Wie solltest du Ladung sichern?

Dazu sehen wir uns zunächst die verschiedenen Möglichkeiten an, Fracht zu sichern, und dann die verschiedenen Werkzeuge, die im Prozess verwendet werden können. Schließlich sehen wir uns an, die richtige Methode für die verschiedenen Transportmittel zu wählen. Dies sind allgemeine Möglichkeiten, Fracht zu sichern. 

Schließung erzwingen

Wenn Waren mit Gurten gesichert werden An der Unterseite eines Behälters kann es als Kraftsperrung bezeichnet werden. Indem die Reibung die Ware abschließt, ist die Reibung tatsächlich so groß, dass sie sich nicht verschieben können.

Peitschenung 

Die Ladung wird durch Peitschenbänder gegen die Stützoberfläche gedrückt, so dass die Reibung so hoch wird, dass das Gleiten nicht mehr möglich ist. Die untere Ecke sollte so breit wie möglich gehalten werden, vorzugsweise fast gegen die Last. Die Trottel oder Spannungsketten werden so fest wie möglich festgefahren. Wie gut sie gepeitscht werden sollten und mit welchem ​​Material ziemlich genau berechnet werden kann. 

Schließung von Form

Eine weitere Option zur Sicherung von Waren besteht darin, zum Beispiel Holz- oder Airbagsstücke zu verwenden. Dies wird als Formfärbung bezeichnet. Die Materialien, die zur Sicherung der Waren verwendet werden, müssen stark genug sein, um die während des Transports erzeugten Kräfte zu absorbieren.

Lastentwickeln Geräte

Peitschenbänder

Es ist wichtig, den richtigen Peitschengurt für eine bestimmte Ladung auszuwählen. Für alle Arten von Zwecken gibt es eine enorme Auswahl an Peitschenbändern. Wir können Sie ohne Verpflichtung darüber konsultieren. Es ist auch wichtig, den Reitungsgurt korrekt anzuwenden, damit die Ladung gesichert ist. 

Der übliche europäische Standard für die Peitschen von Gurten ist EN 12195-2. 

Es gibt verschiedene Arten von Peitschengurten, und jeder Typ wird je nach Auswahl des Materials und der gewünschten Länge, Breite und Festigkeit in Typen unterteilt: Der Peitschengurt mit Clip -Schnalle ist der einfachste Peitschengurt. Es besteht aus einem Riemen, der um das Objekt platziert ist, das mit einer einfachen Klemme befestigt und befestigt werden soll. Anziehen erfolgt von Hand. Dieser Typ ist zum Zusammenhalten von Fracht zusammen, aber nicht zum Peitschen von Ladung zu einem Lastträger. Der Ratschengurt mit spitzen Haken besteht aus zwei Teilen und ist zum Peitschen von Ladung zu einem Lastträger gedacht, z. Ein Anhänger mit peitschenden Augen. 

Wir bieten eine Vielzahl von Peitschenbändern an einschließlich Ratschen, Haken in unterschiedlichen Längen und Breiten. Peitschenbänder mit einem Haken und einem Auge können um die Last oder gegenseitig befestigt werden. Einige Chassis sind mit einem sogenannten Windklas ausgestattet. Peitschenbänder können an diesen ohne Haken oder Augen befestigt werden. 

Die Verwendung von Peitschenbändern unterliegt strengen Anforderungen. Träger mit Verschleiß müssen ersetzt werden. Bei Bedarf kann ein Nähen in der Gefahr des Verschleißes in unseren Räumlichkeiten repariert werden. Wenn sich das Material des Peitschengurts selbst abbindet, muss es sofort entsorgt werden. Dies gilt auch für Träger mit Schnitten oder Tränen. Sogar der kleinste Nick reduziert die Belastungskapazität des Schlachtgurtes sehr und kann daher nicht toleriert werden. 

Bei den Peitschenbändern können die Ecken von Frachteinheiten aufgrund der aufgestellten Spannung beschädigt werden. Auf dem Markt gibt es schützende Ecken, die dazu beitragen, diesen Mangel zu verhindern. Bei leichteren Lasten können diese Ecken aus Pappe oder Kunststoff bestehen. Bei schwereren Lasten können sie Metall -Eckelemente sein. 

Peitschenbänder bestehen aus Kunststoff. Die am häufigsten verwendeten Stoffe sind:

Polyester

Dieses Material verliert beim Nass eine gewisse Stärke, ist sehr resistent gegen Säure mit mittlerer Stärke, kann aber durch Basen beschädigt werden. Das Material ist nicht sehr dehnbar, sodass der Riemen die Spannung während des Transports aufrechterhalten kann. Alle von uns angebotenen Träger bestehen aus Polyester.

