1. Jak transportować płyty i wiązki (kamień naturalny, beton, drewno)?

Biczowanie jest niewystarczający samodzielnie, aby kontrolować siły do ​​przodu i do tyłu, które występują, gdy ciężarówka załadowana płytami i wiązkami podnosi się i hamuje.

Do osiągnięcia wystarczającego tarcia są często potrzebne dziesiątki bojów. Blokowe uderzenia lub krawędź jest tutaj konieczna do kontrolowania sił bocznych. W takim przypadku stosowanie mat przeciwpoślizgowych jest rozsądnym sposobem na zmniejszenie liczby urządzeń do uderzenia. Te maty przeciwpoślizgowe powinny być następnie zdecydowanie również zamontowane między płytkami lub wiązkami, ponieważ tutaj odgrywa również współczynnik tarcia między płytkami.

2. Jak transportować maszyny?

Podczas transportu maszyn obciążanie podłogi ładowania jest w wielu przypadkach bezcelowe, ponieważ jest zbyt mało tarcia, aby zapobiec zmianie maszyny. Co najwyżej, przywiązanie do wiązania może zmniejszyć ryzyko przechylania maszyny. Konieczne jest bezpośrednie uderzenie maszyny urządzeniami napinającymi, obliczając masę maszyny i środek ciężkości.

Zaletą zabezpieczania maszyn jest to, że mogą mieć odpowiednie kotwice do mocowania, aby przymocować urządzenie do biczowania. Jeśli maszyna ich nie ma, wówczas metodę uderzenia bloków należy stosować, przymocowanie paska do uderzenia do dwóch punktów kotwicy na podłodze ładowania.

3. Jak transportować (półproduktowe) metalowe produkty?

Metale takie jak stopy cynku to półproduktowe produkty transportowane w dużych ilościach, w zakresie wagi od 25 kg do kilku ton. Mniejsze elementy są ułożone na palecie, które są owinięte taśmą lub folią. Stwarza to stabilny wymiarowo element, który sam w sobie może ważić tonę.

Są to cięższe produkty, w których uderzenie nie mają zastosowania, chyba że maty przeciwpoślizgowe są używane. Ten ostatni jest dozwolony, gdy palety są w pełni stabilowane, tj. Mogą przejść test 26 stopni. We wszystkich innych przypadkach wymagane jest blokowanie, ukośne uderzenia i/lub uderzenie bloku.

4. Jak transportować towary masowe?

Towary luzem, takie jak piasek i żwir lub zboża, takie jak len, słoma lub luźna pasza, powinny być pokryte plandeką, aby zapobiec jakiejkolwiek straty, lub w przypadku większych materiałów z siecią do trzymania materiału razem. Takie towary mogą również rozwinąć dużą siłę odśrodkową, ponieważ mogą być w ruchu.

5. Jak transportujesz materiały budowlane?

Bale, cegły, wiadra i inne produkty w branży budowlanej i DIY detaliczne są zwykle układane na paletach i zabezpieczone przez folię lub mocowanie. Najważniejszym wymogiem przy bezpiecznym ładowaniu i zabezpieczaniu tych palet jest prawidłowy rozkład masy na podłodze obciążenia, aby utrzymać środki transportu stabilnego i uniknąć przestrzeni i w razie potrzeby wypełnić je.

Między tymi produktami może występować niebezpieczne ładunek, taki jak chemikalia. Istnieje również wiele substancji, które nie są bezpośrednio klasyfikowane jako niebezpieczny ładunek, ale mogą być szkodliwe, gdy opakowanie się rozpadnie. Przykładami są oleje przemysłowe i farby.

