Fallstudien: drycker i vagnar

Mjölkvagnaren är i vagnar som väger cirka 400 kg vardera. Flera dussin sådana vagnar kan passa in i en släpvagn. Vagnarna säkrades med hjälp av aluminiumbalkar av hög kvalitet som är fäst över släpvagnens bredd och låstes i last som säkrar skenor som är fästa horisontellt på släpväggen. I sig är detta ett utmärkt lastsäkerhetssystem, som också erbjuder möjligheten att fästa ett dubbelbelastningsgolv, till exempel. Men en begränsning av systemet är dess vikt och styrka. Strålarna måste vara hanterbara för föraren, vilket innebär att de inte bör överstiga 20 kg. Men de måste vara tillräckligt starka för att säkra lasten.

Strålen 1839 Används har en vikt på cirka 15 kg vardera, en LC (surr- eller tryckkapacitet) på 900 daN och en brytstyrka (BS) på 1 800 daN i horisontell riktning. Med tre skenor i olika höjder per släp, kunde en total belastningskapacitet på 2 700 daN uppnås detta, men visade sig vara otillräcklig för mjölkvagnarna. När dessa vagnar rör sig något under körningen förekommer mycket högre dynamiska krafter kort på surrbalarna.

Böjda balkar och skadade skenor var resultatet. Att använda tyngre balkar för att uppnå en högre brytstyrka visade sig dock inte vara ett bra alternativ. De skulle bli för tunga för att föraren ska applicera smidigt i lastningsområdet. Vi kom därför med ett smartare system.

Lösningen för drycktransport

Våra ingenjörer analyserade problemet och kom med en förvånansvärt enkel och kostnadseffektiv lösning. Först och främst visade sig bindningsstrålarna vara praktiskt taget obefintliga för dubbelbelastning. Detta innebar att ingen vertikal belastning måste beaktas. Strålen vändes helt enkelt en kvart sväng så att den breda och därför starkaste sidan nu var horisontell. 

Dessutom var balkarna utrustade med robusta glidstycken med två krokar på varje sida för att låsa dem i lasten som kvarhåller skenor. Detta resulterade i mycket bättre kraftfördelning, extra styrka och också mindre slitage på skenorna. De designade typen 1839HDSEC -strålar har en LC på 2000 daN och en BS på 4000 daN vardera, så med tre balkar ovanpå varandra har de en total belastning som säkrar kapacitet på 6000 daN. De väger knappt mer än de strålar som tidigare använts för att förbli hanterbara för förare. 

När du testade de nya balkarna, dyker upp ett annat problem. Strålarna är något justerbara i längd för att passa mellan skenorna. Förare utnyttjade ibland denna funktion för att applicera en balk i en vinkel, till exempel om en rad vagnar var längre än en annan. Detta löstes genom att utrusta trailers med båda typerna av strålar 1839 och 1839HDSEC, de starkare för jämna rader och några lättare för att säkra en extra vagn, om det behövs, eftersom de lättare är lämpliga för att säkra en enda vagn.

Dekra certifikat

Vi har testat de nya materialen i stor utsträckning, men det finns inga officiella standarder för dessa balkar som det finns för surrband och kedjor. Vi använder emellertid möjligheten att förvärva ett certifikat från Dekra i Tyskland. Detta är särskilt viktigt för åskådare som kör till Tyskland. Surningens utrustning ges sedan en Dekra eller GS -etikett, som visar att typen har inspekterats.

Har du också problem med att transportera vissa varor? Kontakta oss sedan idag För en gratis konsultation för att skapa en skräddarsydd lösning.