Come dovresti proteggere il carico?

Per fare ciò, esaminiamo innanzitutto i diversi modi per proteggere il carico e quindi i diversi strumenti che possono essere utilizzati nel processo. Infine, cerchiamo di scegliere il metodo giusto per le varie modalità di trasporto. Questi sono modi generali per proteggere il carico. 

Closura della forza

Quando le merci sono fissate con cinghie Contro il fondo di un contenitore, può essere definito bloccaggio di forza. Abbassando la merce, l'attrito è in realtà reso così grande che non possono cambiare.

Cravatta 

Il carico viene premuto contro la superficie di supporto per mezzo di cinghie di sferzamento in modo che l'attrito diventi così alto che lo scivolo non è più possibile. L'angolo in basso dovrebbe essere mantenuto il più ampio possibile, preferibilmente quasi contro il carico. Le cinghie di frusta o le catene di tensioning sono serrate nel modo più saldamente possibile. Quanto bene dovrebbero essere sferzati e con quale materiale può essere calcolato in modo abbastanza preciso. 

Chiusura della forma

Un'altra opzione per proteggere le merci è quella di utilizzare pezzi di legno o airbag, per esempio. Questo si chiama figurato di forma. I materiali utilizzati per proteggere la merce devono essere abbastanza forti da assorbire le forze create durante il trasporto.

Carica dispositivi di protezione

Cinghie sferzanti

È importante scegliere il giusto cinturino per un carico particolare. Esiste un'enorme scelta di cinghie di frusta per tutti i tipi di scopi. Possiamo consultarti su questo senza alcun obbligo. È anche importante applicare correttamente la cinghia di frusta in modo che il carico sia fissato. 

Il solito standard europeo per le cinghie di sferzamento è EN 12195-2. 

Esistono diversi tipi di cinghie di frusta e ogni tipo è suddiviso in tipi, a seconda della scelta del materiale e della lunghezza, della larghezza e della resistenza desiderate: il cinturino per le sferzate con fibbia di clip è il cinturino per le ciglia più semplice. È costituito da una cinghia che viene posizionata attorno all'oggetto per essere fissata e fissata con un semplice morsetto. Il serraggio è fatto a mano. Questo tipo è destinato a tenere insieme il carico, ma non per il carico sferzante a un vettore di carico. La cinghia a cricchetto con ganci appuntiti è costituito da due parti ed è destinato a sferzarsi merci a un vettore di carico, ad es. Un trailer con occhi sferzanti. 

Offriamo un'ampia varietà di cinghie di frusta tra cui Ratchet, ganci in diverse lunghezze e larghezze. Le cinghie di frusta con un gancio e un occhio possono essere fissate attorno al carico o tra loro. Alcuni telai sono equipaggiati con un cosiddetto verniciatura. Le cinghie di frusta possono essere attaccate a questi senza ganci o occhi. 

L'uso di cinghie di frusta è soggetto a requisiti rigorosi. Le cinghie con usura devono essere sostituite. Le cuciture in pericolo di usura possono essere riparate nei nostri locali, se necessario. Se il materiale della cinghia di frusta stessa si consuma, deve essere eliminato immediatamente. Questo vale anche per cinghie con tagli o lacrime. Anche il più piccolo Nick riduce molto la capacità di carico della cinghia delle frustate e quindi non può essere tollerata. 

Le cinghie di sferzamento possono danneggiare gli angoli delle unità di carico a causa della tensione posta su di esse. Ci sono angoli protettivi sul mercato, che aiutano a prevenire questo difetto. Per carichi più leggeri, questi possono essere angoli realizzati in cartone o plastica; Per carichi più pesanti, possono essere elementi d'angolo in metallo. 

Le cinghie di frusta sono realizzate in plastica. I tessuti più comunemente usati sono:

Poliestere

Questo materiale perde parte della sua resistenza quando bagnato, è molto resistente all'acido di media resistenza, ma può essere danneggiato dalle basi. Il materiale non è molto elastico, consentendo alla cinghia di mantenere la tensione durante il trasporto. Tutte le cinghie che offriamo sono realizzate in poliestere.

