1. Hoe platen en balken transporteren (natuursteen, beton, hout)?

Hof is op zichzelf onvoldoende om de voorwaartse en achterwaartse krachten te regelen die optreden wanneer een vrachtwagen geladen met platen en stralen omhoog trekt en remmen.

Tientallen sjemmings zijn vaak nodig om voldoende wrijving te bereiken. Blokgenpeinzen of diagonale sjorren is hier nodig om laterale krachten om de beurt te beheersen. In dit geval is het gebruik van anti-slip-matten een verstandige manier om het aantal lash-apparaten te verminderen. Deze antislipmatten moeten dan zeker ook worden gemonteerd tussen de platen of stralen, omdat hier de wrijvingscoëfficiënt tussen de platen ook een rol speelt.

2. Hoe machines te vervoeren?

Bij het transport van machines is in veel gevallen de laadvloer afhalen, omdat er te weinig wrijving is om te voorkomen dat de machine verschuift. Hooguit kan het vastbinden van sjouwen het risico verminderen dat de machine overgaat. Directe sjorren van de machine met spanningsapparaten is noodzakelijk, waarbij het gewicht van de machine en het zwaartepunt wordt berekend.

Een voordeel bij het beveiligen van machines is dat ze mogelijk geschikte sjorrenankers hebben om een ​​sjouwenapparaat te bevestigen. Als de machine deze niet heeft, moet de methode van blokkappen worden gebruikt door een hapband te bevestigen aan twee ankerpunten op de laadvloer.

3. Hoe transporteert u metalen producten (semi-afgewerkt)?

Metalen zoals zinklegeringen zijn semi-afgewerkte producten die in grote hoeveelheden worden getransporteerd, variërend in gewicht van 25 kg tot enkele ton. De kleinere elementen worden gestapeld op een pallet, die zijn gewikkeld met streeptape of folie. Dit creëert een dimensionaal stabiel element dat op zichzelf een ton kan wegen.

Dit zijn zwaardere producten waarin sjouwen niet van toepassing is, tenzij antislipmatten worden gebruikt. De laatste is toegestaan ​​wanneer pallets volledig formulier worden gestabiliseerd, d.w.z. ze kunnen de test van 26 graden doorstaan. In alle andere gevallen is het vergrendelen, diagonaal sjouwen en/of blokkappen vereist.

4. Hoe bulkproducten te vervoeren?

Bulkproducten zoals zand en grind, of granen zoals vlas, stro of los voer moeten worden bedekt met een dekzeil om verlies te voorkomen, of in het geval van grotere materialen met een net om het materiaal bij elkaar te houden. Dergelijke goederen kunnen ook een grote centrifugale kracht ontwikkelen, omdat ze in beweging kunnen zijn.

5. Hoe vervoert u bouwmaterialen?

Balen, bakstenen, emmers en andere producten in de bouwsector en doe -het -zelf -detailhandel worden meestal gestapeld op pallets en beveiligd door folie of vastbesloten. De belangrijkste vereiste bij het veilig laden en beveiligen van deze pallets is de juiste gewichtsverdeling over de laadvloer om de transportmiddelen stabiel te houden en ruimtes te vermijden en indien nodig te vullen.

Er kan gevaarlijke lading zijn tussen deze producten, zoals chemicaliën. Er zijn ook tal van stoffen die niet direct worden geclassificeerd als gevaarlijke lading, maar schadelijk kunnen zijn wanneer de verpakking afbreekt. Voorbeelden zijn industriële oliën en verf.

6. Hoe transporteer je papierrollen, stalen spoelen, rioleringspijpen of trommels?

Cilindrische lading kan worden getransporteerd of liggend of liggend. Staande, d.w.z. met het gat naar boven gericht ('oog aan de hemel'), kunnen ze longitudinaal of transversaal worden geplaatst, afhankelijk van hun afmetingen. De principes van laadbroodjes en drums op een gewone laadvloer of in een container zijn ook van toepassing op laadpallets. Tuchts worden gebruikt om liggende rollen te beveiligen, maar hiermee worden ze alleen beveiligd in de dwarsrichting van de rol, niet in de longitudinale richting. 

Het is absoluut noodzakelijk om de krachten in de longitudinale richting te berekenen en ze voldoende vast te zetten. De boks zelf hebben ook een beperkt vermogen om de belasting vast te houden. Vooral lichtere rollen kunnen over het boord glijden, bijvoorbeeld als er een substantiële hobbel in de weg is. Las naar beneden is ook nodig om dit te voorkomen. Lichtere stokjes kunnen worden gebruikt om ervoor te zorgen dat liegenrollen niet kunnen bewegen tijdens het laden en lossen. Zowel het gewicht en de sterkte van verschillende soorten papier en karton variëren sterk. Er zijn zwaar en licht maar ook harde en zachte soorten papier. 

Vooral bij het transport van papier, moeten de volgende factoren zorgvuldig worden overwogen voordat ze worden geladen:

• Diameter en hoogte van de rol
• Roll -gewicht
• Kwetsbaarheid van het materiaal (inspringing)

Aanvullende maatregelen, zoals hoekelementen, wrijvingsmaterialen en/of netten moeten mogelijk worden toegepast.

7. Hoe logboeken te vervoeren?

Lange houtblokken kunnen alleen in de lengte liggen. Lange, niet-geschalen stammen zullen op elkaar haken, waardoor deze lading zich als één gedraagt. Niet -geplande stammen kunnen glad zijn en hebben extra beveiliging nodig. 

