La sécurisation de la charge de fermes de formulaire est un moyen efficace de sécuriser le fret. Il s'agit de placer ou de fixer la cargaison de telle manière qu'il s'intègre parfaitement dans l'espace disponible, permettant un mouvement de fret minimal pendant le transport. Il existe différentes méthodes pour y parvenir, nous en allons en dépasser trois. 

1. Fermeture
2. Sécurisation
3. Coup de fouet

Formulaire de cargaison de portion: verrouillage: verrouillage

Avec la sécurisation de la charge de fermes de formulaire, la charge est verrouillée de telle manière qu'elle ne peut pas se déplacer, par exemple en utilisant des coussins d'air et des éléments de remplissage en forme d'harmonica. Dans de nombreux cas, il s'agit de la méthode la plus rapide de sécurisation de charge et, lorsqu'elle est utilisée correctement, également très fiable. 

Avec cette méthode, il est important que les éléments soient installés aux bons endroits rendant le mouvement dans n'importe quelle direction impossible. Aussi simple que cela puisse paraître, l'utilisation de ces appareils est également soumise à des règles strictes. Par exemple, lors de l'utilisation de coussins d'air, il sera nécessaire de considérer la pression maximale qu'ils peuvent résister et ainsi de calculer si elles sont à la hauteur de la tâche. Déflasger un coussin d'air ou comprimer un élément ajusté réduit l'effet de cette méthode de fixation de la fixation à zéro. Si le véhicule passe au-dessus des montagnes, la différence de pression atmosphérique doit également être prise en compte. 

Une condition très importante en détention est que le véhicule doit être suffisamment fort pour absorber les forces dans et contre la direction du voyage et de latéralement. La charge est poussée contre les murs, pour ainsi dire. Cela rend les remorques avec des murs lâches, tels que les remorques Curtainsider moins adaptées à la sécurisation de la cargaison ajustée, à moins qu'ils ne portent la marque XL (comme, par exemple, le Rolamotive XL ou xls). Le verrouillage est principalement une méthode pour rendre la charge stable, c'est-à-dire pour éviter l'inclinaison, par exemple des barils sur les palettes. Si les calculs montrent que le glissement est toujours possible, une méthode de sécurisation supplémentaire doit être utilisée. La méthode la plus efficace est encore à utiliser bracelets, de préférence avec matériaux de friction.

Formation de la forme de formulaire Sercure: sécurisation

La plupart des camions, remorques et semi-remorques aujourd'hui sont équipés de profils ou bracelets sur le plancher de chargement. Les dispositifs de sécurisation de charge peuvent être installés dans ceux-ci, tels que des éléments pour sécuriser une palette, cela empêche le mouvement de la palette dans au moins une direction.

Mais le mouvement dans d'autres directions est toujours possible. Seule la palette est alors sécurisée et non la charge dessus. Le problème est déplacé de la friction entre le sol de chargement et la palette vers la friction entre les marchandises et le haut de la palette. 

Une forme appropriée de la palette est nécessaire ici, et une considération dûe doit également être accordée à la hauteur du centre de gravité pour calculer si la palette ne peut pas basculer. Les cachettes sont des éléments triangulaires qui peuvent être utilisés pour maintenir les rouleaux en place. Ils sont utilisés, par exemple, lors du transport de rouleaux de papier et de métal, appelés bobines, ou lors du transport de tuyaux. Les cachettes avec une forme légèrement arrondie sont ensuite utilisées de sorte que la bobine a un support complet. La bobine est placée avec le côté arrondi sur la surface de chargement et au moins quatre cachettes sont appliquées, jamais moins.

Les coussins absorbent les forces appliquées aux rouleaux dans la direction transversale. Il n'y a toujours pas de fusible dans la direction longitudinale et ils devront donc être fouettés.

Formation de la charge ajustée: coup de fouet direct

Le lasage direct est la forme de fouet la plus efficace, en particulier pour les charges lourdes où le coiffage n'est plus sûr. L'équipement de lavage est directement attaché à la charge elle-même. Alors que le coup de fouet n'entraîne qu'augmente la frottement entre la charge et le sol de la cargaison, le coup de fouet direct sécurise la charge elle-même. Si la charge a tendance à se déplacer, le coup de mois absorbe les forces. Dans les coussages dits de tête, par exemple, les sangles de fouet, les chaînes de tension ou les câbles de tension sont fixées aux coins supérieurs de la cargaison puis au sol de chargement. Il s'agit d'une méthode très efficace, car la charge est entièrement sécurisée.

Coup de fouet

Sur chacun des quatre côtés de la charge, des dispositifs de tension sont appliqués à partir du haut ou un point suffisamment élevé vers le plancher de chargement. Cela empêche au moins l'inclinaison en cas de tension suffisante. Le glissement peut également être évité avec l'utilisation de tapis antidérapants.

Coupure diagonale

Cette méthode est similaire aux luminations diagonales, mais les moyennes de crise sont appliquées en diagonale. Cependant, cela ne se fait que sur deux côtés opposés, de sorte que huit mais seulement quatre éléments de tension sont nécessaires. Cette méthode est également principalement destinée à sécuriser contre l'inclinaison de la charge, mais en combinaison avec des tapis antidérapants, par exemple, le lavage diagonal peut également empêcher le glissement.

Coup de blocage

Tout en freinant un véhicule, la plus grande force (80% du poids de la charge) agit dans le sens du voyage. Avec le coup de fouet (également connu sous le nom de coup de poule), les coins supérieurs avant sont fixés avec des dispositifs de tension de sorte qu'ils ne peuvent plus se déplacer dans le sens du voyage.

L'effet est le même que lorsque la charge est garantie contre la cloison, les forces latérales et la force contre la direction du voyage doivent toujours être prises en compte. Des moyens supplémentaires tels que tapis antidérapants peut être nécessaire pour sécuriser complètement la charge. Une attention particulière doit être accordée à la capacité des points de lutte, car ils sont soumis à des forces très élevées.

Différentes méthodes de luttement sont généralement combinées les unes avec les autres, par exemple, les tapis antidérapants peuvent aider à réduire les coûts sur l'équipement de fouet, et les espaces sont remplis de sacs Dunnage. Le lasage des blocs peut absorber les forces dans le sens du voyage, tandis que le lashage diagonal est utilisé sur les côtés pour absorber les forces restantes. La dernière étape dans la sécurisation de la charge est avec des dispositifs de lutte.