Zabezpieczenie obciążenia w formacie jest skutecznym sposobem zabezpieczenia ładunku. Obejmuje umieszczenie lub zabezpieczenie ładunku w taki sposób, że idealnie pasuje do dostępnej przestrzeni, umożliwiając minimalny ruch ładunku podczas transportu. Istnieją różne metody osiągnięcia tego, przejdziemy przez trzy z nich. 

1. Zamknięcie formularza
2. Zabezpieczenie
3. Bezpośrednie uderzenie

Zabezpieczenie ładunku w formacie: blokowanie

Przy zabezpieczaniu obciążenia w formacie obciążenie jest zablokowane w taki sposób, że nie może się poruszać, na przykład przy użyciu poduszek powietrznych i elementów napełniania w kształcie harmonijki. W wielu przypadkach jest to najszybsza metoda zabezpieczania obciążenia, a przy prawidłowym stosowaniu również bardzo niezawodna. 

Dzięki tej metodzie ważne jest, aby elementy były zamontowane w odpowiednich miejscach, uniemożliwiając ruch w dowolnym kierunku. Choć może się to wydawać proste, użycie tych urządzeń podlega również ścisłym zasadom. Na przykład przy użyciu poduszek powietrznych konieczne będzie rozważenie maksymalnego ciśnienia, jakie mogą wytrzymać, a tym samym obliczyć, czy są one zgodne z zadaniem. Odchylenie poduszki powietrznej lub ściskanie elementu dopasowującego formę zmniejsza efekt tej metody zabezpieczania obciążenia do zera. Jeśli pojazd przejdzie przez góry, należy również wziąć pod uwagę różnicę ciśnienia powietrza. 

Bardzo ważnym stanem w zamknięciu jest to, że pojazd musi być wystarczająco silny, aby wchłonąć siły w kierunku podróży i na boki. Ładunek jest pchany o ściany, że tak powiem. To sprawia, że ​​przyczepy z luźnymi ścianami, takimi jak przyczepy Curtainder, są mniej odpowiednie do zabezpieczania ładunków do dopasowania, chyba że noszą znak XL (na przykład Rolamotive XL lub XLS). Blokowanie jest przede wszystkim metodą uczynienia obciążenia, tj. W celu zapobiegania przechyleniu, na przykład beczkowym na paletach. Jeśli obliczenia pokazują, że przesuwanie jest nadal możliwe, należy zastosować dodatkową metodę zabezpieczenia. Najbardziej skuteczną metodą jest nadal użycie uderzanie pasków, najlepiej z Materiały tarcia.

Zabezpieczenie obciążenia dopasowującego formę: zabezpieczenie

Większość ciężarówek, przyczep i półstarzy jest dziś wyposażona w profile lub uderzanie pasków na podłodze ładowania. Można w nich zamontować urządzenia zabezpieczające obciążenie, takie jak elementy zabezpieczenia palety, to zapobiega ruchowi palety w co najmniej jednym kierunku.

Ale ruch w innych kierunkach jest nadal możliwy. Tylko paleta jest następnie zabezpieczona, a nie obciążenie. Problem jest przesunięty z tarcia między podłogą ładującą a paletą do tarcia między towarami a górą palety. 

Konieczne jest tutaj właściwe dopasowanie palety, a należy również rozważyć wysokość środka ciężkości, aby obliczyć, czy paleta nie może przechylić. Kliny to trójkątne elementy, które można użyć do przytrzymywania bułek na miejscu. Są one używane na przykład podczas transportu bułek papieru i metalu, zwanych cewkami lub podczas transportu rur. Następnie stosuje się ślepy o lekko zaokrąglonym kształcie, aby cewka miała pełne wsparcie. Cewka jest umieszczana z zaokrągloną stroną na powierzchni obciążenia i nakładane są co najmniej cztery krawędzi, nigdy mniej.

Kliny wchłaniają siły przyłożone do wałków w kierunku poprzecznym. Nadal nie ma bezpiecznika w kierunku wzdłużnym, więc nadal będą musiały być uderzone.

Zabezpieczanie obciążenia dopasowującego się: bezpośrednie uderzenie

Bezpośrednie uderzenie jest najskuteczniejszą formą uderzenia, szczególnie w przypadku ciężkich obciążeń, w których uderzenie nie jest już bezpieczne. Sprzęt do uderzenia jest bezpośrednio przymocowany do samego obciążenia. Podczas gdy wiązanie uderzeń tylko zwiększa tarcie między obciążeniem a podłogą ładunkową, bezpośrednie uderzenie zabezpieczają samo obciążenie. Jeśli obciążenie ma tendencję do zmiany, dojowanie oznacza pochłania siły. Na przykład w tak zwanym uderzeniu głowicy paski, łańcuchy napinające lub kable napinające są przymocowane do górnych zakątków ładunku, a następnie do podłogi załadunku. Jest to bardzo skuteczna metoda, ponieważ obciążenie jest w pełni zabezpieczone.

Kątowe uderzenie

Z każdej z czterech stron obciążenia urządzenia napinające są nakładane z góry lub z wystarczająco wysokiego punktu na podłogę ładującą. To przynajmniej zapobiega przechyleniu, gdy wystarczy napięcie. Poślizganie można również zapobiec za pomocą użycia Maty przeciwpoślizgowe.

Krzyżowanie

Ta metoda jest podobna do klocków po przekątnej, ale średnie przylegające są stosowane po przekątnej. Odbywa się to jednak tylko po dwóch przeciwnych stronach, więc potrzebne są nie osiem, a tylko cztery elementy napinające. Ta metoda jest również przeznaczona przede wszystkim do zabezpieczenia przed przechyleniem obciążenia, ale w połączeniu z matowaniem przeciwpoślizgowym, na przykład, dojania przekątne mogą również zapobiec przesuwaniu.

Blokowanie uderzenia

Podczas hamowania pojazdem największa siła (80% masy obciążenia) działa w kierunku podróży. Dzięki uderzeniu blokowym (znanym również jako wiosenne) przednie górne rogi są zabezpieczone urządzeniami napinającymi, tak że nie mogą już poruszać się w kierunku podróży.

Efekt jest taki sam, jak w przypadku zabezpieczenia obciążenia przed grodzią, siły boczne i siłę w kierunku podróży nadal należy wziąć pod uwagę. Dodatkowe środki, takie jak Maty przeciwpoślizgowe może być konieczne do całkowitego zabezpieczenia obciążenia. Szczególną uwagę należy zwrócić na pojemność punktów związanych z uderzeniem, ponieważ są one poddane bardzo wysokim siłom.

Różne metody uderzenia są zwykle łączone ze sobą, na przykład maty antypoślizgowe mogą pomóc zaoszczędzić koszty na sprzęt do uderzenia, a przestrzenie są wypełnione torbami Dunnage. Blokowanie bloków może wchłonąć siły w kierunku podróży, podczas gdy po bokach stosuje się krawędź po przekątnej, aby wchłonąć pozostałe siły. Ostatnim krokiem w zabezpieczeniu obciążenia są urządzenia do biczowania.