Polyamid

Kann bis zu 15 Prozent seiner Stärke verlieren, wenn sie nass ist. Es widersetzt sich gut auf Basen, kann aber durch Säuren mit mittlerer Stärke beschädigt werden.

Polypropylen

Dieser Stoff ist gegen den Einfluss von Chemikalien resistent und hat eine sehr hohe Dehnung.

Reibungsmaterial und Reibungspapier

Anti-Rutschmatten (auch als Reibungsmatten bezeichnet) dienen dazu, die Reibung zwischen der Lasteinheit und dem Lastträger so weit zu erhöhen, dass die Last verhindert wird, dass es gleiten oder rutschen. Anti-Rutschmatten kann als Blätter oder Brötchen geliefert werden. Im letzteren Fall können sie ausgerollt und in verschiedenen Dicken erhältlich sein. Obwohl die Matten mehr als einmal verwendet werden können, kann Verschleiß zu einer Verringerung der Reibung führen.

Normalerweise bestehen Anti-Rutschmatten aus Hochfriktionsmaterial wie Gummigranulat. Die Dicke selbst beeinflusst die Reibung nicht, aber das Gewicht der auf den Matten platzierten Last darf nach diesem Standard nicht mehr als 30 Prozent der Deformation (Kompression) der Materialdicke der Matte verursachen. Eine an der Matte angebrachte Etikett zeigt das Material an, aus dem die Matte besteht, und die maximale Last pro Quadratmeter.

Dünne Anti-Rutschmatten können auch verwendet werden, um sicherzustellen, dass gestapelte Kisten sich nicht gegenseitig abrutschen oder dass Kisten nicht von einer Palette abrutschen. 

Anti-Rutschmaterial sollte mit Sorgfalt behandelt werden. Wenn sich solche Matten oder Blätter auf dem Ladeboden befinden und ein Gabelstapler über sie fährt, verliert das Material einen wesentlichen Teil seines Widerstands. Das gleiche passiert, wenn Schmutz oder Fett darauf eingeht. Wie effektiv die Matte ist, wird nur eine optimale Leistung erzielt, wenn der Boden, auf dem die Matte oder das Blatt ruht, und die Last darauf sauber, trocken und fettfrei ist.

Ketten

Peitschenketten werden verwendet, um schwerere Ladungen zu sichern, zum Beispiel auf dem Deck eines Schiffes, auf einem Ponton oder einem flachen Auto wie einem Rollenanhänger oder einem Terminaltraktor. Ketten bestehen aus verschiedenen Stahlarten, von denen jede ihre eigene maximale Belastungskapazität aufweist. Die Kette sollte mit den vom Hersteller angegebenen Spezifikationen gekennzeichnet werden. Nicht nur der Durchmesser der Glieder kann variieren und eine Kette dicker oder dünner als eine andere, sondern auch die Länge der einzelnen Glieder. 

Ein Nachteil von Ketten ist, dass sie teuer sind. Peitschenketten werden normalerweise nur verwendet, wenn es sicher ist, dass sie an den Besitzer zurückgegeben werden. Sie können ein dauerhafter Teil der Geräte sein, die beispielsweise auf einem Ponton vorhanden sind. Ein Vorteil von Ketten ist, dass sie stark sind. Ketten werden mit einem sogenannten Hebelspanner gespannt. 

Spannungsketten sind Verschleiß ausgesetzt und müssen trotzdem ersetzt werden.

Die Anforderungen an Spannungsketten werden in europäischen Standard-EN 12195-3 angegeben.

Ratschenspanner

Spannungsketten, Spannungskabel und Spannungsgurte, die mehrmals verwendet werden, können mit Ratschenspannernspannungen gespannt werden. Wenn sie verwendet werden, um eine Kette zu spannten, sind sie mit Augen und Haken ausgestattet. 

Die Ratschenspanner zum Spannungskabel verfügen über Stahlkabelgriffe. Durch das Kurzschluss des Griffs kann das Überladen der Kette verhindert werden. Wie bei Ratschen zum Spannungsgurten besteht der Standard, dass nicht mehr als 50 Dan Manual Force angewendet werden sollten. Die Ratschen sind entsprechend entwickelt.