Speciale vrachtwagens en aanhangwagens met zware pilaren of gesloten doos, worden gebruikt om stammen te transporteren, vooral korte zaagblokken. De voor- en achterste schot zal sterk genoeg moeten zijn. Kortere stammen kunnen in een gesloten doos worden geplaatst. Dit zal sterk genoeg moeten zijn, omdat elke andere methode voor het beveiligen van laden hier niet mogelijk is.

8. Hoe vloeibare producten te vervoeren?

Vloeistoffen in tanks, jerryblikken en tankwagons kunnen een grote centrifugale kracht ontwikkelen. Een ander risico wanneer ze niet volledig zijn gevuld, is dat dunnere vloeistoffen instabiliteit kunnen veroorzaken, een bestuurder of treinbestuurder zal hiermee rekening moeten houden. 

Met zogenaamde flentainers kunnen vloeistoffen in containers worden getransporteerd. De flentainer is een tas die met zijn eigen gewicht in de container op zijn plaats wordt gehouden. De capaciteit varieert van 16.000 - 24.000 liter. Stalen platen, vooral op het niveau van de containerdeuren, bieden elementaire beveiliging. 

Bovendien kunnen riemen en plastic doek ook worden gebruikt. Volledige vulling of druk op de vloeistof met perslucht wordt gedaan door een gat in de gesloten deur. Dergelijk type containers worden gebruikt om lijm, latex, in water oplosbare verven, emulsies, voedseladditieven en voedingsmiddelen te transporteren, zoals olie, wijn en geconcentreerd vruchtensap. 

De flexcontainer is efficiënt, snel en goedkoop, maar er zijn risico's bij het gebruik ervan. Als onderweg een deur wordt geopend, moet de tas vasthouden, maar als twee deuren van de container worden geopend, barst de tas meestal open, met alle gevolgen die kunnen gebeuren. De deuren zullen daarom worden verzegeld. Het transport van gevaarlijke goederen in dergelijke verpakkingen is niet toegestaan.

9. Hoe gevaarlijke goederen te vervoeren?

Er zijn specifieke voorschriften voor het opslaan van gevaarlijke goederen over de weg (ADR). Het omgaan met gevaarlijke goederen is een specialiteit en gebonden aan strikte regels.

Drie basisvragen zijn altijd van toepassing:

• Welke stoffen zijn erbij betrokken en wat zijn hun eigenschappen?
• Hoe zijn de stoffen verpakt en wat kunnen ze weerstaan?
• Door welke transportmodus worden de vervoerde stoffen en wat zijn de specifieke vereisten voor verpakking en lading beveiliging?

Als gevaarlijke goederen worden verpakt of geladen in een container of transportmiddelen, moet de verantwoordelijke partij een container/voertuiglaadingscertificaat compileren, met vermelding van de relevante identificatienummers. Ze moeten ook officieel verklaren dat de operatie is uitgevoerd in overeenstemming met een aantal richtlijnen, waarvan de belangrijkste hier in een vereenvoudigde vorm wordt getoond:

• De container was schoon, droog en geschikt voor de goederen wanneer geladen.
• Pakketten die gescheiden moeten worden gehouden, zijn niet bij elkaar verpakt in of op de container, tenzij geautoriseerd door de autoriteiten.
• Alle pakketten werden extern geïnspecteerd op schade en alleen onbeschadigde pakketten werden geladen.
• Vaten zijn rechtop opgeborgen, tenzij anders goedgekeurd door de bevoegde autoriteit en alle goederen correct zijn geladen en, indien nodig, adequaat beveiligd met het beveiligen van materiaal dat geschikt is voor de vervoerswijzen voor de beoogde reis.
• Losse goederen worden gelijkmatig verdeeld over de container.
• De container is geschikt voor het transport van de betreffende zending.
• De container en pakketten worden correct gemarkeerd en gelabeld waar nodig.

Deze richtlijnen zijn niet alleen bedoeld voor het vullen van containers met gevaarlijke materialen, maar ook voor vrachtwagens, trailers en dergelijke.

10. Hoe transporteer je glazen vellen?

Deze worden meestal getransporteerd met behulp van normale bestelwagens, uitgerust met interne en externe rekken. Deze moeten van metaal worden gemaakt en in de basisstructuur van het busje zijn. Als ze zich uitstrekken, moeten ze worden ontworpen om te voorkomen dat ze andere weggebruikers raken. De rekken mogen nooit meer dan 10 centimeter van de zijkant overschrijden. 

Alle delen van het rek die in contact kunnen komen met glas, moeten een bedekking van rubber of een soortgelijk materiaal hebben. Waarschuwingssignalen zijn niet verplicht, maar zijn nuttig.

Kort

• Elk type vrachttransport heeft zijn unieke kenmerken en kan een uitdaging zijn. Laden en laden onderweg moet rekening worden gehouden.
• Bij het kiezen van de juiste hapmethode heeft de drager niet alleen een keuze uit verschillende materialen, zoals het sjouwen van riemen, maar ook van verschillende manieren om hun lading te beveiligen.
• Gebruik alleen gecertificeerde materialen die de nodige tests hebben doorstaan ​​en wiens bruikbaarheid is bewezen.
• Het zwaartepunt mag zich nooit boven het midden van de ladingseenheid bevinden.
• Lading in containers moet gelijkmatig worden verdeeld in termen van gewicht over het gehele oppervlak.
• Door te sjuizen zorgt ervoor dat een object minder snel beweegt. Hoe strakker de riemen, hoe groter de wrijving.
• Downing Down is niet geschikt voor zwaardere belastingen, omdat een groot aantal riemen zou moeten worden gebruikt. Las naar beneden kan mogelijk zijn in combinatie met antislipmaterialen.