Poliammide

Può perdere fino al 15 % della sua forza quando bagnato. Resiste bene le basi, ma può essere danneggiato da acidi di media resistenza.

Polipropilene

Questo tessuto è resistente all'influenza delle sostanze chimiche e ha un tratto molto alto.

Materiali di attrito e carta di attrito

I tappetini anti-slip (noti anche come tappetini di attrito) servono ad aumentare l'attrito tra l'unità di carico e il vettore di carico a tal punto che il carico è impedito di scivolare o scivolare. Tappetini anti-slip può essere fornito come fogli o rotoli. In quest'ultimo caso, possono essere lanciati e tagliati a dimensioni e disponibili in vari spessori. Sebbene i tappetini possano essere usati più di una volta, l'usura può causare una diminuzione dell'attrito.

Di solito, i tappetini anti-slip sono realizzati con materiale ad alta attribuzione come granulato di gomma. Lo spessore stesso non influisce sull'attrito, ma il peso del carico posto sui tappetini non deve causare una deformazione (compressione) più del 30 % (compressione) dello spessore del materiale del tappetino, secondo questo standard. Un'etichetta collegata al tappetino indica il materiale di cui è prodotto il tappetino e il carico massimo per metro quadrato.

I tappetini anti-slip sottili possono anche essere utilizzati per garantire che le scatole impilate non scivoli l'una dall'altra o che le scatole non scivoli via da un pallet. 

Il materiale anti-slip deve essere gestito con cura. Quando tali tappetini o fogli si trovano sul pavimento di carico e un carrello elevatore di loro, il materiale perde una parte significativa della sua resistenza. Lo stesso accade quando lo sporco o il grasso ci salgono. Per quanto efficace sia il tappetino, le prestazioni ottimali si ottengono solo quando il pavimento su cui poggia il tappetino o il foglio e il carico su di esso è pulito, asciutto e privo di grasso.

Catene di frusta o tensionamento

Le catene di frusta vengono utilizzate per proteggere merci più pesanti, ad esempio sul ponte di una nave, su un pontone o un'auto piatta come un rimorchio a rulli o un trattore terminale. Le catene sono realizzate con vari tipi di acciaio, ognuno dei quali ha la propria massima capacità di carico. La catena dovrebbe essere etichettata con le specifiche indicate dal produttore. Non solo il diametro dei collegamenti può variare, rendendo una catena più spessa o più sottile di un'altra, ma anche la lunghezza dei singoli collegamenti. 

Uno svantaggio delle catene è che sono costose. Le catene di frusta vengono generalmente utilizzate solo quando è certo che verranno restituiti al proprietario. Possono essere una parte permanente dell'attrezzatura presente, ad esempio, un pontone. Un vantaggio delle catene è che sono forti. Le catene sono tensioni con un cosiddetto tenditore a leva. 

Le catene di tensionamento sono soggette a usura e devono ancora essere sostituite.

I requisiti per le catene di tensionamento sono specificati nello standard europeo EN 12195-3.

Tensioneri a cricchetto

Le catene di tensionamento, i cavi di tensionamento e le cinture di tensionamento utilizzate più volte possono essere tensi con tensioneri a cricchetto. Se abituati a tentare una catena, sono dotati di occhi e ganci. 

I tensioneri a cricchetto per i cavi di tensionamento hanno manici per cavi in ​​acciaio. Mantenendo breve la maniglia, può essere prevenuto il sovraccarico della catena. Come per i cricchetti per le cinghie di tensionamento, lo standard è che non dovrebbero essere applicati più di 50 Force Manuale Dan. I cricchetti sono progettati di conseguenza.