Spannungskraftindikatoren

Beim Eintauchen sollte die Reibung zwischen Last und Lastboden so hoch wie möglich gemacht werden. Die Peitschenbänder oder Spannketten werden dann besonders stark festgezogen. Durch die Verwendung von Ratschenspannern mit einer hohen Vorspannung (STF) kann die Anzahl der benötigten Träger verringert werden, solange die zulässigen Werte nicht überschritten werden. Die Vorspannung kann mit einem am Riemen befestigten Spannungsmesser gemessen werden.

Schnallen

Ladung kann durch das Schnüren zusammengehalten werden. Zu diesem Zweck war früher Stahlgurt üblich. Dies hatte den Nachteil, dass es aufgrund seiner Starrheit nicht in der Lage war, Stöcke gut absorbieren zu können, und außerdem können Stahlgurte gefährlich zu verwenden sein, da sie sehr scharf sind und sich beim Schneiden lösen können.

Das Gummel aus Polypropylen oder Polyester hat keine Nachteile. Darüber hinaus können diese Gurte von Hand gelockert werden, wenn sie korrekt aufgetragen werden, nämlich, indem ein Stück Riemen nach dem Bindungspunkt freigelassen wird. Die Bruchfestigkeit hängt dann von der Art des verwendeten Materials, ihrer Breite und Dicke und der Bindung ab. 

Verschiedene Arten von Geting können unterschieden werden:

• Schnallen mit Schnallen, um Bündel herzustellen.
• Einwendungslast, die Gurte mit schweren Schnallen befestigen, um Lasten für den Seetransport auf Wohnungen oder Behältern zu sichern.
• Schnallsysteme für Mehrzwecke im Straßenverkehr.

Sicherungsband laden (Ty-Gard)

Ty-Gard® und Road-Gard® sind registrierte Markennamen eines Systems, das aus großem Klebeband besteht, das an den inneren Wänden von Behältern und Anhängern mit hoher Bindung an die inneren Wände von Behältern und Anhängern verankert ist. Umfangreiche Tests in den USA und in Europa haben gezeigt, dass Ty-Gard (für Behälter) und Straßengards (für Anhänger) in der Lage sind, Längsziel-Längsrichtung angemessen zu sichern, wodurch die Notwendigkeit von Anti-Schlupf-Matten und diagonalen Peitschen in Anhängern beseitigt werden.

Folie

Eine häufige Lösung zum Bündeln von Ladungsmengen, insbesondere bei Paletten, ohne das Risiko eines lokalen Schadens aufgrund von Stahl- oder Peitschengurtschnitten, ist die Verwendung von Folie. Der Hauptvorteil davon ist, dass die Spannung über die gesamte Oberfläche der Last verteilt ist und daher nicht an einen einzelnen Punkt drückt oder geschnitten wird. Darüber hinaus kann der Film leicht angewendet werden. Insbesondere ist ein Verpackungsfilm, der manuell oder mit einer Verpackungsmaschine um eine geladene Palette angewendet werden kann, sehr beliebt. 

Die beiden Hauptfilmtypen für die Lastsicherung sind Schrumpffilm und Stretch Film: 

Film verkleinern

Der Schrumpffilm ist ein transparenter Kunststoff, der dicht um das Material gestreckt ist, um durch Erhitzen gepackt zu werden. Der Schrumpffilm wird zuerst über das Material gelegt, z. B. eine beladene Palette, so dass er die Ware vollständig umhüllt. Der Film wird dann erhitzt, zum Beispiel durch Gasbrenner. Heißpistolen werden auch für größere Pakete verwendet. Der Film schrumpft aufgrund der Hitze und kühlt sich dann ab. Dies sorgt für eine sehr robuste Verpackung, teilweise, weil der Kunststoff aufgrund des Erhitzens und des anschließenden Schrumpfung leicht härten kann.

Ein großer Nachteil ist jedoch die Verwendung einer offenen Flamme. Dies ist ein Risiko nicht nur für die Last, sondern auch für die Umwelt und die Menschen, die mit diesen Tools arbeiten. Schließlich gibt es auch die Umweltauswirkungen des Verbrennens. 

Degertfilm

Bei der Verwendung von Stretchfilm ist keine Heizung erforderlich. Es ist jedoch sehr wichtig, auf die richtigen Spezifikationen zu achten. Wenn man manuell angewendet, besteht die Tendenz, zu wenige oder zu viele Schichten um das Material umzuwickeln. Maschinen zur Anwendung von Stretch Film haben den Vorteil, dass die Art von Film, Menge und Spannung im Voraus korrekt berechnet werden kann. Die Maschine bietet dann eine standardisierte Wicklung.

