfriamiento durante el transporte de productos desde el fabricante, a través de mayoristas, minoristas e incluso el usuario final. El monitoreo de la cadena fría es una parte importante del control de calidad en torno a productos como vacunas y alimentos, pero también, por ejemplo, materias primas químicas.
Valor de aislamiento / k
El factor k de aislamiento representa la conductividad térmica del material o la capacidad de realizar calor. Por lo general, los materiales de aislamiento tienen un factor k de menos de uno. Cuanto más bajo sea el factor K, mejor será el aislamiento. Los productos Isolok llevan el nombre de su valor K.
Restricción de altura de carga
La pérdida de altura al colocar la carga dentro del remolque. Esto es importante tener en cuenta. Los productos Loadlok Isolok tienen la restricción de altura más baja en el mercado (110 mm).
Smartlift
El sistema SmartLift permite que el mamparo se reposicie fácil y rápidamente a lo largo del remolque. Cuando el mamparo está en la posición de estacionamiento o operación, el sistema se bloqueará automáticamente para la seguridad durante el transporte.
Montado
El sistema superior se encuentra en ambos lados con bloqueo y levantamiento manual, y se desliza en una pista de carga 3061 o 3062 J.
Balancín
Un equilibrador (SmartLift) admite el levantamiento del panel y se desliza en una pista LoadLok 3061, 3062 o 3073, dependiendo de la versión de Balancer. Loadlok también tiene versiones de equilibrador para adaptarse a los perfiles originales de Krone o Schmitz Cargobull Track.
Empuje
Se puede usar una solución empuje para sellar completamente un compartimento 1/3 de un remolque refrigerado.
HACCP
HACCP (Análisis de riesgos y puntos de control críticos) controla los riesgos de seguridad alimentaria en todos los procesos de producción de alimentos, zonas de temperatura variable inclusivas en el remolque para garantizar el transporte seguro de bienes perecederos.
ATP
El ATP, "Accord Transport Perissable", es la regulación del transporte refrigerado a temperaturas controladas de bienes perecederos.
Preguntas frecuentes de doble terraza / pistas
Pistas cautivas
Las pistas cautivas se usan con vigas. Estas pistas aseguran que las vigas no se pueden sacar del vehículo. Es un sistema completamente cerrado.
Totalmente empotrado
Las pistas están montadas en el costado de la pared, creando una superficie plana.
Píldito
El certificado de Piek es la marca de certificación que indica que los cuerpos de camiones y otros medios de transporte, como semirremolques, jaulas de rollo, elevadores de cola, mamparos y unidades de refrigeración cumplen con los estándares de ruido permitidos al cargar y descargar en áreas residenciales.
Capacidad de carga útil
La capacidad máxima que se puede usar para la cubierta.
Capacidad de bloqueo
La capacidad máxima que un objeto puede soportar para bloquear la carga.