6. Jak transportować bułki papierowe, cewki stalowe, rurki ściekowe lub bębny?

Cylindryczny ładunek może być transportowany na stojąco lub leżąc. Stojąc, tj. Z dziurą skierowaną w górę („oko na niebo”), można je ustawić podłużnie lub poprzecznie, w zależności od ich wymiarów. Zasady ładowania rolek i bębnów na regularnej podłodze ładowania lub w pojemniku mają również zastosowanie do palet ładowania. Schody są używane do zabezpieczenia leżących bułek, ale dzięki temu są zabezpieczone tylko w kierunku poprzecznym rzutu, a nie w kierunku wzdłużnym. 

Zdecydowanie konieczne jest obliczenie sił w kierunku podłużnym i odpowiednio je zabezpieczyć. Same ślepy mają również ograniczoną zdolność do utrzymywania obciążenia. W szczególności lżejsze rolki mogą prześlizgnąć się nad śrutami, na przykład, gdy na drodze występuje znaczny uderzenie. Konieczne jest również uderzenie, aby temu zapobiec. Można użyć lżejszych kadłubów, aby zapewnić, że leżące wałki nie mogą się poruszać podczas ładowania i rozładunku. Zarówno waga, jak i siła różnych rodzajów papieru i kartonu różnią się znacznie. Istnieją ciężkie i lekkie, ale także twarde i miękkie typy papieru. 

Zwłaszcza podczas transportu papieru należy starannie rozważyć następujące czynniki przed załadowaniem:

• Średnica i wysokość rolki
• Waga rolka
• Podatność materiału (wgłębienie)

Wymaganie dodatkowych środków, takich jak elementy narożne, materiały tarcia i/lub sieci.

7. Jak transportować dzienniki?

Długie kłody mogą być transportowane tylko leżące w dół. Długie, nietypowe kłody przyczepiają się do siebie, dzięki czemu to obciążenie zachowuje się jak jedno. Dzienniki unbarkowe mogą być śliskie i będą wymagały dodatkowego zabezpieczenia. 

Specjalne ciężarówki i przyczepy z ciężkimi filarami lub zamkniętym pudełkiem są używane do transportu kłód, zwłaszcza krótkich kłód tartaków. Przednia i tylna grodzi będzie musiała być wystarczająco silna. Krótsze dzienniki można umieścić w zamkniętym pudełku. Musi to być wystarczająco silne, ponieważ każda inna metoda zabezpieczania obciążenia nie jest tutaj możliwa.

8. Jak transportować płynne produkty?

Suzyny w zbiornikach, puszkach Jerry i waletach czołgów mogą rozwinąć dużą siłę odśrodkową. Kolejnym ryzykiem, gdy nie są w pełni wypełnione, jest to, że cieńsze płyny mogą powodować niestabilność, kierowca lub kierowca będzie musiał to wziąć pod uwagę. 

Przy tak zwanych flexainerach płyny mogą być transportowane w pojemnikach. Flextainer to torba trzymana na miejscu wewnątrz pojemnika z własnego ciężaru. Pojemność wynosi od 16 000 - 24 000 litrów. Płytki stalowe, szczególnie na poziomie drzwi pojemnika, zapewniają podstawowe zabezpieczenie. 

Ponadto można również zastosować paski i plastikową szmatkę. Pełne napełnianie lub ciśnienie cieczy sprężonym powietrzem odbywa się przez otwór w zamkniętych drzwiach. Takie rodzaj pojemników służą do transportu kleju, lateks, farby rozpuszczalne w wodzie, emulsyjne, dodatki żywności i produkty spożywcze, takie jak olej, wino i skoncentrowane sok owocowy. 

Flex Container jest wydajny, szybki i tani, ale istnieje ryzyko z niego korzystania. Jeśli po drodze otworzy się jedno drzwi, torba powinna się zatrzymać, ale jeśli otworzy się dwa drzwi pojemnika, torba zwykle pęknie, z wszystkimi konsekwencjami, które mogą się zdarzyć. Drzwi zostaną zatem zapieczętowane. Transport niebezpiecznych towarów w takich opakowaniach jest niedozwolony.