Jede Art von Film hat seine eigenen Eigenschaften, wie das verwendete Material, die Dicke und die Breite. Abhängig davon ist wiederum die Stärke. Durch die Verwendung von Film kann eine großartige Formretention erreicht werden. Eine ordnungsgemäß gewickelte Palette besteht den 26-Grad-Test.

Netze und Plane

Bevor der Film allgemein verwendet wurde, wurden Paletten größtenteils mit Netzen gesichert. In der Luftfracht werden noch oft Netze verwendet. NETs haben jedoch die gleichen Nachteile wie ein Seil. Es ist schwierig, den Netzen die richtige Spannung zu geben, sie können Frachtschäden verursachen und können auch selbst beschädigt werden. Bei der Auswahl des richtigen Netzes sollte die Dicke der Schnur und die Größe der Maschen auf die Dicke der Schnur gelegt werden. Vor dem Einrichten sollte das Netz auf Schäden überprüft werden. 

Tarkuline eignen sich auch für die Formstabilisierung von Fracht, zum Beispiel auf Paletten oder Gruppen von Paletten, nachdem sie sie einzeln gesichert haben, indem die Plane über die Ladung gelegt und mit Seil gespendet werden. Der Vorteil einer Plane, wie bei Folie, ist die Verteilung der Kraft, die das Risiko einer Beschädigung der Last erheblich verringert. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie Ballen und Plastiktrommeln transportieren. Die Plane kann mit Gurten gespannt werden. 

Netze und Plane können auch dazu dienen, Fracht wie Schrottbügeleisen und Bauabfälle abzudecken. Sie verhindern, dass Müll vom Wagen fällt. Bei Schüttgütern wie Sand und Kies ist es wichtig, eine Streuung zu verhindern. Insbesondere mit Kies kann Verlust zu schweren Schäden an anderen Fahrzeugen führen.

Ladeboxen

Für den Transport loser Materialien wie Rohre, Metallstrahlen oder Gasflaschen können Frachtkästen verwendet werden, um die Last in einzelne Einheiten zu unterteilen. Diese können dann als dimensional stabile Einheiten gesichert werden.

Gaszylinder sind oft an eine solche Frachtkiste mit Gurten gebunden, um zu verhindern, dass sie sich bewegen.

Formulare und Füllstoffe

Eine sehr effektive Möglichkeit, Fracht zu sichern, besteht darin, die Räume zwischen Waren zu füllen. Dies kann nur dann erfolgen, wenn die Wände der Ladung stark genug sind. Eine weitere Sicherung ist dann unnötig. Die Wände von Behältern sind im Allgemeinen stark genug, um Kräfte in der horizontalen Ebene zu absorbieren. Die Seitenwände eines Anhängers sind im Allgemeinen nicht, aber der verstärkte XL -Anhänger kann während des Transports vorne, Seiten- und Heckkräften in begrenztem Umfang standhalten. 

Dunnage -Taschen können mit Luft gefüllt werden. Sie werden dann mit Druckluftausrüstung gespannt. Hier sind hohe Lasten möglich, manchmal bis zu 40 Tonnen. Es ist jedoch erforderlich, den Anweisungen des Herstellers sehr genau zu befolgen.

Leere

Der Void-Gard® ist ein verstellbarer Laststempel aus Kunststoff, der sehr hohe Kräfte ohne Kollapsrisiko absorbieren kann, wie bei Dunnage Pads. Sie sind leicht zu bewerben, um freie Räume mehrerer Dezimetern zu füllen. Eine Voraussetzung ist, dass die Ladung fest genug gepackt ist, um den Druck der Scheiben zu absorbieren, die etwa 30 cm Durchmesser haben.

Die Hohlraum-Gards muss auch gegen eine einigermaßen flache Oberfläche platziert werden. Dies kann möglicherweise mit Anhängen wie einem flachen Blatt Papp oder Sperrholz erfolgen.

• Grundsätzlich gibt es zwei Möglichkeiten, Waren zu sichern: Gewaltsperrung und Formsperrung.
• Bei der Gewaltsperrung, zum Beispiel mit Gurten, wird die Reibung so groß gemacht, dass sich die Ware nicht mehr verschieben kann.
• Bei Formularanpassung sind die Waren mit Werkzeugen gesichert.
• Anti-Rutschmatten verhindern, dass gestapelte Kisten voneinander rutschen oder Schachteln von einer Palette rutschen.
• Gurte haben die Rolle von Seil und Kabel im Transport übernommen.
• Der Vorteil der Stretch- oder Schrumpfpackung besteht darin, dass die Spannung über die gesamte Oberfläche der Last verteilt ist und daher keine einzelne Stelle drückt oder in einen einzelnen Punkt geschnitten wird.