Indicatori di forza di tensione

Quando si scagliano, l'attrito tra carico e pavimento di carico dovrebbe essere reso il più alto possibile. Le cinghie delle frustate o le catene di tensioning vengono quindi serrate in modo più forte. Utilizzando tensioneri a cricchetto con una forza di precarico elevata (STF), il numero di cinghie necessari può essere ridotto, a condizione che i valori consentiti non vengano superati. Il precarico può essere misurato con un calibro di tensione attaccato alla cinghia.

Reggetti

Il carico può essere tenuto insieme per mezzo di reggersi. Cinghia d'acciaio era comune per questo scopo. Ciò aveva lo svantaggio che a causa della sua rigidità non era in grado di assorbire bene gli shock e, inoltre, le cinghie di acciaio possono essere pericolose da usare, poiché sono molto affilate e possono liberarsi quando tagliati.

La reggetto in polipropilene o poliestere non ha tali svantaggi. Inoltre, questi cinghie possono essere allentati a mano se vengono applicati correttamente, vale a dire lasciando un pezzo di cinghia libero dopo il punto di legame. La resistenza alla rottura dipende quindi dal tipo di materiale utilizzato, dalla sua larghezza e spessore e dal legame. 

Si possono distinguere vari tipi di reggetti:

• Leggersi con fibbie per fare fasci.
• Cinte di protezione del carico monouso con fibbie pesanti per proteggere i carichi per il trasporto marittimo su appartamenti o contenitori.
• Sistemi di reggetti per il multiuso nel trasporto su strada.

Carico di protezione del nastro (ty-gard)

Ty-Gard® e Road-Gard® sono marchi registrati di un sistema costituito da un ampio nastro realizzato in fibra super, che è ancorata alle pareti interne di contenitori e rimorchi per mezzo di una parte adesiva con un'elevata capacità di legame. Estesi test negli Stati Uniti e in Europa hanno dimostrato che Ty-Gard (per contenitori) e la porta stradale (per rimorchi) sono in grado di proteggere adeguatamente il carico longitudinalmente, eliminando la necessità di tappetini anti-slittamento e frustate diagonali nei rimorchi.

Sventare

Una soluzione comune per raggruppare le quantità di merci, in particolare sui pallet, senza il rischio di danni locali dovuti a tagli di cinghia d'acciaio o di ciglia, è l'uso di un foglio. Il vantaggio principale di ciò è che la tensione è distribuita sull'intera superficie del carico e quindi non preme o si taglia in un singolo punto. Inoltre, il film può essere facilmente applicato. In particolare, la pellicola di avvolgimento, che può essere applicata manualmente o con una macchina da avvolgimento attorno a un pallet caricato, è molto popolare. 

I due tipi di film principali per il fissaggio del carico sono il film di restringimento e il film elastico: 

Film di restringimento

Il film di shrink è una plastica trasparente che è strettamente allungata attorno al materiale per essere imballato dal riscaldamento. Il film di rimpasto viene prima posizionato sul materiale, come un pallet caricato, in modo che avvolge completamente la merce. Il film viene quindi riscaldato, ad esempio per mezzo di bruciatori di gas. Le pistole di calore sono utilizzate anche per pacchetti più grandi. Il film si restringe a causa del calore e poi si raffredda. Questo rende un imballaggio molto robusto, in parte perché la plastica può indurirsi leggermente a causa del riscaldamento e della successiva riduzione.

Un grande svantaggio, tuttavia, è l'uso di fiamma aperta. Ciò rappresenta un rischio non solo per il carico, ma anche per l'ambiente e le persone che lavorano con questi strumenti. Infine, c'è anche l'impatto ambientale della combustione. 

Stretch film

Non è necessario alcun riscaldamento quando si utilizzano pellicola elastica. Tuttavia, è molto importante prestare attenzione alle giuste specifiche. Se applicato manualmente, c'è la tendenza ad avvolgere troppo o troppi strati attorno al materiale. Le macchine per l'applicazione del film elastico hanno il vantaggio che il tipo di film, quantità e tensione possano essere calcolati correttamente in anticipo. La macchina fornisce quindi avvolgimento standardizzato.