9. Jak transportować towary niebezpieczne?

Istnieją szczególne przepisy dotyczące przechowywania towarów niebezpiecznych drogą (ADR). Obsługa towarów niebezpiecznych jest specjalizacją i związana ścisłymi zasadami.

Zawsze obowiązują trzy podstawowe pytania:

• Jakie substancje są zaangażowane i jakie są ich właściwości?
• Jak są pakowane substancje i co mogą wytrzymać?
• W jakim trybie transportu są transportowane substancje i jakie są specyficzne wymagania dotyczące pakowania i zabezpieczenia obciążenia?

Jeśli towary niebezpieczne są pakowane lub ładowane do kontenera lub środków transportu, strona odpowiedzialna musi skompilować certyfikat ładowania kontenera/pojazdu, wymieniając odpowiednie numery identyfikacyjne. Muszą również oficjalnie oświadczyć, że operacja została przeprowadzona zgodnie z wieloma wytycznymi, z których najważniejsze pokazano tutaj w uproszczonej formie:

• Pojemnik był czysty, suchy i odpowiedni dla towarów po załadowaniu.
• Pakiety, które muszą być oddzielone osobno, nie są pakowane razem w kontenerze, chyba że władze są upoważnione.
• Wszystkie pakiety zostały zbadane na zewnątrz pod kątem uszkodzeń i załadowano tylko nieuszkodzone pakiety.
• Baryłki zostały schowane w pozycji pionowej, chyba że właściwy organ upoważniono inaczej, a wszystkie towary zostały odpowiednio załadowane i, jeśli to konieczne, odpowiednio zabezpieczone materiałem odpowiedniego do trybów transportu do zamierzonej podróży.
• Luźne towary są równomiernie rozmieszczone w całym pojemniku.
• Pojemnik nadaje się do transportu danej przesyłki.
• Pojemnik i pakiety są odpowiednio oznaczone i oznaczone w stosownych przypadkach.

Wytyczne te są przeznaczone nie tylko do wypełniania pojemników niebezpiecznymi materiałami, ale także do ciężarówek, przyczep i tym podobnych.

10. Jak transportujesz arkusze szkła?

Są one zwykle transportowane przy użyciu normalnych samochodów dostawczych, wyposażonych w wewnętrzne i zewnętrzne stojaki. Powinny być wykonane z metalu i znajdować się w podstawowej konstrukcji furgonetki. Jeśli się rozciągają, należy je zaprojektować, aby uniknąć uderzania innych użytkowników dróg. Stojaki nigdy nie powinny przekraczać więcej niż 10 centymetrów z boku. 

Wszystkie części stojaka, które mogą mieć kontakt ze szkłem, powinny zawierać pokrycie gumy lub podobny materiał. Znaki ostrzegawcze nie są obowiązkowe, ale są przydatne.

Krótko mówiąc

• Każdy rodzaj transportu ładunkowego ma swoje unikalne cechy i może być trudne. Należy wziąć pod uwagę ładowanie i rozładowywanie.
• Wybierając odpowiednią metodę dojania, przewoźnik ma nie tylko wybór różnych materiałów, takich jak paski do uderzenia, ale także różne sposoby zabezpieczenia ich ładunku.
• Używaj tylko certyfikowanych materiałów, które przeszły niezbędne testy i których użyteczność została udowodniona.
• Środek grawitacji nigdy nie powinien znajdować się nad środkiem jednostki ładunkowej.
• Ładunek w pojemnikach powinien być równomiernie rozłożony pod względem masy na całej powierzchni.
• Uderzenie powoduje, że obiekt porusza się mniej. Im mocniejsze pasy, tym większe tarcie.
• Uderzanie nie jest odpowiednie dla cięższych ładunków, ponieważ trzeba by zastosować dużą liczbę pasków. Uderzanie może być możliwe w połączeniu z materiałami przeciwpoślizgowymi.