La obtención de carga de cierre de forma es una forma efectiva de asegurar la carga. Implica colocar o asegurar la carga de tal manera que se ajuste perfectamente en el espacio disponible, permitiendo un movimiento de carga mínimo durante el transporte. Existen diferentes métodos para lograr esto, superaremos tres de ellos. 

1. Cierre de forma
2. Asegurando
3. Atemorizado directo

SEGURA DE CARGA DE CARGO DE FORMURA: Bloqueo

Con la carga de la carga de cierre de forma, la carga está bloqueada de tal manera que no puede moverse, por ejemplo, utilizando cojines de aire y elementos de llenado en forma de armónica. En muchos casos, este es el método más rápido para asegurar la carga y, cuando se usa correctamente, también muy confiable. 

Con este método, es importante que los elementos estén instalados en los lugares correctos que hacen que el movimiento sea imposible. Por simple que parezca, el uso de estos dispositivos también está sujeto a reglas estrictas. Por ejemplo, al usar cojines de aire, será necesario considerar la presión máxima que pueden resistir y, por lo tanto, calcular si están a la altura de la tarea. Desinflar un cojín de aire o comprimir un elemento de ajuste de forma reduce el efecto de este método de obtención de carga a cero. Si el vehículo pasa sobre las montañas, la diferencia en la presión del aire también debe tenerse en cuenta. 

Una condición muy importante en el confinamiento es que el vehículo debe ser lo suficientemente fuerte como para absorber las fuerzas dentro y contra la dirección de los viajes y los laterales. La carga se empuja contra las paredes, por así decirlo. Esto hace que los remolques con paredes flojas, como los remolques de los cortinas, sean menos adecuados para la carga de carga ajustada, a menos que lleven la marca XL (como, por ejemplo, el Rolamotive XL o xls). El bloqueo es principalmente un método para hacer que la carga estable, es decir, para evitar la inclinación, por ejemplo, barriles en paletas. Si los cálculos muestran que el deslizamiento aún es posible, se debe utilizar un método de seguridad adicional. El método más efectivo sigue siendo utilizado tirantes, preferiblemente con materiales de fricción.

SEGURA DE CARGA DE FORMACIÓN: SEGURA

La mayoría de los camiones, remolques y semirremolques de hoy están equipados con perfiles o tirantes en el piso de carga. Los dispositivos de seguridad de carga se pueden instalar en estos, como elementos para asegurar una paleta, esto evita el movimiento de la paleta en al menos una dirección.

Pero el movimiento en otras direcciones aún es posible. Solo la paleta se asegura y no la carga. El problema se desplaza de la fricción entre el piso de carga y la paleta a la fricción entre los productos y la parte superior de la paleta. 

El ajuste de forma adecuado de la paleta es necesaria aquí, y la debida consideración también se debe considerar a la altura del centro de gravedad para calcular si la paleta no puede inclinarse. Los calcetines son elementos triangulares que se pueden usar para mantener los rollos en su lugar. Se usan, por ejemplo, cuando se transportan rollos de papel y metal, conocidos como bobinas o al transportar tuberías. Luego se usan calcetines con una forma ligeramente redondeada para que la bobina tenga soporte completo. La bobina se coloca con el lado redondeado en la superficie de carga y se aplican al menos cuatro calcetines, nunca menos.

Los calcetines absorben las fuerzas aplicadas a los rodillos en la dirección transversal. Todavía no hay fusible en la dirección longitudinal, por lo que aún tendrán que ser azotados.

SEGURA DE CARGA DE FORMACIÓN: ASHARIO DIRECTO

El atemorizado directo es la forma más efectiva de atemorizado, especialmente para cargas pesadas donde el atemorizado ya no es seguro. El equipo de azotes está directamente unido a la carga en sí. Mientras que el atado atado solo aumenta la fricción entre la carga y el piso de carga, el azado directo asegura la carga en sí. Si la carga tiende a cambiarse, el amante significa absorber las fuerzas. En el llamado atar la cabeza, por ejemplo, las correas de azotes, las cadenas de tensión o los cables de tensión se unen a las esquinas superiores de la carga y luego al piso de carga. Este es un método muy efectivo, ya que la carga está completamente asegurada.

Azotes en ángulo

En cada uno de los cuatro lados de la carga, los dispositivos de tensión se aplican desde la parte superior o un punto suficientemente alto al piso de carga. Esto al menos evita la inclinación cuando hay suficiente tensión. El deslizamiento también se puede prevenir con el uso de esteras antideslizantes.

Atemorizado en diagonal

Este método es similar al atemorizado diagonal, pero las medias de azotes se aplican en diagonal. Sin embargo, esto solo se hace en dos lados opuestos, por lo que no se necesitan ocho sino solo cuatro elementos de tensión. Este método también está destinado principalmente a asegurar contra la inclinación de la carga, pero en combinación con estera antideslizante, por ejemplo, el atemorizado diagonal también puede evitar el deslizamiento.

Bloqueo

Mientras frena un vehículo, la mayor fuerza (80% del peso de la carga) actúa en la dirección del viaje. Con el brazalete de bloque (también conocido como azotes de primavera), las esquinas delanteras están aseguradas con dispositivos de tensión de tal manera que ya no pueden moverse en la dirección del viaje.

El efecto es el mismo que cuando la carga se asegura contra el mamparo, las fuerzas laterales y la fuerza contra la dirección del viaje aún deben tenerse en cuenta. Medios adicionales como esteras antideslizantes puede ser necesario para asegurar completamente la carga. Se debe prestar especial atención a la capacidad de los puntos de azotes, ya que están sujetos a fuerzas muy altas.

Por lo general, se combinan diferentes métodos de azotes entre sí, por ejemplo, las alfombrillas contra el deslizamiento pueden ayudar a ahorrar costos en el equipo de azotes, y los espacios están llenos de bolsas de dunnage. El brazo del bloque puede absorber las fuerzas en la dirección del viaje, mientras que el atemorizado diagonal se usa en los lados para absorber las fuerzas restantes. El paso final para asegurar la carga es con dispositivos de azotes.