Ryzyko z niebezpiecznym zabezpieczeniem obciążenia

Prawdopodobnie widziałeś je często, rewelacyjne zdjęcia wypadków obejmujących niewłaściwie załadowane przyczepy. Dla zaangażowanych takie wydarzenie jest zwykle dramatyczne, ponieważ występują szkody, aw wielu przypadkach obrażenia ciała i cierpienia. Co powoduje te wypadki i co można zrobić, aby zapobiec takim wypadkom w przyszłości? 

Oszacowanie, czy ładunek pozostanie na miejscu podczas transportu, nie ponosi odpowiedzialności. I jak tylko słychać jedno z poniższych stwierdzeń, profesjonalista już wie, że coś jest nie tak:

„To takie ciężkie, nie może zsunąć się!”
„To naprawdę pozostanie na miejscu”.
„Po prostu przejdź ostrożnie!”
„To naprawdę utknęło!”
„Zawsze było w porządku”.

Co to jest zabezpieczenie obciążenia?

Zabezpieczenie obciążenia to kwestia znajomości zasad, wykonywania odpowiednich obliczeń, wybierania odpowiedniego sprzętu, a następnie obsługi go we właściwy sposób. To wymaga czasu i pieniędzy, ale z pozytywnym rezultatem końcowym.

Po co ładować zabezpieczenie?

Wypadki ciężarowe odbywają się codziennie na europejskich drogach z niewłaściwie zabezpieczonego ładunku. Ciężarówki przechylają się w zakrętach i skrzyniach drogowych, pudełkach, betonowych płytach zsuwają się z pół-dźwięku. Media regularnie przenoszą obrazy dróg pełnych rozbitych butelek lub palet, które muszą zostać wyłowione z rowu obok drogi. W trakcie tego procesu są często uszkodzone, ludzie są ranni, a czasem nawet zabijani.

Przestępstwa w transporcie drogowym

Na samych dróg belgijskich co roku odbywa się ponad 10 000 wypadków w wyniku niewłaściwego zabezpieczenia obciążenia. Jednak 90% wypadków obejmuje pojazdy, których maksymalna autoryzowana waga jest mniejsza niż 3,5 tony. Średnio policja odnotowała 850 przypadków utraty ładunku przez ciężarówki, ponad dwa dziennie. Holenderska policja przychodzi na miejsce tylko w przypadku poważnych lub skomplikowanych wypadków, w wyniku czego liczba przypadków utraty ładunków odnotowanych przez policję spadła w ostatnich latach.

Ekspert z belgijskiej policji powiedział na seminarium:

„Każdego dnia stoję z wiadrami i szczotkami, aby oczyścić bałagan, a także codziennie konfrontuję się z obrażeniami, a czasem nawet śmiercią”.

Kto jest odpowiedzialny za zabezpieczenie obciążenia?

To nigdy nie jest pewne, kto jest winny. Odpowiedzialność może leżeć u kierowcy, ale także z tym, kto załadował ciężarówkę, czy to przewoźnik, czy ładowarka. Sądy zwykle patrzą na wszystkie zaangażowane strony i że czasami nawet spedytor nie może uniknąć odpowiedzialności. Dlatego pytanie „kto powinien zabezpieczyć ładunek?” Nie można odpowiedzieć jednoznacznie. Ustawodawcy w Europie nie podzielili szczególności obowiązków między zaangażowanych stron, ale ogólnie obowiązują następujące zasady: 

- Ładowarka: ładunek musi być oferowany bezpiecznie zapakowany (odporny na kształt).

- Przewoźnik: Pojazdy muszą spełniać wszystkie wymagania.

- Kierowca: ładunek musi być odpowiednio zabezpieczony, biorąc pod uwagę charakter ładunku, cechy pojazdu i podróż do wykonania.

Belgia była jednym z pierwszych krajów w Europie, które włączyły nowe ścisłe zasady Unii Europejskiej do jej krajowego przepisów. Prawo belgijskie określa standardy techniczne, które zabezpieczanie obciążenia muszą spełniać pod względem zastosowanych metod i materiałów.

Kraj jest także pionierem w harmonizacji kontroli. Belgia ma ścisłe przepisy dotyczące zabezpieczenia ładunku od 2011 roku, a ci, którzy nie przestrzegają grzywny. Grzywny za nieprawidłowe zabezpieczenie ładunku wahają się od 150 do 1000 EUR w Belgii.

Jednak policja nie uważa, że ​​osoby zaangażowane martwią się do tej kwoty, ale raczej o utratę czasu. Czas wymagany do kontroli w celu uzyskania zabezpieczenia obciążenia w celu uzyskania godzin może spaść na wiele godzin, a jeśli należy znaleźć środki wymiany transportu, nawet znacznie dłużej.

Współzależność Packerów i nadawców jest uwzględniona w prawie belgijskim. Zgodnie z prawem belgijskim ładowarka musi dostarczyć pisemne informacje potrzebne przez przewoźnika w celu właściwego zabezpieczenia towarów przed transportem.

Zasady i przepisy dotyczące zabezpieczania ładunków są nieco mniej szczegółowe w Holandii niż w Belgii, ale oczekuje się, że ustawodawstwo zostanie również zaostrzone w Holandii.

Krótko mówiąc:

• Zabezpieczanie ładunku jest kwestią znajomości zasad, prawidłowego obliczania, wybierania odpowiedniego materiału i radzenia sobie we właściwy sposób.
• Odpowiedzialność za zabezpieczenie obciążenia może leżeć u sterownika, ale także z przewoźnikiem lub ładowarką.
• W Niemczech, a także w Belgii i Holandii, policja intensywnie sprawdza ładunek zabezpieczający ruch drogowy. Jeśli coś nie jest w porządku, może to prowadzić do poważnych opóźnień.