Glossaire pour le contrôle des marchandises
31 mars 2025 – Matthew Neumeier
GLOSSAIRE DE CONTRÔLE DE TEMPS ET
Comprendre les termes techniques liés à la sécurisation de la charge est crucial pour assurer la sécurité et l'efficacité de vos opérations. Notre glossaire est conçu pour fournir des définitions claires et concises des termes et concepts clés utilisés dans le domaine de la sécurisation de charge.
Restez informé, restez en sécurité et gardez votre cargaison en sécurité avec notre guide des termes techniques dans la sécurisation de charge.
Définitions de sécurisation de fouet / charge
Sécurisation du chargement
Sécuriser le fret selon les normes applicables, il n'y a donc aucun risque de glissement, d'inclinaison, de chute ou d'autres mouvements indésirables.
Capacité de lutte (LC)
Dans la retenue de charge, nous parlons des forces à résister plutôt que du poids, par conséquent, nous n'utilisons pas de kilogrammes mais Newton pour donner les valeurs de la sangle. Pour simplifier les calculs, nous utilisons Decanewtons (Dan, 1 Dan = 10 Newtons ≈ 1 kgf). La capacité de coupure d'une sangle est déterminée par le maillon le plus faible de l'assemblage. Veuillez noter que la capacité de lavage n'est pas utilisée pour le coup de fouet, dans ce cas, la STF doit être utilisée.
Force de tension standard (STF)
La force de tension standard est la force créée par le SHF et transférée à la sangle. Cette valeur est strictement utilisée pour attacher le lasage. Si par exemple le STF est 500dan et que vous attachez votre charge, la force vers le bas créée sur la charge est 500dan. Le STF est déterminé par plusieurs facteurs. Par exemple, la longueur de la poignée. N'oubliez pas que plus le STF est élevé, moins les sangles de lavage sont nécessaires pour sécuriser votre charge!
Force manuelle standard (SHF)
La force manuelle standard est la force qu’un «utilisateur standard» peut appliquer au périphérique de tension / cliquet. Dans ce cas, 50DAN, est une norme universelle et utilisé pour déterminer la valeur STF d'un appareil en combinaison avec la sangle.
Valeur de friction
Les surfaces se déplaçant les unes contre les autres ont une certaine quantité de friction. Le degré de frottement est exprimé comme le soi-disant coefficient de frottement. Le coefficient de frottement indique le frottement entre deux surfaces; En d'autres termes, la facilité avec laquelle un matériau peut glisser sur l'autre. Ceci est exprimé dans un nombre: un nombre plus élevé indique un frottement plus élevé.
Attachement des attaches
Le coup de fouet à attache consiste à placer au moins deux sangles de coup de fouet sur une unité de chargement, comme une boîte ou une caisse, qui sont ensuite resserrées à la tension correcte à l'aide d'un cliquet approprié. Le resserrement augmente le frottement entre l'objet et le plancher de chargement, ce qui réduit la probabilité que l'objet se déplace.
Fermeture
La sécurisation de la charge de fermes de formulaire est un moyen efficace de sécuriser le fret. Il s'agit de placer ou de fixer la cargaison de manière à s'adapter parfaitement à l'espace disponible, permettant un mouvement minimal pendant le transport.
Coup de fouet
Avec des coups de fouet diagonaux, huit ceintures de coupure sont normalement tendues à angle droit (β = 90 °) à la surface de chargement. Comme standard, le luminage diagonal est utilisé uniquement dans le longitudinal ou uniquement dans la direction transversale, car l'ajustement serré (par exemple en raison de blocage ou d'autres unités de charge) sécurise l'autre direction.
Coupure diagonale
Les sangles de coiffage sont placées en diagonale, d'un coin de la charge au coin opposé.
Coup de blocage
Avec des coups de fouet en bloc, les sangles sont placées d'une manière à l'avant, les coins supérieurs sont fixés avec des dispositifs de tension de sorte qu'ils ne peuvent plus se déplacer dans le sens du voyage.
Pourcentage d'allongement
L'allongement maximal pour les bracelets de lutte contre EN 12195-2 est de 7% à LC. La plupart des sangles de chargement standard ont un allongement de 5% à LC, permettant une prise plus serrée sur votre charge! Des sangles de 4% sont également disponibles (par exemple dans le transport automobile).
CTU
Unité de transport de fret
MSL
Charge de sécurisation maximale
Wll
Limite de chargement de travail
Udl
Charge distribuée uniforme
FAQ Multitemp
Chaîne froide
La chaîne froide est la chaîne continue de refroidissement pendant le transport des produits du fabricant, par le biais des grossistes, vers les détaillants et même l'utilisateur final. La surveillance de la chaîne du froid est une partie importante du contrôle de la qualité autour des produits tels que les vaccins et les denrées alimentaires, mais, par exemple, les matières premières chimiques.
Isolation / K Valeur
Le facteur K de l'isolation représente la conductivité thermique du matériau ou sa capacité à mener la chaleur. Habituellement, les matériaux d'isolation ont un facteur K inférieur à un. Plus le facteur K est faible, meilleur est l'isolation. Les produits IsoLok sont nommés d'après leur valeur k.
Restriction de hauteur de chargement
La perte de hauteur tout en plaçant la cargaison à l'intérieur de la remorque. Ceci est important pour prendre en compte. Les produits HOLDLOK ISOLOK ont la restriction la plus faible sur le marché (110 mm).
Smartlift
Le système Smartlift permet à la cloison de repositionner facilement et rapidement sur la longueur de la bande-annonce. Lorsque la cloison est en position de stationnement ou de fonctionnement, le système verrouille automatiquement la sécurité pendant le transport.
Haut de gamme
Le système haut de gamme est disponible des deux côtés avec un verrouillage et un levage manuel, et glisse dans un track JOLDLOK 3061 ou 3062.
Balancier
Un équilibreur (Smartlift) prend en charge la levée du panneau et glisse dans une piste Loadlok 3061, 3062 ou 3073, selon la version de Balancer. Loadlok possède également des versions d'équilibrage pour s'adapter aux profils d'origine Krone ou Schmitz Cargobull Track.
Insulter
Une solution push-in peut être utilisée pour sceller complètement un compartiment 1/3 d'une remorque réfrigérée.
Haccp
HACCP (analyse des dangers et points de contrôle critique) contrôle les risques de sécurité alimentaire dans tous les processus de production alimentaire, les zones de température variables inclusives dans la remorque pour assurer un transport sûr de produits périssables.
ATP
L'ATP, «transport accorde péririsable», est la réglementation du transport réfrigéré à des températures contrôlées des marchandises périssables.
FAQ Double tercking / pistes
Pistes captives
Les pistes captives sont utilisées avec des poutres. Ces pistes garantissent que les poutres ne peuvent pas être retirées du véhicule. C’est un système entièrement fermé.
Entièrement encastré
Les pistes sont montées sur le côté du mur, créant une surface plane.
Giron
Le certificat PIEK est la marque de certification indiquant que les corps de camions et autres moyens de transport, tels que les semi-remorques, les cages de rouleau, les ascenseurs de queue, les cloisons et les unités de réfrigération répondent aux normes de bruit autorisées lors du chargement et du déchargement dans les zones résidentielles.
Capacité de charge utile
La capacité maximale qui peut être utilisée pour le classement.
Capacité de blocage
La capacité maximale qu'un objet peut résister à bloquer le fret.