Ogni tipo di film ha le sue proprietà, come il materiale utilizzato, lo spessore e la larghezza. Dipendente da questo, a sua volta, è la forza. Usando il film, è possibile ottenere una grande conservazione della forma. Un pallet correttamente avvolto supera il test di 26 gradi.

Reti e teloni

Prima che il film entrasse in uso generale, i pallet erano per lo più fissati con reti. Nel carico aereo, le reti sono ancora spesso utilizzate. Tuttavia, le reti hanno gli stessi svantaggi della corda. È difficile dare alle reti la giusta tensione, possono causare danni al carico e possono anche danneggiarsi. Quando si sceglie la rete giusta, si dovrebbe prestare attenzione allo spessore del cavo e alle dimensioni delle maglie. Prima di adattarsi, la rete deve essere controllata per eventuali danni. 

I teloni si prestano anche al carico stabilizzante, ad esempio, su pallet o gruppi di pallet dopo averli assicurati individualmente posizionando i teloni sul carico e tenendoli con la corda. Il vantaggio di un telone, come con un foglio, è la distribuzione della forza, che riduce notevolmente il rischio di danneggiare il carico. Ciò è particolarmente importante quando si trasportano balle e tamburi di plastica. Il telone può essere tensione con cinghie. 

Le reti e i teloni possono anche servire a coprire il carico, come il ferro di rottami e i rifiuti di costruzione. Impediscono alla spazzatura di cadere dal carro. Con beni sfusi come sabbia e ghiaia, è importante prevenire lo scattering. Con la ghiaia in particolare, la perdita può causare gravi danni ad altri veicoli.

Caricamento di scatole

Per il trasporto di materiali sciolti come tubi, travi di metallo o cilindri a gas, le scatole di carico possono essere utilizzate per dividere il carico in singole unità. Questi possono quindi essere protetti come unità dimensionalmente stabili.

I cilindri a gas sono spesso legati a una tale scatola di carico con cinghie per impedire loro di muoversi.

Moduli e riempitivi

Un modo molto efficace per proteggere il carico è riempire gli spazi tra le merci. Questo può essere fatto solo quando le pareti del carico sono abbastanza forti. Ulteriori sicurezza non è necessario. Le pareti dei contenitori sono generalmente abbastanza forti da assorbire le forze nel piano orizzontale. Le pareti laterali di un rimorchio non sono generalmente, ma il rimorchio XL rinforzato è in grado di resistere alle forze anteriori, laterali e posteriori durante il trasporto in misura limitata. 

I sacchetti di dunnage possono essere riempiti di aria. Vengono quindi tensione con attrezzatura aerea compressa. Sono possibili carichi alti qui, a volte fino a 40 tonnellate. Tuttavia, è quindi necessario seguire le istruzioni del produttore in modo molto preciso.

Vuoto

Il void-Gard® è un timbro di carico regolabile in plastica, che può assorbire forze molto alte senza il rischio di collasso, come con i cuscinetti per sotterranei. Sono facili da applicare per riempire spazi gratuiti di diversi decimetri. Un prerequisito è che il carico è ben confezionato abbastanza da assorbire la pressione dei dischi, che hanno un diametro di circa 30 cm.

Il vuoto deve anche essere posizionato contro una superficie ragionevolmente piatta. Questo può essere fatto con allegati come un foglio piatto di cartone o compensato.

• Esistono fondamentalmente due modi per proteggere i beni: bloccaggio di forza e bloccaggio del modulo.
• Con il blocco della forza, ad esempio con cinghie, l'attrito è reso così grande che la merce non può più cambiare.
• Nella adattamento della forma, le merci sono fissate con strumenti.
• I tappetini anti-slip impediscono a scatole impilate di scivolare l'una dall'altra o delle scatole di scivolare da un pallet.
• Le cinghie hanno assunto il ruolo di corda e cavo nei trasporti.
• Il vantaggio di un involucro allungato o di restringimento è che la tensione è distribuita sull'intera superficie del carico e quindi non preme o taglia in un singolo punto.