Duża liczba wypadków wykazała, że ​​ładunek może poruszać się znacznie łatwiej niż powszechnie sądzono, nawet jeśli ładunek wydaje się być dobrze zabezpieczony na pierwszy rzut oka. Poniżej wyjaśniają główne zasady, dlaczego na przykład ładunek ciężarówki może zacząć przesuwać się lub toczyć bardzo szybko i jakie siły są zaangażowane.

Kiedy ładunek zaczyna się poruszać?

Przyciąganie Ziemi determinuje masę. Na przykład betonowa płyta 100 kg pozostaje stacjonarna po przeniesieniu w kierunku w dół. Ale kiedy ten obiekt zostanie przeniesiony poziomo, powstają siły, które należy wziąć pod uwagę. 

Powiedzmy, że włożyliśmy trzy z tych płyt na przyczepie ciężarówki i zaczynamy jeździć, co się stanie, gdy ciężarówka hamuje i zatrzymuje się? Pomimo zakończenia kierunku do przodu, płyty wciąż się poruszają i robią to z siłą równą 80% wagi. Więc to 3x 80 kilogramów.

Co to oznacza w praktyce?

Powiedzmy, że ciężarówka jest ładowana stalowymi wiązkami o wadze 10 ton razem lub 10 000 kilogramów.

Kierowca w taksbie będzie musiała być świadoma, że ​​za hamowaniem za jego głową powstaje siła porównywalna do 8000 kilogramów. Prosta grodzi nie może tego wytrzymać. Belki lecą przez nią przez kabinę i kończą na drodze przed ciężarówką. W Internecie tego rodzaju wypadków znajduje się wiele zdjęć, co może spowodować poważne obrażenia, a nawet ofiary śmiertelne. 

Jedyną rzeczą, na której może polegać kierowca w kabinie, jest siła w dół, grawitacji, która popycha obiekty za nim do przyczepy. Ponieważ to powoduje tarcie. 

Belka przesunie się stosunkowo łatwo po poziomie, ale jeśli naciskasz na nią, będzie to znacznie trudniejsze do poruszania się wiązki. Im więcej tarcia, tym bardziej siła do przodu jest spowolniona. Gdy wiązka jest zabezpieczona do przyczepy z wystarczającą siłą, tarcie staje się tak wysokie, że nie może już iść do przodu, nawet jeśli hamulce są mocno stosowane. 

Jeśli chodzi o siły do ​​przodu generowane podczas hamowania, siła ta powinna wynosić 80% wagi. Ale istnieją również siły boczne podczas zakrętów i sił do tyłu, gdy ciężarówka się podnosi. Siły te są równe 50% wagi. Wszystkie te siły można obliczyć i opierać na nich; Można wybrać odpowiedni materiał do uderzenia. 

W praktyce sytuacja szybko staje się bardziej skomplikowana. Tarcie drewna różni się od tarcia stali lub kamienia. Na tłustej lub zakurzonej powierzchni obiekt przesunie się znacznie łatwiej niż na czystej powierzchni. Staje się jeszcze bardziej skomplikowane, gdy nie mamy do czynienia z jednym obiektem, ale na przykład z pojemnikiem wypełnionym wszelkimi rodzajami ładunku, z których wszystkie mogą poruszać się na swój sposób. Suzyny mają również bardzo wyraźne zachowanie ruchowe.

Wyjaśniono przyspieszenie

Związek między siłą, masą i przyspieszeniem: 

Pierwsze prawo Newtona

Obiekt ustawiony w ruchu będzie nadal poruszał się w linii prostej, o ile nie ma innej siły przenoszącej go w inny kierunek. 

Drugie prawo Newtona

Gdy siła jest przyłożona do obiektu, prędkość obiektu zmienia się proporcjonalnie do prędkości siły i porusza się w tym samym kierunku, w którym działa siła. 

Różne siły są stosowane do dowolnego obiektu w ruchu. Najważniejsze w tym przypadku to waga i tarcia. Gdy środki transportu przyspiesza lub zwalnia, tworzona jest siła, która zaczyna konkurować z tarciem. 

Gdy tylko siła ta staje się większa niż tarcie, ładunek zaczyna się poruszać. Nagłe spowolnienie spowoduje przesuwanie ładunku, jeśli nie zostanie odpowiednio zabezpieczone. Gdy środek ciężkości jest wysoki, ładunek zacznie się przechylać.

Krótko mówiąc:

• Podczas hamowania ładunek chce iść naprzód z siłą równą 80 procent jej masy.
• Obciążenie należy zatem zaatakować siłą przynajmniej równą siłom do przodu wytwarzanych podczas hamowania.
• Należy również wziąć pod uwagę siły odśrodkowe po bokach.