Estas reglas europeas generales se aplican a la obtención de carga en un LCV:

1. El mamparo debe ser útil (sin daños y lo suficientemente fuerte)
2. El soporte de una lona deslizante (si está presente) debe ser útil, y todas las tablas deben estar en su lugar
3. El desgaste y la corrosión de los puntos de brazo siempre deben recibir atención experta
4. Los puntos de anclaje suficientes para atar deben estar disponibles en el vehículo
5. El equipo de azotes debe estar sin daños, limpio y útil

Componentes sueltos en el vehículo

Todas las obligaciones que se aplican a otro tráfico de carga de carretera se aplican a la seguridad segura de la carga en una camioneta. Los bienes deben asegurarse para que no puedan moverse mientras conducen, incluso cuando toman giros o frenados abruptamente. Esto se aplica a cualquier camioneta, incluido el vehículo comercial de un plomero, contratista o electricista, ya sea abierto, cerrado o equipado con una caja de carga forrada con lona.

Es necesario un cuidado adicional al asegurar la carga en las camionetas porque estos vehículos a menudo están sujetos a más aceleración que los camiones. La potencia del motor de una camioneta a menudo permite una aceleración contundente y en las curvas rápidas. Se necesita mucho cuidado al distribuir peso y asegurar bienes para evitar lesiones o carga dañada.

Mamparo

Por lo general, en las camionetas hay un área de carga separada de la cabina del conductor por un mamparo reforzado o no reforzado.

Las hojas de muebles a menudo se usan para refuerzo. Una pantalla de vidrio en el mamparo permite que el conductor mire hacia atrás, pero es muy vulnerable. Especialmente con objetos puntiagudos como tuberías de metal que pueden romperlo fácilmente durante el frenado abrupto.

Paredes laterales

La mayoría de las camionetas están compuestas de láminas de metal en un marco. Los sistemas de pistas se pueden conectar a este marco, que contienen agujeros que se pueden usar para unir tirantes. Esto permite que los productos, como cajas, barriles y cajas, se aseguren individualmente a la pared.

Puntos de anclaje

Las camionetas están equipadas con puntos de anclaje En el piso de carga y las paredes laterales. Estos se pueden usar para unir correas o redes. Se pueden unir rieles de unión separados (generalmente rieles de la aerolínea de aluminio) a alturas y anchos apropiados para el tipo de transporte. Al asegurar la carga, se debe prestar atención a la carga máxima en estos puntos. Esto incluye no solo la fuerza al azotar las correas, sino especialmente la fuerza centrífuga creada al arrinconarse a una velocidad algo más alta. Si una correa para atar se rompe y la carga se suelta, esto puede provocar daños importantes en los productos y el vehículo.

Como en los camiones, se debe tener cuidado para garantizar que los ganchos sean adecuados para los puntos de anclaje. El gancho debe encajar sin esfuerzo en el ojo de azotes y no ser demasiado grande o demasiado pequeño, porque si el gancho puede soltarse, el azotos no tiene uso.

Compartimentos

Los correos que entregan muchas parcelas a menudo enfrentan el problema de que lleva demasiado tiempo volver a asegurar la carga restante después de cada entrega. A menudo simplemente arrastran las cajas un poco con la esperanza de que no se deslicen demasiado durante el viaje. En la distribución urbana, las altas velocidades generalmente no se logran, pero un tramo de carretera de anillo aún puede ser fácilmente parte del viaje. Siempre se producen giros agudos y frenado abrupto. 

Una solución que ahorra tiempo aquí es formar compartimentos uniendo particiones, hay particiones bajas, semi-alta y altas disponibles, que se pueden unir al cuerpo de la camioneta mediante sistemas de pilares. Las particiones mismas pueden consistir en tableros, placas o en celosidades. Con un segundo piso de carga elevado, también se pueden crear compartimentos horizontales. Por ejemplo, los elementos largos, como tuberías o tubos, se pueden almacenar debajo del piso de carga, con elementos más pequeños sobre él.